Naujasis Kia Seltos Europoje: C-SUV žengia į Lietuvą

„Kia“ Europoje pristato visiškai naują antrosios kartos „Seltos“ – pasauliniu mastu itin svarbų markės visureigį, kuris iki šiol šiame žemyne oficialiai nebuvo siūlomas. Modelis įžengia į C-SUV klasę, kurioje pirkėjai ieško kompaktiškų išorės matmenų, patogaus salono, šiuolaikinių technologijų ir visureigiui būdingo praktiškumo derinio. Lietuvai ši naujiena taip pat aktuali: naujasis „Kia Seltos“ mūsų šalį turėtų pasiekti rugpjūčio pradžioje, o „Kia“ atstovybių salonuose automobilį galima apžiūrėti jau dabar.

„Seltos“ yra antras pagal pardavimus „Kia“ modelis pasaulyje, todėl jo atvykimas į Europą žymi svarbų žingsnį gamintojo visureigių gamoje. Antroji karta buvo kuriama ne kaip paprastas atnaujinimas, o kaip iš esmės perprojektuotas automobilis, kuriame siekta suderinti užtikrintą važiavimo pojūtį, kasdienį komfortą, pažangias vairuotojo pagalbos sistemas ir erdvų saloną. „Kia“ pabrėžia, kad šis modelis Europoje taip pat prisidės prie platesnio perėjimo prie elektrifikuoto mobilumo, nes bus siūloma ir hibridinė versija.

„Kia Europe“ operacijų vadovas Sjoerdas Knippingas pažymėjo, kad „Seltos“ pasaulyje jau įrodė savo svarbą markei, todėl galimybė pirmą kartą jį pristatyti Europos klientams yra reikšminga. Pasak jo, naujasis modelis siūlo universalų, technologiškai pažangų visureigį, o skirtingoms Europos rinkoms suteikia galimybę pasirinkti savą elektrifikacijos kryptį.

Dizainas: tvirtas visureigis su elektromobilių įkvėpta stilistika

Naujojo „Kia Seltos“ išvaizda sukurta pagal markės dizaino filosofiją „Opposites United“, lietuviškai verčiamą kaip „Suvienytos priešybės“. Šiuo principu „Kia“ siekia sujungti skirtingas formas ir idėjas: tradicinį visureigio tvirtumą, ryškią laikyseną bei modernius, elektromobilių dizaino kalbos įkvėptus sprendimus. Automobilio proporcijos išlieka kompaktiškos, tačiau kartu suteikia pakankamai erdvės keleiviams – ilgis siekia 4 430 mm, plotis 1 830 mm, aukštis 1 600 mm, o ratų bazė sudaro 2 690 mm.

Priekinėje dalyje labiausiai išsiskiria „Kia“ žvaigždėlapio motyvų šviesų grafika. Plonos šviesų linijos pereina į viršutinę grotelių zoną ir kuria platesnio, technologiškai modernesnio automobilio įspūdį. Šoninis siluetas pabrėžia visureigio charakterį: ryškios pečių linijos, į kėbulą integruotos durų rankenėlės ir vizualiai „plūduriuojantis“ stogas suteikia dinamikos, o pailgintas D statramstis padeda sukurti daugiau erdvės antroje sėdynių eilėje. Gale tęsiamas tas pats šviesų grafikos motyvas, automobilį optiškai praplečiantis horizontalia kryptimi. Aerodinamikai skirtas žemyn nukreiptas aptakas, o galinis valytuvas paslėptas, kad bendra išvaizda būtų švaresnė.

Komplektacijos ir spalvos Europos pirkėjams

Europos rinkai numatyti keli „Seltos“ apdailos lygiai. GL ir GLS versijos orientuotos į subalansuotą įvaizdį bei platesnį vairuotojų ratą. „GT-Line“ komplektacija suteikia sportiškesnį charakterį – ji išsiskiria specialiu kėbulo apdailos rinkiniu ir ryškesne vizualine stilistika. Aukščiausia „X-Line“ versija akcentuoja bekelės įkvėptą estetiką: čia naudojami tamsūs išorės elementai, juodas interjeras ir patamsinta emblema.

Ratų pasirinkimas taip pat priklausys nuo versijos – bus siūlomi 16, 18 arba 19 colių ratlankiai. Spalvų paletėje numatyta iki dešimties atspalvių, tarp jų trys nauji, sukurti specialiai Europai: smėlio „Tan Beige“, džinso mėlyna „Denim Blue“ ir šviesiai pilka „Pale Grey“.

Salonas: daugiau erdvės, skaitmeninių ekranų ir praktiškumo

Naujasis „Seltos“ viduje taip pat tęsia elektromobilių įkvėptą kryptį. Salone dominuoja plačios horizontalios linijos, kurios vizualiai padidina erdvės pojūtį. Išplanavimas optimizuotas taip, kad keleiviai turėtų pakankamai vietos galvai ir kojoms, o atviro tipo centrinė konsolė suteiktų daugiau funkcionalumo kasdien naudojant automobilį.

Priklausomai nuo komplektacijos, priekyje montuojamas integruotas panoraminis ekranų blokas. Jį sudaro 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, 5,3 colio klimato valdymo ekranas ir 12,3 colio multimedijos sistema, veikianti su vientisa grafine sąsaja. Toks sprendimas leidžia vairuotojui patogiai matyti pagrindinę informaciją ir valdyti svarbiausias funkcijas.

