2027 m. Hyundai Kona: kampuotas dizainas ir salonas

Saulėje stovi užmaskuotas bandomasis automobilis, kurio paslaptis slepia kėbulo plokštės ir juostos. Tačiau pakanka aiškios nuotraukos skaitmeniniam menininkui, ir uždanga nukrinta greičiau, nei būtų galima tikėtis. Būtent taip nutiko su naujos kartos „Hyundai Kona“ bandomuoju prototipu: „AutoYa Interior“ vizualizacijos nuima maskuotę ir parodo „Kona“, kuri atrodo brandesnė, kampuotesnė ir akivaizdžiai mažiau žaisminga nei mums pažįstamas modelis.

„YouTube“ vaizdo įrašų rinkinys pristato šį krosoverį iš kelių kampų ir net įsivaizduoja saloną keliomis spalvinėmis versijomis. Tai geras priminimas, kad vizualizacijos yra vieno kūrėjo prototipo interpretacija, o ne gamyklinis brėžinys, tačiau jos gana aiškiai nubrėžia kryptį, kuria gali judėti „Hyundai“.

Dingo keista šviesos juosta. Priekinė dalis tapo aštresnė. Dienos žibintai įtaisyti virš pagrindinių žibintų blokų, naujos formos grotelės įrėmina platesnę oro paėmimo angą, o bendras siluetas aiškiai krypsta į kampuotesnį stilių. Pagalvokite apie būsimus „Tucson“, „Santa Fe“ ar „Palisade“, „Kona“ panašu jungiasi prie tos pačios šeimos, kuriai būdingos griežtesnės linijos ir statesni statramsčiai. Pasikeitė ir smulkios detalės: naujos šoninės įspaudos, kitokie veidrodėliai ir durų rankenos, taip pat peržiūrėta apatinė kėbulo apdaila.

Galinė dalis vis dar išlieka paslaptis. Prototipas buvo stipriai pridengtas papildomomis dangomis, todėl menininkas išmintingai paliko galą daugiausia vaizduotei. Vis dėlto galima tikėtis perdaryto bagažinės dangčio, naujų galinių žibintų šviesos parašų ir atnaujinto buferio, kai „Hyundai“ pagaliau parodys serijinės gamybos detales.

Salono užuominos ir realūs lūkesčiai

Salono vizualizacija perima kai kuriuos naujausių „Hyundai“ interjerų bruožus, tačiau dar negarantuoja galutinio išdėstymo. Šaltiniai užsimena, kad automobilyje turėtų būti naudojama „Pleos“ informacijos ir pramogų sistema, derinama su mažesniu skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Pranešimuose taip pat minima daugiau vietos kojoms gale, didesnė bagažinė ir geresnės medžiagos, palyginti su dabartine „Kona“. Vizualizacijose parodyti ratlankiai atrodo paimti tiesiai iš prototipo, o tai yra įprasta tokio tipo gerbėjų kuriamoms iliustracijoms.

Tai labiau primena ne gyvenimo ciklo vidurio patobulinimą, o visavertį naujos kartos modelio perdarymą.

„Hyundai“ praleidžia įprastą ciklo vidurio atnaujinimą ir juda link nuo nulio kuriamos naujos kartos, kuri daugelyje rinkų turėtų pasirodyti kaip 2027 metų modelis, nors kai kuriose rinkose ji gali būti žymima kaip 2028 metų automobilis. Kol maskuotė galutinai nenuimta, vizualizacijos išlieka aiškiausiu ankstyvu žvilgsniu į būsimą modelį: patraukliu, spėjamuoju ir daug pasakančiu apie dizaino kryptį.

Ar jums labiau patinka aštresnė, kampuotesnė kryptis, ar vis dėlto pasiilgsite žaismingesnių dabartinės „Kona“ linijų?