2027 m. Ram 1500 TRX SRT gamyba prasidėjo anksčiau

Detroito plienas su širdies plakimu. Tokį vaizdą „Ram“ nori, kad įsivaizduotumėte, nes 2027 m. 1500 TRX SRT tyliai pradėjo riedėti nuo konvejerio Sterling Heights gamykloje. Įsivaizduokite dūzgiančią gamyklą, vykstančius galutinius patikrinimus ir pikapą, apie kurį kalbėta visus metus, pasirengusį pirmiesiems kilometrams keliuose anksčiau, nei tikėtasi.

„Ram“ patvirtino, kad gamyba prasidėjo Mičigano gamykloje, kurioje nuo 2018 m. pagaminta milijonai šios markės pikapų. Pardavėjams pranešta, kad pirmieji vienetai atvyks artimiausiomis dienomis. Ar kuriems nors klientams pavyks atsiimti automobilius iki Amerikos 250-ojo gimtadienio švenčių? Galbūt. Viskas priklausys nuo logistikos, gabenimo ir šiek tiek sėkmės.

Kalbant apie kainą, tai tikrai nėra impulsyvus pirkinys. 2027 m. TRX SRT kaina prasideda nuo maždaug 91 995 €, be to, taikomas 2 571 € tvarkymo ir pristatymo mokestis. Debiutinis „Bloodshot Night Edition“ paketas kainą padidina maždaug 9 195 € už išskirtinę grafiką, unikalias spalvas ir prabangesnę salono apdailą.

Kodėl šis TRX yra kitoks

Galia čia yra svarbiausia. Po variklio dangčiu slypi specialiai suderintas kompresorinis 6,2 litro HEMI V8 variklis. Jis išvysto 777 arklio galias ir 921 niutonmetrą sukimo momento. Tai superautomobilių lygis pikapo kėbule. Rezultatas yra įspūdingas pagreitis: nuo 0 iki 60 mylių per valandą maždaug per 3,5 sekundės, ketvirtis mylios įveikiamas maždaug per 12 sekundžių, o maksimalus greitis siekia 118 mylių per valandą, arba 190 km/val.

Tačiau TRX SRT nėra vien tik tiesiosios pagreičio skaičių demonstravimas. „Ram“ sumontavo specialiai sukurtą bekelės pakabą su kaltinio aliuminio svirtimis, pritaikytais spyruoklių parametrais ir „Bilstein Black Hawk“ amortizatoriais, kurie sugeria nelygaus reljefo smūgius. Elektroniniu būdu blokuojami diferencialai montuojami standartiškai, o pikapas rieda 18 colių ratlankiais, pritaikytais padangos borto fiksavimui, su satininio titano žiedais ir plačiomis 35 colių padangomis.

Išvaizdai galima rinktis drąsius sprendimus, įskaitant dviejų tonų schemą, kurioje deimantinio juodo krištolo perlo atspalvis derinamas su per variklio dangtį einančia liepsnos raudonumo juosta. Tai pikapas, kuris nori dėmesio ir jo tikrai sulauks.

Atidarius duris, salonas pakeičia įprastą supratimą apie tai, koks turi būti pikapas. Visur matyti odiniai paviršiai ir anglies pluošto akcentai. Dviejų dalių elektra valdomas panoraminis stoglangis į saloną įleidžia daugiau šviesos. Prietaisų skydelyje 12,3 colio skaitmeninis prietaisų blokas derinamas su 14,5 colio centriniu jutikliniu ekranu. Garsu rūpinasi 19 garsiakalbių „Harman Kardon“ sistema, kuri erdvę užpildo solidžiu ir galingu skambesiu.

Šis TRX taip pat svarbus „Stellantis“ koncernui. Tai pirmasis SRT „Ram“ per daugiau nei du dešimtmečius ir pirmasis bekelės modelis iš atgaivinto SRT našumo padalinio. Būtent paveldo ir naujos energijos derinys paaiškina kainą bei dėmesį detalėms.

„Ram“ jau atvėrė užsakymus, o pirmieji pirkėjai atidžiai stebės pranešimus apie išsiuntimą. Stebėsime ir mes. Jei vienas iš šių pikapų per šventinį savaitgalį pasirodys viešuosiuose keliuose naujo savininko rankose, galima tikėtis, kad socialiniai tinklai suaktyvės akimirksniu. O jei ne, progų pamatyti, ką šis pusės tonos klasės galingas pikapas iš tiesų sugeba, dar bus daug, kai daugiau vienetų pasieks pardavėjus.