Clarksonas: Lukano L7 yra protingas pirkinys šeimai

Clarksonas Lukano L7 vadina protingu pirkiniu, nepaisant jo ribotumų

Jeremy Clarksonas išbandė „Chery“ modelį Lukano L7, Jungtinėje Karalystėje parduodamą kaip Jaecoo 7, ir liko maloniai nustebintas. Ne todėl, kad šis automobilis suteikia daug vairavimo azarto, o todėl, kad britų pirkėjams siūlo realią vertę. Naujausiame straipsnyje „The Times“ ilgametis laidų vedėjas pabrėžė, kaip šis vidutinio dydžio krosoveris suderina kainą, įrangą ir ekonomiškumą, todėl tapo vienu sėkmingesnių „Chery“ debiutų Jungtinės Karalystės rinkoje.

Vertė ir įranga yra pagrindiniai privalumai

Lukano L7 kaina, priklausomai nuo komplektacijos, siekia maždaug nuo 29 000 iki 34 000 svarų sterlingų, todėl jis yra pigesnis už daugelį konkurentų, tačiau siūlo dosnią bazinę įrangą. Clarksonas pažymėjo, kad net pradinėse versijose pirkėjai gauna ilgą funkcijų sąrašą be poreikio rinktis brangių papildomų paketų, o tai gerokai didina automobilio patrauklumą kainai jautrioje rinkoje.

Pagrindinė standartinė įranga apima:

• 13,2 colio jutiklinio ekrano multimedijos sistemą
• 360 laipsnių kamerą
• Elektra reguliuojamas ir šildomas sėdynes
• Panoraminį stoglangį
• Pažangias vairuotojo pagalbos sistemas

Šie patogumai, kartu su 7 metų arba 100 000 mylių garantija, daro Jaecoo 7 patraukliu pasirinkimu šeimoms ir pirkėjams, ieškantiems geriausio kainos bei komplektacijos santykio.

Našumas, varikliai ir ekonomiškumas

Techniniu požiūriu Jungtinės Karalystės modelių gama suskirstyta į tris pagrindines versijas: priekiniais ratais varomą benzininę Deluxe, visais ratais varomą benzininę Luxury ir naują hibridinę SHS-H. Benzininiai modeliai naudoja 1,6 litro turbokompresorinį variklį, išvystantį apie 147 AG, kuris derinamas su 7 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėže. Hibridinėje versijoje montuojamas 1,5 litro turbokompresorinis variklis su elektrine pagalba, o bendra sistemos galia siekia apie 224 AG. Teigiama, kad iki 62 mylių per valandą automobilis įsibėgėja per 8,3 sekundės.

Degalų sąnaudos yra vienas svarbiausių šio modelio argumentų, ypač kalbant apie hibridą. Oficialiuose bandymuose jo mišrios sąnaudos priartėja prie vidurinės 50 mpg ribos, o tai yra stiprus rezultatas vidutinio dydžio SUV automobiliui.

Komfortas ir salono kokybė

Clarksonas atvirai įvardijo ir Lukano trūkumus: vairavimo patirtis nekelia didelio jaudulio, o kai kurios salono medžiagos neprilygsta prabangių automobilių standartams. Vis dėlto jis teigė, kad dauguma pirkėjų pirmenybę teikia saugumui, eksploatacijos išlaidoms ir įrangai, o ne aukščiausios klasės apdailai. Būtent šiose srityse Lukano L7 pasirodo itin stipriai.

„Ne sportinis automobilis, o protingas šeimos palydovas“ galėtų būti trumpas Clarksono verdiktas: praktiškas, gerai sukomplektuotas ir konkurencingai įkainotas.

Ką tai reiškia kiniškiems automobiliams Europoje

Viena platesnių Clarksono apžvalgos išvadų yra ta, kaip sparčiai keičiasi Kinijos automobilių pramonė. Jis dabartinę jos kryptį palygino su Japonijos automobilių gamintojų iškilimu XX a. septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, teigdamas, kad nuolatinis kokybės ir technologijų tobulėjimas leis Kinijos prekių ženklams kilti į aukštesnius rinkos segmentus.

Jei ieškote nebrangaus SUV, praktiško hibrido arba šeimos automobilio su ilga garantija, Lukano L7, dar žinomas kaip Jaecoo 7, vertas bandomojo važiavimo. Ypač tada, kai vertė ir įranga jums svarbesnės už emblemos prestižą.

Citatos akcentas:

• „Jis neprivers pulso šoktelėti, bet sunku ginčytis dėl siūlomos kainos ir komplektacijos.“