4 Minutės
Įsivaizduokite salos kelią, kuris vis vingiuoja, pakrantę, kuri tarsi niekada nesibaigia, ir kompaktišką SUV, tyliai atsisakantį sustoti degalų. „Nissan“ išsiuntė „Qashqai e-Power“ aplink Tasmaniją patikrinti, kiek toli jis gali nuvažiuoti vienu baku. Atsakymas: jis apvažiavo salą ir važiavo toliau.
Maršrutas siekė 808 mylias, maždaug 1 300 kilometrų, o realiomis sąlygomis užfiksuotos sąnaudos sudarė 53,4 MPG, arba apie 4,5 l/100 km. Jokio įkrovimo iš tinklo. Jokių sustojimų degalams. Tik nedidelis benzininis variklis, atliekantis skaičiavimus užkulisiuose, ir elektros variklis, nudirbantis sunkiausią darbą.
Kas tai padaro įmanoma
„Qashqai e-Power“ nėra iš tinklo įkraunamas hibridas. Jo 1,5 litro benzininis agregatas veikia kaip mobilus generatorius, įkraunantis kompaktišką, bet greitai reaguojantį ličio jonų akumuliatorių. Pagal elektromobilių standartus baterija yra labai maža: 2,1 kWh bendros talpos, iš kurių apie 1,8 kWh yra naudojama. Tai leidžia trumpai, vienos ar dviejų mylių atkarpai mažu greičiu važiuoti vien elektra, tačiau esmė kita: nuolatinę elektrinę trauką užtikrina elektros variklis, o benzininis variklis palaiko akumuliatoriaus įkrovą, kai stabdymo energijos rekuperacija nuokalnėse grąžina dalį energijos.
Sistema išvysto 188 arklio galias ir 243 svarų pėdų sukimo momentą, todėl startas iš vietos yra energingas. „Nissan“ nurodo, kad nuo 0 iki 60 mylių per valandą automobilis įsibėgėja per 7,5 sekundės, o elektroniniu būdu ribojamas maksimalus greitis siekia 105 mylias per valandą, arba 170 km/val. Vingiuotuose kalnų keliuose ir pakrantės trasose elektrinės pavaros charakteris, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas ir tolygi reakcija, pakeičia pojūtį automobilyje, kuris kitu atveju būtų įprastas kompaktiškas visureigis.
Svarbiausias skaičius: 808 mylios vienu baku, vidutinės sąnaudos 53,4 MPG (4,5 l/100 km).
Kodėl Tasmanija? Dėl paprastos priežasties: čia gausu skirtingų kelių. Saloje susipina statūs pakilimai, ankšti posūkiai, ilgos kaimo kelių atkarpos ir atviros magistralės. „Nissan“ teigia, kad tai buvo antrasis ilgų distancijų „Qashqai e-Power“ įrodymas. Anksčiau jis įveikė klasikinį Land's End iki John O'Groats maršrutą per Jungtinę Karalystę, maždaug 837 mylias, pasiekdamas 62 MPG rezultatą (apie 3,76 l/100 km), o finiše, kaip pranešama, dar turėjo maždaug 99 mylių likusį nuotolį. Šie du skirtingi maršrutai pateikia naudingą vaizdą: sistema veikia efektyviai, kai keičiasi ir kraštovaizdis, ir reikalavimai pavarai.
„e-Power“ išdėstymas iš esmės yra nuosekliojo hibrido architektūra: variklis niekada tiesiogiai nesuka ratų. Tai atskiria benzininį variklį nuo važiavimo funkcijos ir leidžia programinei įrangai bei elektros varikliui greitį ir sukimo momentą valdyti panašiau į elektromobilį. Kompromisas yra nedidelė baterija ir priklausomybė nuo borto generatoriaus, tačiau nauda aiški: geresnis efektyvumas mieste ir elektromobiliui artimas vairavimo pojūtis be namų įkrovimo infrastruktūros.
Be skaičių, bandymas pabrėžia tai, ką gamintojai vis dažniau nori parodyti pirkėjams: nuvažiuojamas atstumas ir degalų ekonomija priklauso ne tik nuo baterijos dydžio, bet ir nuo sistemų integracijos bei vairavimo sąlygų. Maža baterija kartu su išmania rekuperacija ir varikliu, sureguliuotu veikti efektyviausiuose režimuose, gali užtikrinti stebėtinai ilgus atstumus tarp apsilankymų degalinėje.
„Nissan“ viešumo taip pat nevengia. „Qashqai e-Power“ neseniai antrus metus iš eilės buvo pripažintas metų hibridiniu automobiliu „News UK Motor Awards“ apdovanojimuose. Šis įvertinimas ir tokie ilgų distancijų bandymai automobilį pristato kaip praktišką kompromisą vairuotojams, norintiems elektrinės pavaros reakcijos, bet nenorintiems pertvarkyti namų ar kasdienybės dėl įkrovimo stotelių.
Ar tai ateitis? Galbūt. Kol kas ratas aplink Tasmaniją yra aiškus įrodymas: kompaktiškas hibridinis SUV kelyje elgiasi kaip elektromobilis ir, kai viskas suderinta teisingai, gali nuvažiuoti daugiau nei 800 mylių. Tai bus svarbu vairuotojams, ieškantiems ir didelio nuvažiuojamo atstumo, ir rafinuoto važiavimo.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą