Stellantis ir JLR planuoja Defender gamybą JAV rinkai

„Stellantis“ ir JLR pasirašė memorandumą dėl gamybos JAV

Strateginiu žingsniu, galinčiu pakeisti „Land Rover“ pozicijas Šiaurės Amerikoje, „Jaguar Land Rover“ (JLR) ir „Stellantis“ pasirašė teisiškai neįpareigojantį tarpusavio supratimo memorandumą, kuriuo siekiama įvertinti JAV rinkai skirtos „Land Rover Defender“ versijos gamybą Amerikoje. Esminė detalė ta, kad JLR pati nevaldytų surinkimo linijų. Vietoje to „Stellantis North America“ suteiktų gamyklos pajėgumus ir sutartinės gamybos paslaugas, taip britų markei atverdama greitesnį kelią į vietinę automobilių gamybą be brangios naujos gamyklos statybos nuo nulio.

Kodėl tai svarbu

Šiuo metu apie 30 procentų JLR pasaulinių pardavimų sudaro Jungtinės Valstijos, todėl vadovai vietinę gamybą vertina kaip vieną svarbiausių augimo svertų. Dešimtmečius JAV rinkai skirti „Land Rover“ modeliai buvo gaminami Europoje, įskaitant Slovakijos gamyklą, kurioje surenkamos kai kurios „Defender“ versijos. Gamybos perkėlimas arčiau pirkėjų gali sumažinti sąnaudas, sustiprinti tiekimo grandinės atsparumą ir sušvelninti tarifų bei valiutų svyravimų poveikį.

Gamyba pasitelkiant „Stellantis“, kurios Šiaurės Amerikos juridinis vienetas dėl įmonės tęstinumo ir toliau vadinamas FCA US LLC, leistų JLR pasinaudoti plačiu žemyne jau veikiančiu gamybos tinklu. Populiarūs „Stellantis“ modeliai regione apima „Ram“ pikapų šeimą, „Jeep Grand Cherokee“ ir „Wrangler“ bei „Chrysler Pacifica“ miniveną, o tai rodo didelę bendrovės patirtį sunkvežimių, visureigių ir didelės apimties surinkimo srityse.

Kur galėtų būti gaminamas „Defender“?

Nė vienas partneris kol kas nepatvirtino konkrečios gamyklos. Automobilių pramonės stebėtojai mini kelis tikėtinus variantus, įskaitant Belvidere gamyklą Ilinojuje ir Brampton kompleksą Ontarijuje. Abi gamyklos 2023 m. buvo sustabdytos pasibaigus tam tikrų modelių gamybos ciklams; Belvidere siejama su galimu veiklos atnaujinimu 2027 m., o Brampton vis dar laukia naujo paskyrimo. Vienos iš šių esamų aikštelių naudojimas būtų greitesnis ir pareikalautų mažiau kapitalo nei visiškai naujos gamyklos statyba.

• Galima nauda: greitesnis patekimas į rinką, mažesnės kapitalo išlaidos, bendri tiekėjų tinklai.
• Galimi iššūkiai: JLR kokybės ir inžinerijos standartų suderinimas su „Stellantis“ procesais; darbo ir tiekimo sutartys.

Tarifai, geopolitika ir pozicionavimas rinkoje

Geopolitika šiame sprendime atlieka itin svarbų vaidmenį. Slovakijoje gaminami ir į JAV eksportuojami automobiliai susiduria su maždaug 15 % importo tarifu, kuris gerokai viršija istorinį 2,5 % bazinį lygį, anksčiau buvusį palankų kai kuriems susitarimams. Didėjant pasaulinės prekybos įtampai ir reguliavimo sudėtingumui, dalies „Defender“ gamybos perkėlimas į Šiaurės Ameriką sumažintų tarifų riziką ir leistų tiksliau planuoti kainodarą bei pelno maržas.

JLR atveju tai nėra vien tik sąnaudų klausimas. JAV gaminamas „Defender“ galėtų būti geriau pritaikytas amerikiečių pirkėjų lūkesčiams, įskaitant komplektacijas, vilkimo paketus, bekelės įrangą ir pardavėjams svarbias parinktis. Tai padėtų modeliui veiksmingiau konkuruoti su įsitvirtinusiais premium klasės ir masinės rinkos visureigiais. Bendrovė jau planuoja 2028 m. „Defender Sport“, kuris bus gaminamas Halewood gamykloje Jungtinėje Karalystėje EMA rinkoms, todėl Šiaurės Amerikai skirta modelių gama galėtų egzistuoti greta Europoje gaminamų versijų.

Ką stebėti toliau

Svarbiausi klausimai, kuriuos verta stebėti, yra oficiali gamybos sutartis, nes memorandumas nėra įpareigojantis, galutinės gamyklos pasirinkimas, gamybos pradžios data ir tai, ar JAV gaminamas „Defender“ naudos tas pačias platformas bei jėgos agregatus kaip Slovakijos ir Jungtinės Karalystės modeliai. Tikėtina, kad JLR akcentuos vietinį tiekimą, o „Stellantis“ pasitelks savo tiekėjų bazę, kad paspartintų gamybos didinimą.

Pramonės šaltiniai teigia, kad tokia sutartinės gamybos partnerystė rodo platesnę tendenciją: tradiciniai automobilių gamintojai siekia lankstumo remdamiesi jau sukurta pramonine infrastruktūra, užuot vieni prisiėmę kelių milijardų dolerių vertės gamyklų statybos naštą.

„Memorandumas suteikia JLR pragmatišką trumpesnį kelią į gamybą JAV“, sako automobilių pramonės analitikas. „Jei planas bus įgyvendintas sėkmingai, jis sumažins tarifų riziką ir paspartins konkrečiai rinkai skirtą modelio plėtrą.“

Ar šis susitarimas taps ilgalaikis, priklausys nuo galutinių komercinių sąlygų, kokybės integravimo ir nuo to, kaip pirkėjai reaguos į „Defender“ su žyma „Pagaminta Šiaurės Amerikoje“. Kol kas memorandumas aiškiai rodo, kad JLR teikia pirmenybę regioniniam lankstumui ir sąnaudų kontrolei, o „Stellantis“ toliau siekia efektyviai išnaudoti savo plačius gamybos pajėgumus.