Prie sienų su Lenkija ir Lietuva formuojasi eilės

Prie Lietuvos ir Lenkijos pasienio punktų šiuo metu fiksuojamos didelės transporto priemonių eilės. Tai aktualu ne tik tarptautinių pervežimų įmonėms, bet ir vairuotojams Lietuvoje, keliaujantiems į ar iš Europos Sąjungos šalių. Pasienio apkrovimas dažnai turi įtakos pristatymo terminams, logistikos kaštams ir net kainų tendencijoms Lietuvos automobilių rinkoje.

Sunkvežimių judėjimas stringa abiejose kryptimis

Duomenimis, prie sienos laukia apie 470 krovininių transporto priemonių. Iš jų 350 sunkvežimių susitelkę ties Lenkijos kryptimi, Bobrownikų ir Kukurykų postuose. Per pastarąsias 24 valandas šiuose punktuose buvo įvykdyta tik 36 proc. įprasto transporto srauto, todėl eilės išlieka ilgos.

Į Lietuvą per Šalčininkų ir Medininkų pasienio postus taip pat nori įvažiuoti 120 krovininių automobilių. Toks srautas rodo, kad logistika regione išlieka įtempta, o tai gali paveikti prekių judėjimą ir automobilių dalių tiekimą į Vilnių, Kauną bei kitus miestus.

Lengviesiems automobiliams – taip pat prastesnės sąlygos

Lengvųjų automobilių segmentas taip pat jaučia pasienio apkrovą. Šiandien 10 val. ryto prie Lenkijos krypties laukė apie 160 automobilių, o Lietuvos kryptimi – dar 120. Per parą Lenkijos pusės kontrolės tarnybos aptarnavo 29 proc. įprasto srauto, tuo tarpu Lietuvos pusėje pralaidumas siekė 51 proc.

Nors šie skaičiai pirmiausia susiję su pasienio kontrole, jie gali turėti įtakos ir Lietuvos automobilių rinkai. Ilgesnis laukimas reiškia lėtesnį naudotų automobilių importą, mažesnį modelių prieinamumą ir tam tikrų segmentų kainų svyravimus. Ypač tai aktualu populiariems „Volkswagen“, „Toyota“, „Škoda“ ir „BMW“ modeliams, kurių paklausa Lietuvoje išlieka didelė.

Ką tai reiškia Lietuvos rinkai?

Ribotas pasienio pralaidumas dažnai turi grandininį poveikį: vėluoja automobilių pristatymai, ilgėja sandorių vykdymo laikas, o kai kuriuose segmentuose gali kilti kainos. Vairuotojams Lietuvoje tai reiškia atsargesnį planavimą, ypač jei automobilis gabenamas iš Vakarų Europos per Lenkiją. Tokios situacijos taip pat primena, kad Lietuvos automobilių rinka yra glaudžiai susijusi su regioniniais logistikos srautais ir Europos transporto maršrutais.

Ekspertų vertinimu, pasienio apkrovos ypač juntamos tada, kai auga sezoninis judėjimas arba sugriežtinama kontrolė. Todėl tiek vežėjams, tiek pirkėjams verta stebėti ne tik automobilių kainas Lietuvoje, bet ir transporto situaciją pasienyje, nes ji gali tiesiogiai paveikti pasiūlą, pristatymo laiką ir rinkos dinamiką.