4 Minutės
Septyni šimtai tūkstančių elektrifikuotų transporto priemonių per vieną ketvirtį turėtų skambėti kaip pergalės ratas. Tačiau BYD atveju prie šio rezultato prisidėjo gerokai mažiau palankus skaičius: pelnas smuko itin staigiai.
Didžiausia Kinijos elektrinių ir įkraunamųjų hibridinių automobilių pardavėja pranešė, kad 2026 m. pirmąjį ketvirtį grynasis pelnas sumažėjo 55,4 proc. ir siekė 4,09 mlrd. juanių, arba maždaug 525 mln. eurų pagal dabartinį valiutos kursą. Pajamos taip pat judėjo netinkama kryptimi, sumažėjusios beveik 12 proc. iki 150,2 mlrd. juanių, tai yra apie 19,3 mlrd. eurų. Tai jau trečias ketvirtis iš eilės, kai BYD pajamos mažėja, o ketvirčio apyvarta buvo silpniausia nuo 2024 m. antrojo ketvirčio.
Popieriuje pardavimo apimtys vis dar atrodo milžiniškos. Per ketvirtį BYD pristatė 700 463 naujosios energijos transporto priemones. Tačiau atidžiau pažvelgus spindesys greitai blėsta. Šis skaičius buvo 30 proc. mažesnis nei prieš metus ir beveik 48 proc. nusileido rekordiniam 2025 m. ketvirtajam ketvirčiui. Kitaip tariant, BYD vis dar parduoda dideliu mastu, tačiau iš šių pastangų uždirba gerokai mažiau.
Tai daug pasako apie dabartinę Kinijos elektromobilių rinkos būklę. Ji yra itin konkurencinga, perpildyta varžovų ir įstrigusi kainų kare, kuris toliau graužia maržas. BYD pati prisidėjo prie šio mūšio lauko formavimo siūlydama agresyviai įkainotus modelius, tačiau kai kainų karas užsitęsia per ilgai, nukenčia net rinkos lyderiai.
Spaudimą lėmė ne vien konkurencija. Pekino subsidijų pokyčiai taip pat pakeitė paklausos ritmą. 2024 ir 2025 m. Kinija visiškai atleido naujosios energijos transporto priemones nuo pirkimo mokesčio, tačiau 2026 ir 2027 m. paskata tapo mažiau dosni ir buvo apribota iki 15 000 juanių vienai transporto priemonei, arba maždaug 1 930 eurų. Šis pokytis paskatino daug pirkėjų įsigijimus paankstinti ir perkelti į 2025 m. pabaigą, todėl 2026 m. pradžia palyginti atrodo silpnesnė.
Kai augimas užsienyje ima labiau rūpėti namuose
Dabar BYD reikia, kad plėtra užsienyje duotų daugiau nei tik antraštes. Eksportas turi apsaugoti verslą tuo metu, kai vidaus rinka vėsta. Bendrovė šiemet siekia tarptautinėse rinkose parduoti daugiau kaip 1,5 mln. automobilių. Tai drąsus tikslas, rodantis, kokios svarbios užsienio rinkos tapo kitam jos augimo etapui.
Yra priežasčių manyti, kad šis postūmis gali pasiteisinti. BYD sparčiai plečiasi už Kinijos ribų, stiprina žinomumą Europoje, Lotynų Amerikoje ir kai kuriose Azijos dalyse, kur auga pigesnių elektromobilių ir įkraunamųjų hibridų paklausa. Vis dėlto vien eksportas stebuklingai nepanaikins spaudimo namų rinkoje. Analitikai tikisi stipraus augimo užsienyje, tačiau jo gali nepakakti visiškai paslėpti lėtėjančią dinamiką Kinijoje, jei vidaus paklausa vėl nesustiprės.
Ši įtampa buvo matoma Pekino automobilių parodoje, kur BYD aiškiai pasuko į aukštesnės klasės segmentą. Vienas ryškiausių signalų buvo „Datang“ modelis, pilno dydžio elektrinis SUV, pristatytas su pradine 250 000 juanių kaina, arba maždaug 32 100 eurų. Pranešama, kad pirmąją dieną modelis sulaukė daugiau nei 30 000 išankstinių užsakymų. Tai ankstyvas ženklas, kad BYD nori būti rimtai vertinama ne tik biudžetiniame rinkos gale.
Tai logiškas žingsnis. Premium klasės automobiliai paprastai palieka daugiau erdvės pelnui, o tai ypač svarbu, kai masiniai segmentai įstrigę lenktynėse dėl vis mažesnių kainų. BYD taip pat vis labiau remiasi technologijomis, ypač greitesniu įkrovimu ir funkcijomis, skirtomis pritraukti vairuotojus, kurie vis dar dvejoja atsisakyti vidaus degimo variklių automobilių.
Naujausi bendrovės rezultatai nerodo žlugimo. Jie rodo sudėtingesnę situaciją: milžinišką automobilių gamintoją, įstrigusį tarp pardavimo apimčių lyderystės ir pelno spaudimo, vidaus rinkos prisotinimo ir pasaulinių ambicijų, mažų kainų dominavimo ir poreikio kilti į aukštesnę klasę. BYD tebėra vienas svarbiausių vardų elektromobilių versle. Tačiau artimiausi ketvirčiai parodys, ar ji vėl sugebės milžiniškus pardavimus paversti sveikesniu pelningumu, ar Kinijos elektromobilių rinkos sulėtėjimas toliau kandžiosis net didžiausiam žaidėjui.
Palikite komentarą