20 sekundžių taisyklė: kaip išvengti 90 eurų baudos kelyje

Vokietijos automobilių klubas ADAC vairuotojams siūlo vadinamąją 20 sekundžių taisyklę, padedančią nuspręsti, kada po lenkimo greitkelyje reikėtų grįžti į dešiniąją eismo juostą. Lietuvoje už nepagrįstą važiavimą ne dešine juosta gali grėsti 30–90 eurų bauda.

Greitkelyje lengva priprasti prie tam tikro eismo ritmo: dešiniąja juosta važiuoja sunkvežimiai, kairiąja juos lenkia greitesni automobiliai, o vidurinė juosta ilgesnėje kelionėje gali atrodyti patogiausia. Vis dėlto Lietuvoje, kaip ir kitose šalyse, galioja reikalavimas važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

Šis reikalavimas įtvirtintas Lietuvos kelių eismo taisyklių 119 punkte: „Vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.“ Todėl kelyje, kuriame yra trys ar daugiau tos pačios krypties eismo juostų, nereikėtų nuolat važiuoti vidurine ar kairiąja juosta, jei dešinioji yra laisva.

Pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 1 dalį už šio reikalavimo nesilaikymą Lietuvoje numatyta 30–90 eurų bauda.

20 sekundžių taisyklė – tik orientyras

ADAC primena, kad Vokietijoje kairioji eismo juosta iš esmės skirta lenkimui. Baigęs manevrą vairuotojas turėtų kuo greičiau grįžti į dešiniąją juostą.

Tačiau greitkelyje dešiniąją juostą gali užimti sunkvežimių kolona, todėl važiuoti vidurine juosta gali būti patogiau. Tokiu atveju po lenkimo vairuotojas gali likti vidurinėje juostoje, jei netrukus jam vėl reikės lenkti.

Jei aplenkus kitą transporto priemonę dešinioji juosta ilgiau lieka laisva, į ją reikėtų persirikiuoti. ADAC taikoma 20 sekundžių taisyklė padeda įvertinti, ar iki kito lenkimo reikės laukti pakankamai ilgai, kad būtų verta grįžti į dešinę juostą.

Ši taisyklė nėra atskiras kelių eismo reikalavimas ir nereiškia, kad po kiekvieno lenkimo reikia įjungti laikmatį. Vokietijoje nepagrįstas važiavimas vidurine juosta, trukdantis kitiems eismo dalyviams, gali užtraukti 80 eurų baudą ir vieną baudos tašką.

20 sekundžių principo nereikėtų taikyti aklai, ypač esant itin intensyviam eismui. Tokiose situacijose dažnas persirikiavimas iš vienos juostos į kitą dažnai nėra prasmingas.