Alternatyvus BMW elektromobilio sedano dizaino veidas

Akimirką įsižiūrėkite ir mintis taps aiški: o kas, jei kitas BMW elektrinis sedanas pasirodytų ne su visiems diskusijų keliančiu pažįstamu Neue Klasse veidu? Kas, jei jis atvažiuotų su švaresniu, drąsesniu charakteriu?

Kai konceptas perrašo taisykles

Būtent šią idėją privačiame koncepciniame eskize nagrinėjo buvęs „McLaren“ dizaineris Maxas Ashkainderis, kurio darbas jau kurį laiką sukasi automobilių entuziastų bendruomenėje. Taip, tai neoficialus projektas, tačiau jis atrodo gerokai tvirčiau nei paprastas studijinis pratimas. Siluetas primena keturdurį kupė, aukšta pečių linija ir siauri langai suteikia kėbului kompaktišką, kryptingą laikyseną. Trumpi, tikslūs brūkšniai čia atlieka pagrindinį darbą; niekas neatrodo dekoratyvu vien dėl puošybos.

Galinė dalis sąmoningai santūri. BMW būdingi žibintai išliko, bet jie supaprastinti. Difuzoriuje nėra išmetimo vamzdžių angų, tai tylus priminimas, kad kalbame apie elektromobilį. Priekyje Ashkainderis leidžia sau daugiau žaismingumo: apverstos U formos elementas apgaubia LED blokus ir vertikalias inksto formos groteles, sujungdamas jas į vientisą akcentą, kuriame tradicija susilieja su futuristiniu posūkiu.

Jis neapsiribojo viena scena. Konceptas rodomas skirtinguose vaidmenyse, nuo saugos automobilio lenktynių savaitgalyje iki miesto transporto priemonės, mikliai judančios siauromis gatvėmis. Tai daug pasako apie ambiciją, slypinčią už šių linijų. Tai ne tik stilistikos studija; tai pasiūlymas apie universalumą ir tapatybę.

Kodėl visa tai svarbu? Todėl, kad BMW Neue Klasse pristatymas yra ne tik reikšmingas, bet ir stipriai skaldantis nuomones. Gamintojas akivaizdžiai siekia iš naujo apibrėžti savo vizualinę kalbą elektrinės ateities eroje, tačiau kai kurie naujausi modeliai, įskaitant naujos kartos iX3, sulaukė nevienareikšmių reakcijų dėl grotelių sprendimų ir priekinės dalies kompozicijos. Gerbėjai nori tęstinumo. Kritikai nori nuoseklumo. Dizaineriai nori laisvės.

Tokie konceptai kaip Ashkainderio per naktį nepakeičia serijinės gamybos planų. Vis dėlto jie primena, kad automobilių dizainas gali būti kryptingas ir ryžtingas: maži langai ir įtempta pečių linija gali padaryti elektrinį sedaną vikrų, o ne išpūstą. Vienas švarus priekinės dalies motyvas gali pakeisti vizualinę perkrovą. Kartais šviežia interpretacija iš už artimiausio prekės ženklo rato ribų paskatina geresnes idėjas jo viduje.

Ne kiekvienas radikalus eskizas tampa realybe. Tačiau eskizai, kurie užduoda aiškų klausimą, ar BMW elektrinis sedanas galėtų būti formuojamas panašiai, dažniausiai ir pastumia kryptį į priekį. To postūmio gali pakakti.