Suzuki Swift Sport grįžta tik kaip stiliaus paketas

„Suzuki“ grąžina „Swift Sport“ vardą, bet tik išvaizdai

„Suzuki“ Japonijoje atgaivino pamėgtą „Swift Sport“ pavadinimą, tačiau naujo sportiško hečbeko po kėbulu tikėtis nereikėtų. Vietoje našumo patobulinimų gamintojas siūlo oficialų aerodinaminį kėbulo komplektą naujausiam „Swift“ modeliui, serijinę „Swift Aero Concept“ interpretaciją klientams, norintiems agresyvesnės išvaizdos be mechaninių pakeitimų.

Kas sudaro „Swift Sport“ aerodinaminį paketą?

Pagrindinį paketą sudaro trys ryškiausi juodos spalvos elementai: išraiškingas priekinis skirstytuvas, šoniniai slenksčių aptakai ir galinio bamperio atbraila. Šios dalys paryškina „Swift“ laikyseną ir suteikia sportiškesnį siluetą, nekeisdamos prošvaisos, pakabos nustatymų ar važiavimo savybių.

Papildomi priedai leidžia pirkėjams dar labiau suasmeninti išvaizdą:

• Juodos grotelės (22 000 jenų / apie 136 JAV dol.)
• Išskirtinis lengvojo lydinio ratlankių komplektas su ventilių dangteliais ir centriniais dangteliais (apie 97 000 jenų / apie 600 JAV dol.)
• Anglies pluošto imitacijos veidrodėlių gaubtai, durų rankenų apsaugos, išskirtinis degalų bako dangtelis, kėbulo lipdukai ir plieniniai pedalų apdangalai

Atskirų elementų kainos: priekinis skirstytuvas ir galinio bamperio atbraila kainuoja 63 800 jenų (apie 394 JAV dol.), šoniniai slenksčių aptakai - 70 400 jenų (apie 435 JAV dol.). Visas komplektas siūlomas už 198 000 jenų (apie 1 224 JAV dol.). Šie komponentai naujos kartos „Swift“ savininkams prieinami per „Suzuki“ atstovybes visoje Japonijoje.

Našumas nepasikeitė

Po variklio dangčiu šis „Swift“ išlieka toks pats praktiškas ir ekonomiškas hečbekas, koks buvo iki šiol. Jėgos pavara nepakito: tai 1,2 litro keturių cilindrų atmosferinis variklis su švelniojo hibrido sistema, išvystantis maždaug 81 AG ir 112 Nm sukimo momentą. Pirkėjai vis dar gali rinktis mechaninę arba CVT transmisiją, o priklausomai nuo rinkos ir komplektacijos „Swift“ gali būti varomas priekiniais arba visais ratais.

„Entuziastams tai veikiau stiliaus sprendimas, o ne sportinio modelio sugrįžimas“, toks vertinimas būtų visiškai pagrįstas: „Sport“ vardas grįžta kaip vizualinis paketas, o ne kaip jėgos pavaros ar važiuoklės patobulinimas.

Kur šis modelis patenka rinkoje

Kai „Suzuki“ išleido ankstesnės kartos „Swift Sport“ baigiamąją versiją ir modelį nutraukė, gerbėjai nekantriai laukė tikro įpėdinio. Šis aerodinaminis kėbulo komplektas atgaivina ikonišką pavadinimą ir suteikia naujajam „Swift“ sportiškesnį charakterį be naujo sportinio hečbeko kūrimo sąnaudų ir sudėtingumo. Vis dėlto pirkėjams, ieškantiems tikro našumo, dar teks palaukti, jei gandai apie tikrą „Swift Sport“ versiją pasitvirtins.

Svarbiausi akcentai:

• Oficialus „Suzuki“ priedas, Japonijoje montuojamas atstovybėse
• Dėmesys išorės estetikai, įkvėptai „Aero Concept“
• Mechaninių ar važiuoklės patobulinimų nėra: išlieka 1,2 l švelniojo hibrido pavara ir 81 AG

Taupiai mąstantiems pirkėjams, kurie nori sportinio hečbeko išvaizdos be didesnių eksploatacijos išlaidų, „Swift Sport“ aerodinaminis komplektas yra tvarkingas kompromisas. Puristams, ieškantiems tikrų emocijų prie vairo, senojo „Swift Sport“ įpėdinis dar nepasirodė, bet pats vardas vėl įtrauktas į gamą.