3 Minutės
„Porsche“ traukiasi iš vienos ambicingesnių šalutinių krypčių. Vokietijos automobilių gamintojas nusprendė uždaryti „Porsche eBike Performance GmbH“, elektrinių dviračių padalinį, kurį 2022 m. rugpjūtį įsteigė siekdamas kurti didelio našumo elektrinių dviračių komponentus, tokius kaip varikliai ir baterijų sistemos.
Šis sprendimas žymi staigų posūkį projektui, kuris turėjo dar labiau įtvirtinti „Porsche“ sparčiai augančioje prabangios elektrinio mobilumo rinkos dalyje. Vis dėlto po beveik ketverių veiklos metų bendrovė visiškai nutraukia šį verslą. Gamybos vietos Otobrune, Vokietijoje, ir Zagrebe, Kroatijoje, bus uždarytos, o darbo, tikėtina, neteks apie 350 darbuotojų.
Oficialiame pranešime „Porsche“ nurodė, kad ši patronuojamoji įmonė buvo sukurta didelio našumo elektrinių dviračių pavaros sistemoms kurti ir parduoti visame pasaulyje. Tačiau ši vizija susidūrė su gerokai atšiauresne realybe. Dabar bendrovė teigia, kad pasikeitusios rinkos sąlygos sumažino verslo gyvybingumą, todėl „Porsche“ traukiasi ir siaurina savo veiklos prioritetus.
Tai nebuvo vien popierinis projektas. Per trumpą veiklos laikotarpį „Porsche eBike Performance“ pristatė kelis prabangius elektrinius dviračius, įskaitant „Porsche eBike Sport“, skirtą miestui ir keliams, bei „Porsche eBike Cross“, pritaikytą važiavimui bekele. „Sport“ modelis pasiekė net penktąją kartą, o tai rodo, kad „Porsche“ vis dar bandė tobulinti gaminį ir įtvirtinti prekės ženklą konkurencingame segmente. Maždaug 9 970 eurų pradinė kaina aiškiai priskyrė šį dviratį prabangos kategorijai, todėl jis buvo patrauklus tik siauram pirkėjų ratui.
Daugiau nei pasitraukimas iš elektrinių dviračių rinkos
Elektrinių dviračių verslo uždarymas yra platesnio „Porsche“ persitvarkymo dalis. Generalinis direktorius Michaelis Leitersas taip pat patvirtino „Cellforce Group GmbH“, bendrovės baterijų elementų padalinio, ir „Cetitic GmbH“, programinės įrangos verslo, kuriuo naudojosi „Porsche“ ir platesnė „Volkswagen Group“, uždarymą. Žinutė aiški: „Porsche“ nori iš naujo sutelkti dėmesį į pagrindinį verslą ir atsisakyti projektų, kurie nebeatitinka artimiausių prioritetų.
Tai svarbu, nes pastaruosius kelerius metus „Porsche“ aktyviai pertvarkė savo veiklą elektrifikacijos kryptimi. Bendrovė plėtė elektromobilių pasiūlą visoje savo modelių gamoje, kartu investuodama į baterijų technologijas, programinę įrangą ir strategines partnerystes. Tačiau naujausi sprendimai rodo, kad įsigali atrankesnis požiūris. „Porsche“ taip pat nusprendė parduoti mažumos akcijų paketą „Bugatti Rimac“, bendroje įmonėje, įkurtoje su „Rimac Group“, ir atskirai pasitraukė iš mažesnio turimo „Rimac Group“ akcijų paketo, nors anksčiau daug investavo į Kroatijos elektrinių superautomobilių bendrovę.
Vertinant kartu, šie sprendimai kuria vaizdą prekės ženklo, kuris stipriau susitelkia į tai, ką moka geriausiai. „Porsche“ ir toliau yra įsipareigojusi elektriniam mobilumui, tačiau ne kiekvienas eksperimentas išgyvena šią kelionę. Prabangių elektrinių dviračių verslas galėjo atrodyti kaip natūralus prekės ženklo tęsinys, tačiau šiandien sudėtingesnėje rinkoje net stiprus vardas negarantuoja pagreičio.
Platesnei technologijų ir mobilumo pramonei „Porsche“ atsitraukimas yra dar vienas priminimas, kad perėjimas prie elektrinio transporto nevyksta tiesia linija. Ambicijos pritraukia dėmesį. Pelningumas nusprendžia, kas lieka.
Palikite komentarą