5 Minutės
Kaip tik tuo metu, kai „Nissan“ vis aktyviau veržiasi į sparčiai augančią Kinijos elektromobilių ir hibridinių automobilių rinką, bendrovę pasiekė itin nepalankus smūgis. Atšaukiama beveik 70 000 vietoje sukurtų „Nissan“ automobilių, kai reguliuotojai nustatė akceleratoriaus pedalo mazgo trūkumą, galintį paveikti tai, kaip pedalas naudojimo metu grįžta į pradinę padėtį.
Remiantis gegužės 22 d. Kinijos valstybinės rinkos reguliavimo administracijos paskelbtu atšaukimo pranešimu, nuo 2026 m. gegužės 25 d. „Dongfeng Motor“ atšauks 49 465 „Nissan N7“ elektrinio sedano ir 18 800 „Nissan N6“ iš tinklo įkraunamo hibridinio SUV vienetų. Problema nėra kosmetinė ir tai nėra programinės įrangos sutrikimas, kurį gamintojas galėtų pašalinti nuotoliniu atnaujinimu. Ji susijusi su mechaniniu dėvėjimusi pačiame pedalo mazge, o toks gedimas iš karto kelia klausimų dėl ilgalaikio patikimumo ir vairuotojų saugumo.
Reguliuotojas nurodė, kad problema kyla dėl pedalo konstrukcijos. Laikui bėgant vidinis dėvėjimasis gali atsirasti ten, kur besisukančios pedalo dalys sąveikauja su išsikišusia atramine konstrukcija. Jei toks nusidėvėjimas didėja, pedalas gali negrįžti įprastai, todėl jo veikimas tampa nenormalus ir gali kilti saugumo rizika. Paprastai tariant, tai yra būtent toks defektas, kurio joks automobilių gamintojas nenorėtų sieti su naujos energijos transporto priemonėmis, kurias bando įtvirtinti itin konkurencingoje rinkoje.
„Dongfeng Motor“ teigia, kad paveiktuose automobiliuose akceleratoriaus pedalo mazgas bus pakeistas nemokamai. „Nissan N6“ savininkai taip pat gaus atnaujintą stabdžių pedalo mazgą, pritaikytą prie pakeistos pedalo formos. Kol kas pranešime neminimos jokios avarijos ar sužalojimai, susiję su šiuo defektu, todėl dabartiniams savininkams tai turėtų suteikti bent šiek tiek daugiau ramybės.
Smūgis dviem svarbiems Kinijoje gaminamiems „Nissan“ modeliams
Šis atšaukimas svarbus todėl, kad N7 ir N6 nėra šalutiniai produktai. Jie yra pačiame „Nissan“ Kinijos strategijos centre, kur vietinė plėtra ir elektrifikacija turėtų padėti prekės ženklui išlikti aktualiam kovojant su gausybe vietinių konkurentų.
Elektrinis sedanas „Nissan N7“ pradėtas gaminti 2025 m. ir greitai tapo vienu atidžiausiai stebimų prekės ženklo pristatymų Kinijos rinkoje. „Dongfeng Nissan“ anksčiau skelbė, kad bendra N7 gamyba vos per septynis mėnesius pasiekė 50 000 vienetų, o tai rodė ambicingą modelio plėtros mastą. Vis dėlto pardavimų tempas nebuvo tolygus. Kinijos elektromobilių duomenų stebėsenos duomenys rodo, kad 2026 m. balandį N7 pardavimai šalies rinkoje siekė 1 635 vienetus, tai yra 18,3 proc. daugiau nei ankstesnį mėnesį ir 145,9 proc. daugiau nei prieš metus. Nepaisant to, šis rezultatas gerokai atsilieka nuo ankstesnio modelio piko, kai 2025 m. rugpjūtį buvo parduota 10 148 vienetai. Iki 2025 m. spalio apimtis sumažėjo iki 6 540 vienetų, o gruodį nukrito dar labiau, iki 1 925.
Iš tinklo įkraunamas hibridinis SUV „Nissan N6“ yra naujesnis rinkos dalyvis, Kinijoje pristatytas 2025 m. pabaigoje. Jo pradinė kaina buvo 89 800 juanių, o pagal dabartinius valiutų kursus tai sudaro maždaug 11 500 eurų. „Nissan“ anksčiau leido suprasti, kad N6 taip pat svarstomas eksportui, todėl šis atšaukimas yra daugiau nei tik vietinė problema. Jei inžinerinis patikimumas bus pradėtas vertinti kritiškiau, tai gali padidinti spaudimą platesniems modelio plėtros planams.
Čia svarbus ir platesnis kontekstas. 2026 m. balandį „Nissan“ išplėtė Kinijai skirtą modelių gamą pristatydama SUV „NX8“. Bendrovė teigia, kad šis modelis gali nuvažiuoti iki 1 450 km kombinuotu režimu ir turi 800 V elektros architektūrą. Į rinką jis atėjo su 141 000 juanių pradine kaina, tai yra apie 18 000 eurų. Kartu šie pristatymai rodo, kad „Nissan“ vis dar daug stato ant Kinijai specialiai kuriamų elektrifikuotų automobilių, nors konkurencija stiprėja, o maržos mažėja.
Kinijos automobilių atšaukimo sistema sulaukia daug dėmesio, nes Valstybinė rinkos reguliavimo administracija reguliariai skelbia pranešimus, susijusius tiek su vietos automobilių gamintojais, tiek su didelėmis bendromis įmonėmis. Vieni atšaukimai inicijuojami savanoriškai, kiti paskelbiami po defektų tyrimų. Bet kuriuo atveju tokie vieši pranešimai gali greitai paveikti vartotojų pasitikėjimą, ypač segmentuose, kuriuose pirkėjai turi daugybę alternatyvų.
„Nissan“ artimiausia užduotis aiški: greitai sutvarkyti paveiktus automobilius ir išsaugoti savininkų pasitikėjimą. Didesnis iššūkis yra ne tiek mechaninis, kiek strateginis. Kinijos naujos energijos transporto priemonių rinkoje, kur reputacija kyla ir krenta itin greitai, net palyginti ribotas defektas gali nuskambėti kur kas plačiau nei serviso dirbtuvės.
Palikite komentarą