4 Minutės
Kelių infrastruktūros valdytojas Via Lietuva pradeda viešąjį pirkimą 6 judančių transporto priemonių svėrimo sistemoms įsigyti, planuodamas per trejus metus bendrą skaičių išauginti iki 18. Sistema bus montuojama magistraliniuose keliuose, o sutartis siekiama pasirašyti iki šių metų trečiojo ketvirčio pabaigos. Pagal planą, naujos dinaminės svarstyklės bus įrengtos per metus nuo sutarties pasirašymo ir pradės veikti iki kitų metų trečiojo ketvirčio pabaigos.
Kaip veikia dinaminės svarstyklės ir kokia jų reikšmė
Dinaminės arba weigh-in-motion (WIM) svarstyklės fiksuoja transporto priemonių svorį pravažiavimo metu be privalomo sustojimo. Tokios sistemos leidžia greitai identifikuoti perkrautus vilkikus ir krovininius automobilius, lyginti realius duomenis, mažinti kelio dangos nusidėvėjimą ir užtikrinti sąžiningą konkurenciją tarp vežėjų Lietuvos automobilių rinkoje. Via Lietuva reikalauja, kad siūlomos įrangos tikslumas atitiktų COST 323 rekomendacijas ir aukščiausią A(5) klasę, užtikrinančią didelį tikslumą automatinėms kontrolės priemonėms.
Kur bus įrengtos naujos svarstyklės?
Planuojamos įrengti svarstyklių lokacijos pagrindiniuose magistraliniuose keliuose: A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (du ruožai), A2 Vilnius–Panevėžys, A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai, A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai ir A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga. Šiuo metu judančios svėrimo sistemos Lietuvoje jau veikia A1 (80,81 km) ir A6 (26,43 km) ruožuose; A6 ruožas taip pat atnaujinamas Rail Baltica projekto kontekste.
Techninės specifikacijos ir įrengimo charakteristikos
Tikslo klasė ir montavimas
Reikalaujama aukšta A(5) tikslumo klasė, įrengimas kelio dangoje su plačiai pritaikomais sensoriais, jutiklių moduliais ir duomenų perdavimo sistemomis realiuoju laiku. Svarstyklės svers pravažiuojančias transporto priemones, nereikalaujant vairuotojams sustoti ar keisti trajektorijos, o pažeidimai bus fiksuojami automatiškai — panašiai kaip greičio matuokliai.
Veikimas ir integracija
Sistemos palaikys automatizuotą duomenų apdorojimą, vaizdo registravimą bei integraciją su kontrolės postais ir duomenų bazėmis. Dalyje Europos šalių WIM jau naudojama kaip pagrindinė priemonė, o Lietuva pereina nuo statinių svėrimo stočių prie modernesnės judančių sistemų praktikos.
Įtaka Lietuvos rinkai ir vairuotojams
Transporto priemonėms reikalingi konkretūs techniniai sprendimai: tinkamai paskirstytos ašių apkrovos, kokybiška pakaba ir modernios telematikos priemonės svoriui stebėti. Lietuvoje standartinė krovininė transporto priemonė gali sverti iki 40 t, varančiosios ašies apkrova iki 11,5 t, kitų ašių — iki 10 t. 2024 metais apie 25 proc. krovininių transporto priemonių pažeidė leistinas masės ar ašių apkrovas, kai kuriais atvejais svoris viršija ribas net du kartus.
Tai reiškia, kad vežėjai Lietuvoje turės investuoti į tinkamą krovinių paskirstymą, galbūt atnaujinti parką arba diegti svorio kontrolės įrangą savo pusėje. Dėl efektyvesnės kontrolės gali keistis ir krovininių automobilių kainodara — padidėjus baudoms ir eksploatacijos sąnaudoms, tarifai vietos rinkoje gali kilti. Tai taip pat veikia Lietuvos automobilių rinką, kur paklausa smarkesniems, bet ekonomiškiems sunkvežimiams ir vilkikų priekaboms gali išaugti.
Rinka, konkurencija ir palyginimai su Europa
Europoje WIM technologijos yra įprasta praktika, daugelyje šalių derinamos statinės ir judančios sistemos. Lietuva pereina prie tarptautinės praktikos, o tai gali pagerinti Lietuvos vežėjų konkurencingumą užsienio maršrutuose, jei jie prisitaikys greitai. Dėl griežtesnės kontrolės gali sumažėti neatsakingų rinkos dalyvių skaičius, o sąžiningiems operatoriams — atvirkščiai, atsirasti pranašumų.
Iniciatyvos ir ateities žingsniai
Susisiekimo ministras Juras Taminskas inicijavo akciją STOP kelių gadinimui, o daugiau nei 20 institucijų jau pasirašė memorandumą, siekiant koordinuoti kontrolės stiprinimą. Įdiegus dinaminę svėrimo infrastruktūrą, Lietuvos kelių priežiūros ir remonto kaštai gali sumažėti ilgalaikėje perspektyvoje, o vairuotojams Lietuvoje turėtų būti aiškesnės taisyklės ir mažesnė neteisybė konkurencijoje tarp vežėjų.
Apibendrinant: dinaminės svarstyklės — tai investicija į saugesnę, tvaresnę kelių infrastruktūrą bei racionalesnę Lietuvos automobilių rinkos plėtrą, kuri paveiks tiek krovininio transporto eksploataciją, tiek kainų dinamiką logistikoje Vilniuje, Kaune ir kituose tranzito taškuose.
Šaltinis: 77
Palikite komentarą