Komforto įrangos sąraše numatytas 64 spalvų reguliuojamas salono apšvietimas, atsipalaidavimo funkciją turinti vairuotojo sėdynė, platus panoraminis stoglangis ir antros eilės sėdynių atlošai, reguliuojami 24 laipsnių diapazone – po 12 laipsnių pirmyn ir atgal. Taip pat siūloma aštuonių garsiakalbių „Harman Kardon“ garso sistema, „Kia Digital Key 2.0“ skaitmeninis raktas, leidžiantis automobilį atrakinti išmaniuoju telefonu, bei „Kia Connect Store“ skaitmeninių paslaugų parduotuvė.

Praktiškumui skirta viena didžiausių bagažinių klasėje – jos tūris pagal VDA metodiką siekia 536 litrus. Kasdienį naudojimą palengvina dviejų lygių sulankstomas bagažinės dugnas ir „AddGear“ priedų sistema, prie kurios galima tvirtinti modulinius daiktų laikymo sprendimus.

Europos keliams pritaikyta K3 platforma

„Seltos“ sukurtas naudojant naujausią „Kia“ K3 platformą. Prie modelio kūrimo dirbo „Kia“ tyrimų ir plėtros centras Namyange, Pietų Korėjoje, ir „Hyundai Motor“ Europos techninis centras Riuselsheime, Vokietijoje. Svarbūs bandymai atlikti Ispanijoje ir Švedijoje, todėl automobilio važiavimo savybės buvo derinamos prie skirtingų Europos sąlygų – nuo šiltesnio klimato kelių iki šiaurietiškų bandymų aplinkos.

Gamintojas pabrėžia, kad „Seltos“ nėra orientuotas į sportiškumą taip, kaip kai kurie kiti „Kia“ modeliai. Jo važiavimo filosofija labiau susijusi su komfortu, stabilumu ir nuspėjamu valdymu. Pakaba šiam modeliui buvo perderinta, o priekyje naudojama hidraulinė „Hydro G-bush“ įvorė, padedanti užtikrinti švelnesnę eigą. Standesnė kėbulo ir važiuoklės struktūra mažina vibracijas bei triukšmą salone, o Europoje kurtas ir bandytas vairo mechanizmas turėtų tiksliai reaguoti tiek greitkeliuose, tiek vingiuotuose keliuose.

Benzininė ir hibridinė versijos su visų ratų pavara

Europoje naujasis „Kia Seltos“ bus siūlomas su visų ratų pavara tiek benzininėje, tiek hibridinėje versijoje. Hibridas išsiskiria tuo, kad tai pirmasis „Kia“ modelis su elektrine visų ratų pavara „e-AWD“. Ši sistema skirta tiksliau paskirstyti sukimo momentą, gerinti sukibimą ir stabilumą skirtingomis važiavimo sąlygomis.

Benzininę versiją varo 1,6 litro „T-GDI“ turbobenzininis variklis, išvystantis 180 AG ir 265 Nm sukimo momentą. Jį bus galima derinti su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže arba 7 laipsnių dviejų sankabų transmisija. Hibridinė „Seltos“ versija su priekiniais varančiaisiais ratais išvysto 154 AG, o pasirinkus „e-AWD“ sistemą galia siekia 178 AG.

Vairuotojas galės rinktis iš „Eco“, „Normal“ ir „Sport“ režimų, kurie keičia automobilio reakcijas pagal važiavimo sąlygas. Papildomai numatyta „Stay Mode“ funkcija, skirta palaikyti salono komfortą automobiliui stovint.

V2L ir išmanioji rekuperacija

Naujasis „Seltos“ tampa pirmuoju hibridiniu „Kia“ modeliu, kuriame įdiegta elektromobiliams būdinga „Vehicle-to-Load“ funkcija. V2L leidžia iš automobilio maitinti arba įkrauti išorinius įrenginius, todėl hibridinė versija gauna funkcionalumą, iki šiol labiau sietą su elektriniais modeliais.

Dar viena naujovė – „Smart Regenerative Braking 3.0“ sistema. Tai pirmasis grupės hibridas su tokia išmaniąja rekuperacinio stabdymo technologija. Ji padeda išlaikyti saugų atstumą, prisideda prie sustojimo proceso ir automatiškai reguliuoja lėtėjimą pagal situaciją.

Saugumas ir skaitmeninės technologijos

Kuriant „Seltos“, didelis dėmesys skirtas saugumui. Automobilis turi sustiprintą kėbulo konstrukciją ir gausų antrojo lygio pagalbos vairuotojui sistemų paketą. Viena svarbiausių naujovių – naujos kartos išmanusis greičio ribojimo asistentas ISLA. Jis remiasi žemėlapių ir kameros duomenimis, iš anksto įvertina artėjančius greičio ribojimų pokyčius ir gali aktyviai koreguoti greitį. Vairuotojas gali pasirinkti automatinį arba rankinį veikimo režimą.

Priklausomai nuo komplektacijos, „Seltos“ taip pat gali turėti HDA 2 greitkelio vairavimo asistentą, SCC 2.0 adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, LFA 2 eismo juostos sekimo asistentą, saugaus išlipimo įspėjimą, 360 laipsnių kamerų sistemą, FCA 2 priekinio susidūrimo prevencijos asistentą, salono stebėjimo įrangą, projekcinį ekraną ir parkavimo susidūrimų prevenciją važiuojant atbuline eiga. Hibridinei versijai numatytas ir nuotolinio parkavimo asistentas.

Kasdienybėje vairuotojui padės generatyviuoju dirbtiniu intelektu paremtas balso asistentas, suprantantis natūralią kalbą. Automobilis taip pat palaikys belaidžius programinės įrangos atnaujinimus OTA, todėl jo funkcijos galės būti tobulinamos per visą eksploatacijos laikotarpį. Benzininės „Seltos“ versijos gamyba prasidėjo balandį, o hibridinis modelis rinką pasieks vėliau.