Lamborghini Aventador Ultimae su naujais AL13 ratlankiais

Naujas žvilgsnis į šiuolaikinę klasiką

Lamborghini Aventador Ultimae, Lamborghini ankstesnės kartos V12 superautomobilio gulbės giesmė, naujausioje fotosesijoje su AL13 Wheels S025 dizaino ratlankiais įgauna dar daugiau vizualinio išraiškingumo. Pakrantės ruože @mediabyalexharrison užfiksuotas pilkas Ultimae savo aštrių linijų kėbulą derina su blizgiai šlifuotais S025 ratlankiais, kurie idealiai papildo agresyvią automobilio laikyseną.

Kodėl Ultimae vis dar prikausto žvilgsnius

Nors gamyba jau baigta, Aventador paseno itin elegantiškai. Jo pleišto formos siluetas ir kristališki kampai išlaikė aktualumą superautomobilių pasaulyje, kuriame vertinami ir našumas, ir įspūdingas įvaizdis. 2021 m. kaip atsisveikinimo modelis pristatyta Ultimae versija sujungė geriausias S ir SVJ modifikacijų savybes, o jos tiražas buvo apribotas vos 600 egzempliorių: 350 kupė ir 250 rodsterių. Reikšmingas gamybos nesklandumas įvyko po 2022 m. automobilių gabenimo laivo Felicity Ace gaisro, kai nuskendo keli vienetai, todėl Lamborghini nusprendė pagaminti prarastų automobilių pakaitalus prieš užbaigdama galutinę seriją 2022 m. viduryje. Paskutinis automobilis pagerbė Miura P400, tapdamas poetiška V12 eros pabaiga.

AL13 S025 ratlankiai: detalės ir pasirinkimai

Šiame Ultimae sumontuoti naujieji AL13 S025 ratlankiai, pristatomi blizgiai šlifuotos apdailos, kuri dar labiau išryškina skulptūriškas Aventador kėbulo plokštumas. AL13 siūlo S025 plačiame dydžių diapazone, nuo 19 iki 24 colių, o pirkėjai gali rinktis vienos, dviejų arba trijų dalių konstrukciją pagal montavimo poreikius ir estetinį skonį. Bazinis visas komplektas, tik ratlankiai, be padangų ar papildomų patobulinimų, prasideda nuo maždaug 11 900 JAV dolerių už mažiausią konfigūraciją, todėl tai gana prieinamas būdas pakeisti automobilio vizualinį charakterį.

Išvaizdą atitinkantis našumas

Po dramatiška išore slypi jėgainė, pelniusi Aventador reputaciją: atmosferinis 6,5 litro V12 variklis. Ultimae versijoje jis išvysto 769 AG (574 kW/780 PS) ir 531 lb-ft (720 Nm) sukimo momentą. Galia per septynių laipsnių vienos sankabos automatinę pavarų dėžę perduodama visų varančiųjų ratų pavarai, todėl 0-62 myl./val. (0-100 km/val.) įsibėgėjimas trunka apie 2,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia maždaug 221 myl./val. (355 km/val.). Automobilių puristams atmosferinis V12 išlieka viena svarbiausių priežasčių, kodėl Lamborghini Aventador Ultimae sulaukia didelio dėmesio kolekcinių automobilių rinkoje.

Kontekstas ir patrauklumas rinkoje

Ultimae atsiduria įdomioje kryžkelėje: jis žymi V12 giminės pabaigą, tačiau kartu siūlo šiuolaikišką dinamiką. Dėl to šis modelis patrauklus ir vairavimo entuziastams, ir kolekcininkams. Tokie patobulinimai kaip AL13 S025 ratlankiai leidžia savininkams individualizuoti savo automobilius nenutolstant nuo modelio charakterio. Galerijoje Aventador scena dalijosi su Porsche 911 GT3 RS, primindamas, kad šis automobilis vis dar varžosi dėl dėmesio tarp didelio našumo sportinių automobilių, net jei vairavimo patirtys iš esmės skiriasi.

• Pagrindinės charakteristikos: 6,5 l atmosferinis V12, 769 AG, 531 lb-ft, 7 laipsnių SSC transmisija, visų varančiųjų ratų pavara.
• Našumas: 0-62 myl./val. per ~2,8 s; didžiausias greitis ~221 myl./val. (355 km/val.).
• Ratlankių pasirinkimai: AL13 S025, 19-24 colių, vienos, dviejų arba trijų dalių; bazinis komplektas nuo 11 900 JAV dolerių.
• Gamyba: Ultimae apribotas 600 vienetų tiražu; galutinė gamyba 2022 m. viduryje, pagarba Miura P400.

Nesvarbu, ar Aventador Ultimae vertinate dėl neapdoroto V12 garso, jo vietos Lamborghini istorijoje, ar tiesiog kaip pagrindą subtiliems antrinės rinkos patobulinimams, šis pavyzdys įrodo, kad apgalvotas ratlankių pasirinkimas gali pakylėti ir estetiką, ir bendrą automobilio įspūdį. Ar šie S025 paverčia Ultimae šiuolaikine ikona, ar jau klasikiniu superautomobiliu su naujais ratais? Daugeliui entuziastų atsakymas yra aiškus taip.