5 Minutės
Europos Sąjungoje ruošiami dar griežtesni reikalavimai naujiems automobiliams. Nuo 2026 m. liepos 7 d. įsigalios kitas transporto priemonių saugos taisyklių etapas, numatytas ES reglamente 2019/2144. Jo tikslas – sumažinti eismo įvykių riziką ir užtikrinti, kad automobiliai kritinėse situacijose galėtų padėti vairuotojui greičiau, nei tai padarytų žmogus.
Pagrindinis dėmesys skiriamas aktyviosioms saugumo sistemoms: avariniam stabdymui, įspėjamiesiems stabdžių žibintams, eismo juostos palaikymui, vairuotojo budrumo stebėjimui ir kitiems sprendimams. Tai reiškia, kad automobilių gamintojai turės pritaikyti naujus modelius prie papildomų techninių reikalavimų, o naujai registruojamos transporto priemonės bus aprūpintos platesniu elektroninių pagalbininkų paketu.
Reikalavimai nebus taikomi senesniems automobiliams
Svarbu tai, kad naujos taisyklės bus aktualios tik pirmą kartą registruojamiems naujiems automobiliams. Jau eksploatuojamų transporto priemonių savininkams nereikės montuoti papildomos įrangos ar atlikti brangių modifikacijų. Reglamentas nebus taikomas atgaline data, todėl naudotų automobilių vairuotojams papildomų prievolių nenumatoma.
Lietuvos vairuotojams tai reiškia, kad pokyčiai labiausiai bus juntami renkantis visiškai naują automobilį po 2026 m. liepos 7 d. Tokios transporto priemonės privalės atitikti naują saugumo lygį, o jų sistemos turės veikti ne tik kaip komforto įranga, bet ir kaip privaloma apsauga pavojingose situacijose.
Automobilis turės pats atpažinti susidūrimo pavojų
Vienas svarbiausių pokyčių – privaloma išplėstinė avarinio stabdymo sistema. Ji bus skirta atpažinti situacijas, kai kyla reali susidūrimo grėsmė. Sistema turės stebėti ne tik priekyje važiuojančias ar sustojusias transporto priemones, bet ir labiau pažeidžiamus eismo dalyvius – pėsčiuosius bei dviratininkus.
Kai automobilis nustatys pavojų, pirmiausia bus įspėjamas vairuotojas. Jeigu reakcija bus per lėta arba stabdymas nepakankamas, sistema galės pradėti stabdyti savarankiškai. Tokiu būdu siekiama arba visiškai išvengti avarijos, arba bent sumažinti smūgio stiprumą ir galimas pasekmes.
Ši funkcija ypač svarbi mieste, kur situacija kelyje gali pasikeisti per akimirką. Staiga į važiuojamąją dalį įžengęs pėsčiasis, netikėtai pasirodęs dviratininkas ar priešais staigiai stabdantis automobilis – tai scenarijai, kuriuose papildoma sekundės dalis gali būti lemiama.
Adaptyvieji stabdžių žibintai taps privalomi
Kitas reikšmingas reikalavimas susijęs su automobilio apšvietimu. Nuo 2026 m. liepos 7 d. visuose naujai registruojamuose lengvuosiuose automobiliuose turės būti įrengti adaptyvieji stabdžių žibintai. Jų paskirtis – aiškiau ir greičiau įspėti iš paskos važiuojančius vairuotojus apie staigų stabdymą.
Sistema veiks važiuojant didesniu nei 50 km/val. greičiu ir staigiai stabdant. Tokiu atveju stabdžių žibintai ne tiesiog švies įprastai, o pradės greitai mirksėti. Tai turėtų iš karto atkreipti kitų eismo dalyvių dėmesį ir padėti jiems greičiau reaguoti. Įprasto stabdymo metu žibintai veiks taip pat, kaip iki šiol – švies pastovia raudona šviesa.
Kodėl svarbi net 0,2 sekundės reakcija?
Iš pirmo žvilgsnio mirksintys stabdžių žibintai gali atrodyti kaip nedidelis techninis patobulinimas, tačiau praktikoje jis gali turėti didelę reikšmę. Tyrimų duomenimis, tokia įspėjimo forma gali sutrumpinti iš paskos važiuojančio vairuotojo reakcijos laiką vidutiniškai 0,2 sekundės.
Važiuojant didesniu greičiu, toks skirtumas tampa labai svarbus. Esant 80 km/val. greičiui, sustojimo kelias gali sutrumpėti maždaug 4,4 metro. Važiuojant 100 km/val. greičiu, skirtumas gali siekti iki 5,5 metro. Intensyviame eisme arba greitkelyje būtent keli metrai dažnai lemia, ar pavyks išvengti susidūrimo.
Daugiau privalomų saugumo sistemų naujuose automobiliuose
Automatinis avarinis stabdymas ir adaptyvieji stabdžių žibintai yra tik dalis platesnio saugumo priemonių paketo. Pagal naują etapą naujuose automobiliuose taip pat turės būti išmanioji greičio palaikymo sistema, pažangi eismo juostos išlaikymo sistema, įvykių duomenų registravimo įrenginys, dažnai vadinamas „juodąja dėže“, bei vairuotojo nuovargio ir dėmesio stebėjimo sistema.
Šios technologijos skirtos ne pakeisti vairuotoją, o sumažinti klaidų tikimybę. Jos gali įspėti apie pavojų, padėti išlaikyti automobilį eismo juostoje, reaguoti į staigiai besikeičiančias aplinkybes ir fiksuoti svarbius duomenis įvykus eismo incidentui.
Ką turėtų žinoti vairuotojai?
Planuojantys pirkti naują automobilį po 2026 m. liepos 7 d. turėtų žinoti, kad transporto priemonės bus dar labiau priklausomos nuo jutiklių, kamerų ir elektroninių valdymo sistemų. Tai didins saugumą, tačiau kartu reikš, kad šių sistemų priežiūra taps itin svarbi.
Tuo metu naudotų automobilių savininkams nerimauti nereikia – naujieji ES reikalavimai jiems papildomų darbų ar išlaidų nenumato. Pagrindinis pokytis laukia naujų automobilių rinkoje: nuo 2026 m. vasaros saugumo technologijos taps ne papildoma įranga, o privalomu standartu.
Šaltinis: technologijos
Komentarai
driveline
Skamba logiškai: mirksintys stabdžių žibintai ir automatinis stabdymas.. bet ar jutikliai Lietuvoj žiemą nesimėtys? 😅
Palikite komentarą