3 Minutės
Įsivaizduokite pažįstamą Mazda MX-5 siluetą, sutemose išriedantį iš garažo su kiek aštresne šypsena ir tvirčiau prie kelio prigludusia laikysena. Būtent tokį įspūdį kuria turkų virtualaus dizaino kūrėjas Fatihas Mehmetas Yelkenci savo naujausioje CGI interpretacijoje. Tai nėra revoliucija. Greičiau užtikrintas, žaismingas mirktelėjimas.
Maži pokyčiai, aiškiai juntamas charakteris
Mazda 2027 metams nepristatė visiškai naujo MX-5 nuo nulio. Vietoj to Europoje matomi laipsniški atnaujinimai: nauja Zinc Green kėbulo spalva, specialioji Yakudo versija ir keli komplektacijų bei pavaros sistemų pakeitimai. Tokie yra faktai. Tačiau tokie kūrėjai kaip Yelkenci užduoda smagesnį klausimą: kas būtų, jei Mazda ND kartą dar labiau priartintų prie sportiškos išvaizdos, neperrašydama jos DNR?
Jo neoficiali vizualizacija išlaiko dabartinio rodsterio proporcijas, tačiau paaštrina detales. Priekiniai žibintai atrodo šiek tiek statesni. Grotelės virsta platesne šypsena. Automobilio laikysena tampa žemesnė, o šonai vizualiai platesni, dalį žaismingo ND žavesio pakeisdami agresyvesne laikysena. Tai nedidelė vizualinė revoliucija, subtili, tiksli ir veiksminga.
Santūrumas turi savito žavesio. Yelkenci neišrado naujo variklio ir nenupiešė egzotiškos važiuoklės. Jis iš naujo permąstė automobilio įvaizdį. Būtent todėl šis Mazda MX-5 dizainas atrodo įtikinamai. Jis galėtų atsidurti salonuose be jokio fenikso verto atgimimo.
Vis dėlto CGI projektas turi ribų. Jis beveik išimtinai rodomas klasikiniu priekiniu trijų ketvirčių kampu. Nėra galinės dalies analizės. Nėra salono atskleidimo. Todėl belieka spėlioti: kaip Mazda atnaujintų kabinos ergonomiką arba kokie pakeitimai galėtų atsirasti patobulintame RF stogo mechanizme?
Čia svarbi ir Mazda modelio raidos chronologija. Ketvirtosios kartos MX-5, vadinamas ND, pirmą kartą pasirodė 2014 m. ir buvo tobulinamas 2018, 2021 ir 2024 m. Gandai apie penktosios kartos NE vis dar netyla, tačiau mažai tikėtina, kad ji pasirodys kaip 2027 metų modelis. Pirkėjams, kurie jau dabar nori šviežesnio automobilio, skoningai atnaujintas ND gali būti patrauklesnis pasirinkimas nei kelerius metus laukti visiškai naujo modelio.
Ar verčiau rinktumėtės pažįstamą ND pojūtį su ryškesniu stiliumi ir nedideliais mechaniniais patobulinimais, ar lauktumėte NE kartos, žadančios naują architektūrą ir radikalesnius pokyčius? Tai tikras pasirinkimas. Vienas suteikia greitą pasitenkinimą. Kitas reikalauja kantrybės.
Ši vizualizacija nėra kelrodis, tai pokalbio pradžia apie tai, kaip klasikinis rodsteris gali evoliucionuoti neprarasdamas to, dėl ko yra taip mėgstamas.
Trumpai tariant: oficialus 2027 m. Mazda atnaujinimas renkasi saugų kelią, pridėdamas naują spalvą ir riboto leidimo komplektacijas. Tačiau nepriklausomi dizaineriai atlieka vaizduotės reikalaujantį darbą ir parodo, kaip kuklūs pakeitimai gali suteikti MX-5 tvirtesnį, kryptingesnį charakterį, kartu išlaikant lengvo, vairuotojui skirto automobilio šaknis.
Kurią pusę renkatės jūs? Atnaujintą ND, kuris jau čia, ar penktosios kartos Miata, dėl kurios verta palaukti?
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą