4 Minutės
Gerai žinomas „Land Rover“ vardas ką tik buvo prijungtas prie visai kitokios ateities. „Freelander“ grįžta, tačiau jau ne kaip vienas „Jaguar Land Rover“ šeimos modelis, o kaip atgimęs elektromobilių prekių ženklas, sukurtas per JLR bendrą įmonę su „Chery“. Pirmasis jo žingsnis? Ryškių kampuotų formų prabangus visureigis, pavadintas „Freelander 8“.
Bendrovė pavadinimą ir pirmąsias oficialias išorės nuotraukas pristatė platformoje „Weibo“, suteikdama Kinijos elektromobilių rinkai ankstyvą žvilgsnį į automobilį, kuris akivaizdžiai siekia sujungti klasikinio nuotykių automobilio bruožus su naujos kartos skaičiavimo galia. Kampuota laikysena. Vertikalios proporcijos. Techninis, beveik šarvuotas įvaizdis. Jis nė nemėgina slėpti savo bekelės ambicijų.
Senas vardas, iš naujo sukurtas Kinijos elektromobilių kovai
„Freelander 8“ oficialiai apibūdinamas kaip prabangus, technologijomis paremtas visureigis visiems keliams, o jo debiutas Kinijos rinkoje numatomas antroje metų pusėje. Šis laikas svarbus. Kinijos premium klasės elektrinių visureigių segmentas yra itin konkurencingas, o gamintojai kovoja dėl visko: nuo įkrovimo spartos ir salono programinės įrangos iki pažangių vairuotojo pagalbos sistemų bei didelės ridos hibridinių sprendimų.
Po kėbulu naujasis visureigis naudoja „Chery“ ir „Jaguar Land Rover“ iMax platformos architektūrą. Lanksti bazė sukurta taip, kad palaikytų baterinius elektromobilius, modelius su ridos ilgikliu ir iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras, todėl „Freelander“ gali prisitaikyti prie besikeičiančių pirkėjų poreikių. Kinijoje toks lankstumas nėra malonus priedas. Tai būtina išlikimo įranga.
Išoriškai serijinis „Freelander 8“ išlieka artimas anksčiau markės parodytam „Concept 97“. Kampuotas siluetas pasirinktas sąmoningai, vietoje aptakios krosoverio švelnumo išraiškos suteikiant tvirtesnį, ekspedicijoms labiau pasirengusį charakterį. Jis modernus, bet ne beveidis. Tai vertingas pranašumas rinkoje, kurioje per daug elektrinių visureigių ima priminti tą patį muilo gabalėlį, tik su kitokiais žibintais.
Atsakomybių pasidalijimas šiame projekte yra ne mažiau įdomus nei pats automobilis. Kinijos komandos vadovavo produkto apibrėžimui ir išmaniųjų technologijų kūrimui, o „Jaguar Land Rover“ pusė sutelkė dėmesį į dizaino kalbą, premium pojūtį ir prabangos DNR, siejamą su „Freelander“ vardu, išsaugojimą. Kitaip tariant, „Chery“ atneša greitį ir programinės įrangos brandą, o JLR - paveldą ir skonį.
Baterijos našumas bus vienas svarbiausių „Freelander 8“ kozirių. Visureigyje naudojama specialiai visureigiams skirta baterija, sukurta kartu su CATL. Ji pasižymi didžiausiu 6C įkrovimo greičiu ir vardine maksimalia 350 kW įkrovimo galia. Vairuotojams, kurie iš tiesų įveikia ilgus atstumus, o ne tik juda tarp įkrovimo stotelių, tai gali tapti reikšmingu pranašumu.
Tada atsiranda „Huawei“ veiksnys. Kiekviena „Freelander 8“ versija standartiškai turės „Huawei“ Qiankun ADS 5.0 išmaniojo vairavimo sistemą, kurią giliai technologiškai palaiko Kinijos technologijų milžinė. Šis visureigis taip pat bus tarp pirmųjų serijinių automobilių pasaulyje, naudojančių „Huawei“ 896 kanalų LiDAR jutiklį, skirtą pagerinti aplinkos suvokimą ir sustiprinti automatizuoto vairavimo galimybes sudėtingomis sąlygomis.
Salono technologijos turėtų būti ne mažiau ambicingos. „Freelander“ teigia, kad 8 bus vienas pirmųjų modelių pasaulyje, veiksiančių su naujausiu automobiliams skirtu „Qualcomm Snapdragon 8397“ lustu, kuris žada tris kartus didesnę procesoriaus skaičiavimo galią nei ankstesnė karta. Tai reiškia spartesnę informacijos ir pramogų sistemą, sklandesnius skaitmeninius ekranus ir daugiau rezervo prijungto automobilio funkcijoms per visą transporto priemonės gyvavimo laikotarpį.
„Freelander“ kovo 31 d. oficialiai buvo pakeltas iš klasikinės „Jaguar Land Rover“ modelių linijos į savarankišką naujos energijos transporto priemonių prekių ženklą. Planas agresyvus: šeši nauji elektromobilių modeliai per artimiausius penkerius metus, pirmiausia skirti Kinijai, o vėliau ir pasaulinėms rinkoms.
Tai drąsus tikslas, tačiau receptas aiškus. Paimti gerai atpažįstamą ženklelį, apvilkti jį JLR įkvėptu dizainu, sukurti ant Kinijos elektromobilių inžinerijos pagrindo, pridėti „Huawei“ vairuotojo pagalbos technologijų paketą ir paleisti į sparčiausiai besikeičiančią elektromobilių rinką pasaulyje. „Freelander 8“ nėra vien sugrįžimas. Tai bandymas patikrinti, ar tradicinis prestižas ir Kinijos technologijų greitis gali laikyti tą patį vairą.
Palikite komentarą