Bugatti atsisveikina su paskutiniu kelių W16 Mistral

Eros pabaiga: paskutinis keliams skirtas W16

Bugatti pagamino 99-ąjį ir paskutinį Mistral, taip užbaigdama legendinio markės 8,0 litro keturių turbinų W16 variklio gamybą. Šis variklis savo istoriją pradėjo 2005 m. su Veyron. Kabrioletas Mistral „Paskutinis savo rūšies“ užveria svarbų hiperautomobilių istorijos skyrių, nors Bugatti jau ruošiasi naujai V16 ateičiai.

Išskirtinės detalės ir individuali apdaila

Specialusis Mistral išsiskiria dviejų atspalvių perlamutrine ir blizgia išorės apdaila, kurią pasirinko jo savininkas. Salone pirkėjas pasirinko magnolijos atspalvio odą, derinamą su matinės pilkos spalvos anglies pluošto akcentais. Ant galvos atramų išsiuvinėtas Ettore Bugatti parašas, o individualiai pagamintos aliumininės durų slenksčių apdailos ir itin kruopščiai užbaigtas variklio dangtis pabrėžia rankų darbo lygio dėmesį detalėms, kurio tikimasi šioje kainų kategorijoje, siekiančioje apie €5 mln.

Patikrintas keliuose ir trasoje

Kaip ir kiekvienas serijinis Mistral, paskutinis egzempliorius prieš pristatymą įveikė Bugatti 400 km kelio bandymą. Kiekvienas automobilis taip pat buvo išbandytas Kolmaro oro uoste šiaurės rytų Prancūzijoje, kur pasiekė iki 300 km/h greitį, kad atitiktų griežtus Bugatti patikros standartus. Mistral modelių linija jau anksčiau įrodė savo galimybes pasiekdama 453,91 km/h greitį ir pelnydama greičiausio serijinio automobilio atviru stogu titulą.

Kas toliau: V16 ir Tourbillon projektas

Pasibaigus W16 gamybai, Bugatti pertvarko savo naują gamyklą būsimam Tourbillon modeliui. Tai bus riboto leidimo hibridinis hiperautomobilis su atmosferiniu V16 varikliu, kurį sukūrė Cosworth. Gamyba apribota 250 vienetų ir dar neprasidėjo, tačiau šis posūkis žymi naują techninę ir rinkos kryptį Molshaimo markei.

Svarbiausi akcentai:

• Paskutinis Mistral yra 99-asis keliams skirtas automobilis su W16 varikliu
• Dviejų atspalvių individuali kėbulo spalva ir išskirtinė salono specifikacija
• 400 km kelio patikra ir didelio greičio bandymai Kolmare
• W16 era baigiasi, artėja Tourbillon su Cosworth V16 varikliu

Kolekcininkams ir entuziastams paskutinis W16 Mistral yra ir kulminacinis kolekcinis automobilis, ir priminimas, kad automobilių technologijos nuolat vystosi. Bugatti perėjimas nuo legendinio W16 su priverstiniu įpūtimu prie naujo hibridinio V16 pabrėžia, jog net garsiausi varikliai turi savo gyvavimo ciklą, kartu žadėdamas naujus inžinerijos skyrius ateityje.