4 Minutės
Bentley Shooting Brake vizualizacija perkuria Flying Spur kaip universalą
Pikselių menininkas @kelsonik ankstesnės kartos Bentley Flying Spur pavertė elegantišku universalu, shooting brake tipo automobiliu, kuris išlaiko sedano solidumą, bet prideda tikro praktiškumo. Ši CGI koncepcija nėra sukurta pagal visiškai naują 2027 m. Flying Spur, kuris oficialiai pristatytas visai neseniai, tačiau ji puikiai perteikia individualios prabangos ir ilgo stogo silueto idėją, apie kurią daugelis entuziastų tyliai norėtų išgirsti iš Bentley.
Ką keičia vizualizacija ir kas išlieka taip pat
Vizualiai perteiktas Flying Spur Shooting Brake perima atpažįstamą sedano priekinę dalį, žibintus ir firminius chromo akcentus, tačiau profilis pratęsiamas ilgesne stogo linija ir masyvesnėmis galinėmis šoninėmis dalimis. Ryškiausias pokytis yra perkurta galinė dalis su praktišku bagažinės dangčiu ir talpia krovinių erdve už galinių sėdynių. Tokios subtilios detalės kaip diskretiški stogo bėgeliai ir didesni antrinės rinkos ratlankiai užbaigia universalo įvaizdį, kartu išsaugodami oficialią Bentley laikyseną.
Ryškiausi CGI konversijos akcentai:
- Pailginta stogo linija ir bagažinės dangtis, didinantys krovinių tūrį
- Išlaikyta priekinė dalis, žibintai, buferiai ir firminiai keturi išmetimo antgaliai
- Diskretiški stogo bėgeliai, suteikiantys daugiau funkcionalumo
- Didesni lengvojo lydinio ratlankiai, kuriantys agresyvesnę automobilio stovėseną
Interjeras, pagal menininko viziją, liktų ištikimas prabangiam Flying Spur salonui. Tai logiška: po dizainu slypi Volkswagen Group MSB platforma, naudojama trečios kartos Flying Spur, Bentley Continental GT ir pailgintos ratų bazės Porsche Panamera modeliuose. Shooting brake versija greičiausiai dalytųsi tomis pačiomis medžiagomis, technologijomis ir sėdynių architektūra kaip ir sedanas.
Našumas ir mechaninė DNR
Jei Bentley būtų sukūrusi tokį universalą, mechaniškai jis galėtų atkartoti Flying Spur. Atnaujintas 2027 m. Flying Spur vėl pristatė S versiją su elektrifikuotu V8 varikliu su dviem turbinomis, kuris, Bentley duomenimis, išvysto apie 671 AG ir 930 Nm sukimo momentą. Toks paketas automobiliui leidžia iki 62 myl./val. (100 km/val.) įsibėgėti maždaug per 3,7 sekundės ir pasiekti apie 191 myl./val. (307 km/val.) maksimalų greitį. Šie skaičiai rodo, kad našaus prabangaus universalo idėja būtų ne vien graži iliustracija, bet ir tikras gran turismo automobilis su vieta bagažui.
Kodėl Flying Spur Shooting Brake greičiausiai nebus gaminamas
Nors estetika įtikinama, o praktinė nauda akivaizdi, tikimybė, kad Bentley pradės gaminti Flying Spur universalą, yra nedidelė. Rinkos kryptis palanki krosoveriams ir SUV, o Bentayga išlieka pagrindinis Bentley didesnės apimties SUV modelis. Mažos serijos, brangaus shooting brake tipo automobilio kūrimui reikėtų didelių investicijų, kurių grąža būtų neaiški. Bentley veikiausiai pirmenybę teiks elektrifikacijai, individualiems užsakymams ir SUV išvestinėms versijoms, o ne nišiniams universalams.
Keli rinkos veiksniai, į kuriuos verta atsižvelgti:
- Prabangių universalų paklausa, palyginti su SUV, yra ribota
- Unikalaus kėbulo tipo kūrimo sąnaudos yra didelės
- Bentley strategijoje akcentuojami SUV, perėjimas prie elektromobilių ir individualūs užsakymai
Ar rinktumėtės jį vietoje Bentayga?
Ši vizualizacija potencialiems pirkėjams kelia įdomų klausimą: jei reikėtų rinktis tarp Bentley universalo, derinančio gran turismo dinamiką su papildoma krovinių erdve, ir įspūdingesnį įvaizdį kuriančio Bentayga SUV, kurį pasirinktumėte? Universalas patiktų vairuotojams, vertinantiems žemą kėbulą, tikslesnį valdymą, tradicinę kėbulų meistrystės eleganciją ir žemesnį svorio centrą. Bentayga, kita vertus, siūlo dominuojantį įvaizdį, aukštesnę sėdėjimo padėtį ir šeimai skirto praktiškumo pojūtį.
Mintis pamąstymui: „Shooting brake jungia našumą su kasdieniu praktiškumu, tai visiška priešingybė paprastam SUV paaukštinimui.“
Galutinės mintys
Flying Spur Shooting Brake išlieka viliojantis „kas būtų, jeigu būtų“ scenarijus: gražiai perteikta alternatyva, pabrėžianti Bentley platformų ir dizaino kalbos universalumą. Nors reali bendrovės kryptis vargu ar atves prie masinei rinkai skirto universalo, tokios vizualizacijos palaiko diskusiją tarp automobilių entuziastų ir primena, kad riba tarp individualios kėbulų gamybos bei serijinės realybės kartais tėra viena kūrybinė kibirkštis.
Ar iškeistumėte Bentayga į Flying Spur universalą, jei Bentley kada nors tokį sukurtų? Pasidalykite savo nuomone su kitais skaitytojais.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą