Nauji ES reikalavimai automobiliams įsigalios 2026 m.

Europos Sąjungoje rengiami dar griežtesni reikalavimai naujiems automobiliams. Nuo 2026 m. liepos 7 d. įsigalios kitas ES reglamente 2019/2144 numatytas transporto priemonių saugos reikalavimų etapas. Jo tikslas – mažinti eismo įvykių riziką ir užtikrinti, kad kritinėse situacijose automobiliai vairuotojui galėtų padėti sureaguoti greičiau, nei jis tai padarytų pats.

Pagrindinis dėmesys skiriamas aktyviosioms saugumo sistemoms: avarinio stabdymo, avarinio stabdymo signalizavimo, eismo juostos laikymosi, vairuotojo budrumo stebėjimo ir kitoms technologijoms. Tai reiškia, kad automobilių gamintojai turės naujus modelius pritaikyti papildomiems techniniams reikalavimams, o pirmą kartą registruojamuose automobiliuose bus montuojamas platesnis elektroninių pagalbos sistemų paketas.

Reikalavimai nebus taikomi senesniems automobiliams

Svarbu tai, kad naujosios taisyklės bus taikomos tik pirmą kartą registruojamiems naujiems automobiliams. Jau eksploatuojamų transporto priemonių savininkams nereikės montuoti papildomos įrangos ar atlikti brangių modifikacijų. Reglamentas nebus taikomas atgaline data, todėl naudotų automobilių vairuotojams papildomų prievolių nenumatyta.

Lietuvos vairuotojams tai reiškia, kad pokyčiai labiausiai pasijus renkantis visiškai naują automobilį po 2026 m. liepos 7 d. Tokios transporto priemonės privalės atitikti naujus saugos standartus, o jose įdiegtos sistemos veiks ne vien kaip komforto įranga, bet ir kaip privaloma apsauga pavojingose situacijose.

Automobilis turės pats atpažinti susidūrimo pavojų

Vienas svarbiausių pokyčių – privaloma išplėstinė avarinio stabdymo sistema. Ji turės atpažinti situacijas, kuriose kyla reali susidūrimo grėsmė. Sistema stebės ne tik priekyje važiuojančias ar sustojusias transporto priemones, bet ir labiau pažeidžiamus eismo dalyvius – pėsčiuosius bei dviratininkus.

Automobiliui nustačius pavojų, pirmiausia bus įspėjamas vairuotojas. Jei jo reakcija bus per lėta arba stabdymas nepakankamas, sistema galės pradėti stabdyti savarankiškai. Taip siekiama visiškai išvengti avarijos arba bent sumažinti smūgio stiprumą ir galimas pasekmes.

Ši funkcija ypač svarbi mieste, kur eismo situacija gali pasikeisti per akimirką. Staiga į važiuojamąją dalį įžengęs pėsčiasis, netikėtai pasirodęs dviratininkas ar priekyje staigiai stabdantis automobilis – tai scenarijai, kuriuose net papildoma sekundės dalis gali būti lemiama.

Adaptyvieji stabdžių žibintai taps privalomi

Kitas reikšmingas reikalavimas susijęs su automobilio apšvietimu. Nuo 2026 m. liepos 7 d. visuose naujai registruojamuose lengvuosiuose automobiliuose turės būti įrengti adaptyvieji stabdžių žibintai. Jų paskirtis – aiškiau ir greičiau įspėti iš paskos važiuojančius vairuotojus apie staigų stabdymą.

Sistema veiks važiuojant didesniu nei 50 km/val. greičiu ir staigiai stabdant. Tokiu atveju stabdžių žibintai ne švies įprastai, o pradės greitai mirksėti. Tai turėtų iškart patraukti kitų eismo dalyvių dėmesį ir padėti jiems greičiau sureaguoti. Įprastai stabdant žibintai veiks kaip ir iki šiol – švies pastovia raudona šviesa.

Kodėl svarbios net 0,2 sekundės?

Iš pirmo žvilgsnio mirksintys stabdžių žibintai gali atrodyti kaip nedidelis techninis patobulinimas, tačiau praktikoje jis gali būti labai reikšmingas. Tyrimų duomenimis, toks įspėjimo būdas gali vidutiniškai 0,2 sekundės sutrumpinti iš paskos važiuojančio vairuotojo reakcijos laiką.

Važiuojant didesniu greičiu, toks skirtumas tampa itin svarbus. Esant 80 km/val. greičiui, sustojimo kelias gali sutrumpėti maždaug 4,4 metro. Važiuojant 100 km/val. greičiu, skirtumas gali siekti iki 5,5 metro. Intensyviame eisme ar greitkelyje būtent keli metrai dažnai lemia, ar pavyks išvengti susidūrimo.

Daugiau privalomų saugumo sistemų naujuose automobiliuose

Automatinis avarinis stabdymas ir adaptyvieji stabdžių žibintai – tik dalis platesnio saugumo priemonių paketo. Pagal naująjį etapą naujuose automobiliuose taip pat turės būti įrengta išmanioji greičio kontrolės sistema, pažangi eismo juostos laikymosi sistema, įvykių duomenų registravimo įrenginys, dažnai vadinamas „juodąja dėže“, ir vairuotojo nuovargio bei dėmesio stebėjimo sistema.

Šios technologijos skirtos ne pakeisti vairuotoją, o sumažinti klaidų tikimybę. Jos gali įspėti apie pavojų, padėti išlaikyti automobilį eismo juostoje, reaguoti į staigiai besikeičiančias aplinkybes ir užfiksuoti svarbius duomenis įvykus eismo incidentui.

Ką turėtų žinoti vairuotojai?

Planuojantieji pirkti naują automobilį po 2026 m. liepos 7 d. turėtų žinoti, kad transporto priemonėse dar labiau daugės jutiklių, kamerų ir elektroninių valdymo sistemų. Tai didins saugumą, tačiau kartu reikš, kad tinkama šių sistemų priežiūra taps itin svarbi.

Naudotų automobilių savininkams nerimauti nereikia – naujieji ES reikalavimai jiems papildomų darbų ar išlaidų nenumato. Pagrindinis pokytis laukia naujų automobilių rinkos: nuo 2026 m. vasaros saugumo technologijos bus ne papildoma įranga, o privalomas standartas.