4 Minutės
Įsivaizduokite universalą, kuris riaumoja. Ryškiai geltoni dažai, saulėje žvilgantys ratlankiai su auksiniais stipinais ir difuzorius, atrodantis tarsi išdrožtas iš anglies pluošto banglentės. Tokį vaizdą pikseliais sukūrė Nikita Chuicko, internete žinomas kaip kelsonik: hipotetinis BMW M3 Touring, kuriame Neue Klasse dizaino kalba susilieja su vidaus degimo variklio charakteriu.
Kai CGI tampa dizaino bandymų aikštele
BMW spaudimą jaučia iš visų pusių. Mercedes-AMG ką tik pristatė elektrinį GT 4-Door Coupe įpėdinį, sukėlusį prieštaringų vertinimų, o Audi tyliai ruošia trečiosios kartos Q7 ir pilno dydžio Q9. BMW atsakas buvo pragmatiškas: naujos komplektacijos ir atnaujinti modeliai, iX3 bei 7 serijos kainų pokyčiai Australijoje ir nekantriai laukiamas 2027 m. M2 su M xDrive. Vis dėlto tokių menininkų kaip kelsonik koncepciniai atvaizdai atlieka kitokią užduotį: jie įsivaizduoja galimybes, tikrina vizualinius sprendimus ir kursto viešą diskusiją.
Kelsonik požiūris laisvai remiasi Neue Klasse estetika, kurią BMW diegia naujos kartos modeliuose. Atvaizde išlaikytos pažįstamos proporcijos ir LED šviesų parašas, tačiau M GmbH čia pateikia raumeningesnę interpretaciją: padidintos buferio angos, agresyvūs šoniniai oro įsiurbimai ir matomi anglies pluošto akcentai. Visa tai pritaikyta Touring kėbului, su pailginta stogo linija ir pabrėžta bagažo erdve, bet nuotaika išlieka grynai sportinė. Gale atsiranda naujas galinių žibintų sprendimas, masyvus anglies pluošto difuzorius ir keturi išmetimo antgaliai, aiškiai rodantys, kad šis universalas gali ne tik vežti, bet ir riaumoti.
Detalėse slypi ypatinga chemija. Priekinė dalis primena i3 sedano Neue Klasse veidą, tačiau yra perkurta atsižvelgiant į oro srautų ir aušinimo poreikius. Rezultatas atrodo veikiau tikėtinas nei fantastiškas. O tie auksiniai Y formos stipinų ratlankiai? Jie neišvengiamai skaldys nuomones. Vieni matys drąsą. Kiti įžvelgs dizainerio žaismą kontrastais: satininės juodos apdailos detalės, atviri anglies pluošto aerodinamikos elementai ir geltonai auksinis koloritas, atsisakantis pranykti fone.
Kodėl tokie skaitmeniniai atvaizdai svarbūs? Todėl, kad jie tyrinėja klausimą, su kuriuo šiandien susiduria automobilių gamintojai: kaip išsaugoti didelio našumo, tradiciškai vidaus degimo varikliais varomų automobilių charakterį, kai keičiasi platformos ir elektrifikacijos strategijos. BMW viešai signalizuoja apie dvi kryptis, elektrinius M modelius ir vidaus degimo arba hibridinius atitikmenis, o tokie kūrėjai kaip kelsonik nubrėžia vieną galimą pusiausvyros vaizdą kelyje.
Touring ženklelis BMW istorijoje turi ypatingą svorį. M5 Touring sėkmė pasirinktose rinkose įrodė, kad yra paklausa universalams, sujungiantiems praktiškumą ir aukštos klasės sportinę inžineriją. Jei BMW šį kartą nuspręstų pristatyti M3 Touring Šiaurės Amerikoje, tai nebūtų vien nostalgija. Tai galėtų tapti pareiškimu apie universalumą: automobilis, kuris yra greitas, praktiškas ir neabejotinai BMW.
Tad kur tai mus palieka? Skaitmeniniai atvaizdai nėra techniniai brėžiniai. Tačiau jie pastūmėja pokalbius ir gali pastūmėti dizaino komandas. Nesvarbu, ar BMW pasirinks būtent tokią estetiką, kelsonik sukurtas vaizdas primena, kad Neue Klasse gali būti interpretuojama agresyviau, su labiau analogiška, vairuotojui artima nuostata. Tai dizaino pratimas, keliantis klausimą: ar vidaus degimo varikliu varomo M automobilio siela gali išlikti modelių šeimoje, kurią vis labiau apibrėžia baterijos ir programinė įranga?
Nuomonės išsiskirs. Vieni sveikins drąsią spalvų paletę ir atvirą anglį. Kitiems labiau patiks santūresnis, subtilesnis M Touring. Būtent tai ir yra esmė. Geras dizainas provokuoja. Jis kviečia grįžtamąjį ryšį. Jis pradeda diskusijas internete ir realiame pasaulyje apie tai, kokį pojūtį turėtų kelti naujos kartos sportiniai BMW.
Ar manote, kad šis geltonai auksinis remiksas turėtų išriedėti į kelius? O gal M3 Touring turėtų išlikti santūrus, leisdamas našumui kalbėti be papildomo blizgesio? Bet kuriuo atveju šis atvaizdas primena, kad net elektrifikacijos eroje pokalbį vis dar varo vaizduotė.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą