Ar BMW 7 serija pasuks drąsiu Alpina įkvėptu keliu?

Ar BMW galėtų pasukti 7 seriją drąsia, Alpina įkvėpta kryptimi?

Naujausiose Kolesa vizualizacijose įsivaizduojama naujos kartos BMW 7 serija, kuri apeina prieštaringai vertinamą Neue Klasse estetiką ir renkasi aptakesnį, Alpina dvasios persmelktą reprezentacinį sedaną. Rezultatas - įspūdingai modernus prabangus automobilis, kuris vis dar neabejotinai išlieka BMW: atletiškos proporcijos, švarūs paviršiai ir detalės, kurios subtiliai užsimena apie našumą, o ne garsiai demonstruoja technofuturizmą.

Dizainas, derinantis modernumą ir tradicijas

Nors pastarieji BMW dizaino eksperimentai suskaldė nuomones, ši koncepcija išlaiko eleganciją. Labiausiai dėmesį vizualizacijoje traukia padalintų priekinių žibintų parašas su siaurais dienos šviesos žibintais viršuje ir įgilintais pagrindiniais žibintais apačioje, didelės, bet harmoningai integruotos inksto formos grotelės, taip pat subtiliai suformuotas apatinis priekinis spoileris, kuriame aštri geometrija susilieja su švelniu išlenkimu.

Vizualizuota 7 serija turi V formos priekį ir ryškias variklio dangčio briaunas, kurios sedanui suteikia tvirtą, į priekį veržlią laikyseną. Šoninės detalės, tokios kaip siauri veidrodėliai, į kėbulą įleistos durų rankenėlės ir kompaktiškas šoninis stiklinimas, kuria sportišką, fastbeką primenantį siluetą, neprarandant reprezentacinio automobilio solidumo. Gale aiškiai matomi iš Vision BMW Alpina Concept pasiskolinti dizaino motyvai: dvigubos LED šviesų juostos, raumeningas buferis su integruotu difuzoriumi ir dideli keturi išmetimo vamzdžiai, užsimenantys apie rimtą galią.

Našumas: V8 širdis, kurios nori entuziastai

Šis įsivaizduojamas flagmanas atrodo taip, lyg po jo kėbulu turėtų slypėti galingas V8 variklis. Kolesa vizija nurodo į gerai pažįstamą 4,4 litro V8 su dviem turbokompresoriais, kurį BMW šiandien naudoja aukšto našumo modeliuose. Tai jėgainė, galinti pasiūlyti didelę galią ir tokį išmetimo garsą, kurio daugelis vairuotojų vis dar ilgisi. Palyginimui, aukšto našumo BMW versijos su tuo pačiu 4,4 litro agregatu pasiekia bendrą daugiau nei 700 arklio galių pajėgumą ir iki 60 myl./val. įsibėgėja maždaug per 3,4 sekundės.

Svarbiausi akcentai (vizualizacijos koncepcija):

• Siūlomas variklis: 4,4 l V8 su dviem turbokompresoriais
• Apytikslė galia: apie 700+ AG (remiantis panašiais M ženklu pažymėtais hibridais)
• 0-60 myl./val.: apie 3,4 sekundės (orientyras)
• Pagrindinės ypatybės: keturi išmetimo vamzdžiai, difuzorius, Alpina stiliaus lengvojo lydinio ratlankiai

Interjeras ir pozicionavimas: kartais mažiau yra daugiau

Žvelgiant toliau nei išorė, entuziastai tikisi, kad būsima 7 serija salone vėl labiau atsigręš į vairuotojui skirtą paprastumą. Vizualizacija palaiko rafinuotos kabinos idėją, kurioje pirmenybė teikiama apčiuopiamai kokybei ir santūriai technologijai, o ne plačioms stiklo panelėms ir pertekliniams ekranams. Ateičiai pasiruošęs interjeras galėtų suderinti pažangias vairuotojo pagalbos sistemas ir ryšio funkcijas su mažesniu, bet geriau išdėstytų ekranų skaičiumi. Tai patrauktų tiek tradicinius vairuotojus, tiek prabangių automobilių pirkėjus, vertinančius analogišką charakterį kartu su šiuolaikiniu patogumu.

Kaip tai atrodo lyginant su Neue Klasse

BMW Neue Klasse dizaino kalba žymi į technologijas orientuotą, elektrifikuotą ateitį: švaresnes formas, skaitmeninei patirčiai teikiamą pirmenybę salonuose ir drąsius naujus grafinius akcentus. Alpina įkvėpta vizualizacija, priešingai, atrodo kaip tiltas: šiuolaikiška, bet šilta, orientuota į našumą, tačiau prabangi. Jei BMW nori išlaikyti pagrindinius BMW klientus patenkintus ir kartu judėti elektrifikacijos link, toks kompromisas galėtų būti veiksmingas.

Citata apmąstymui: „Reprezentacinė 7 serija, kuri atrodo taip gerai ir kartu išsaugo klasikinio BMW charakterį, būtų sveikintinas žingsnis tiek puristams, tiek progresyviems pirkėjams.“

Rinkos perspektyvos

BMW yra užsiminusi, kad gali nesiūlyti M7, o platformos pasirinkimai nulems būsimas jėgos pavarų galimybes. Vis dėlto akivaizdu, kad pirkėjai domisi aukšto našumo prabangiu sedanu, kuris derintų Alpina detales su aukščiausios klasės 7 serijos vaidmeniu. Ar BMW pasirinks tokią išvaizdą, dar neaišku, tačiau Kolesa vizualizacija siūlo įtikinamą alternatyvą Neue Klasse krypčiai.

Jei BMW įsiklausys į gerbėjų atsiliepimus, naujos kartos 7 serija su tokia dizaino kalba galėtų nuraminti kritikus ir sudominti pirkėjus, išlaikydama flagmaną sedaną aktualų sparčiai besikeičiančioje prabangių automobilių rinkoje.