3 Minutės
Porsche atskleidė Cayenne Coupe Electric, ir žinia aiški: jei įprastasis Cayenne Electric buvo didysis pareiškimas, tai šis yra aštresnis. Žemesnis, elegantiškesnis ir dramatiškesnis iš visų pusių, kupe-SUV versija skirta pirkėjams, kurie nori šeimos automobilio su šiek tiek daugiau teatro.
Tokia formulė Porsche jau yra pasiteisinusi, ir markė tiki, kad ji pasiteisins vėl. Cayenne Coupe Electric naudoja tą pačią pagrindinę įrangą kaip įprastasis elektrinis Cayenne, įskaitant 800 voltų architektūrą, adaptyvią dviejų kamerų oro pakabą ir tuos pačius variklių pasirinkimus. Keičiasi tik forma. Stogo linija dabar nusileidžia tikru fastback stiliumi, atspindėdama 911 įtaką ir suteikdama SUV kur kas atletškesnę pozą.
Elegantiškesnė kėbulo linija, ta pati rimta galia
Iš pirmo žvilgsnio kupe versija atrodo labiau susitelkusi, o Porsche tai pabrėžia standartine Sport Chrono įranga ir panoraminiu stogu. Kaina – numatoma: šiek tiek mažiau galvos erdvės gale, šiek tiek mažiau bagažo vietos. Tačiau Porsche aiškiai mano, kad dramatiškas siluetas įtikins daugelį pirkėjų.
Po kėbulu niekas nesijaučia silpnesnis. Cayenne Coupe Electric pasirodo trijose komplektacijose: bazinė versija, Cayenne S Coupe Electric ir Cayenne Turbo Coupe Electric. Galia prasideda nuo 435 AG ir 615 lb-ft sukimo momento, kyla iki 657 AG ir 796 lb-ft S versijoje, ir pasiekia 1 139 AG bei 1 106 lb-ft Turbo variante. Tai itin įspūdingi rodikliai dvikordžiui prabangiam SUV, kupe ar ne.
Skaičiai sustiprina įspūdį. Porsche teigia, kad bazinė versija pasieks 60 mph per 4,5 sekundės, S – per 3,6 sekundės, o Turbo vos per 2,4 sekundės. Maksimalus greitis svyruoja nuo 143 iki 162 mph, priklausomai nuo komplektacijos. Kitaip tariant, tai ne tik mados detalė. Tai tikras Porsche.
Įkrovimas taip pat rimtas. 113 kWh baterija gali priimti iki 400 kW per 800 voltų įkroviklį, o tai reiškia, kad nuo 10 iki 80 procentų įkrovimas užtrunka mažiau nei 16 minučių idealomis sąlygomis. Šiaurės Amerikoje Porsche taip pat aprūpino Cayenne Coupe Electric NACS lizdu vairuotojo pusėje ir J1772 AC lizdu keleivio pusėje, o CCS adapteris įtrauktas kaip standartinė įranga.
Kupe kėbulo stilius taip pat suteikia realios aerodinaminės naudos. Porsche teigia, kad Cayenne Coupe Electric yra 24 mm žemesnis už įprastą SUV ir turi pasipriešinimo koeficientą 0,23, palyginti su 0,25 įprastam modeliui. Tai gali atrodyti nedaug, tačiau elektrinio nuotolio ir didelio greičio stabilumo kontekste kiekviena trupmena svarbi.
O jei kyla klausimas, ar tai reiškia benzininės ir įkraunamos hibridinės versijos pabaigą, Porsche jau atsakė: ne. Įprastinės degimo variklių ir hibridinės Cayenne Coupe versijos tęsis kartu su nauju elektriniu variantu, suteikdamos pirkėjams platesnį pasirinkimą nei bet kada anksčiau.
Kainos prasideda nuo 113 800 USD už Cayenne Coupe Electric, kyla iki 131 200 USD už Cayenne S Coupe Electric ir pasiekia 168 000 USD už Turbo. Pridėkite Porsche 2 350 USD pristatymo, apdorojimo ir tvarkymo mokestį, ir galutinė suma greitai auga. Tačiau tai niekada neatbaidė Cayenne pirkėjų.
Palikite komentarą