Zeus Offroad BMW M240i pavertė bekelės 2 serijos kupė

Zeus Offroad BMW M240i pavertė bekelės 2 serijos automobiliu

Dubajaus tiuningo įmonė Zeus Offroad pasirinko visiškai naują kryptį BMW kompaktiškam kupė. Jungtiniuose Arabų Emyratuose įsikūrusi bendrovė teigia, kad tai yra „pirmasis pasaulyje bekelės BMW 240i“, o socialiniuose tinkluose paskelbtos nuotraukos atrodo išties įtikinamai. Tai, kas prasidėjo kaip premium klasės subkompaktinis sportinis kupė, buvo paversta paaukštinta, ralio įkvėpta mašina, kuri siekia tapti prieinamesne alternatyva nišiniams bekelės superautomobiliams, tokiems kaip Lamborghini Huracán Sterrato ir Porsche 911 Dakar.

Kas pasikeitė: išorė ir įranga

Ryškiausios modifikacijos yra ir vizualios, ir funkcinės. M240i dabar stovi pastebimai aukščiau dėl perdarytos pakabos ir pakeltos prošvaisos, pritaikytos nelygiam reljefui. Pritvirtinamos praplatintos ratų arkos suteikia automobiliui tvirtą, tikslingą išvaizdą, tačiau jis neperžengia ribos į itin platų kėbulą, būdingą kai kuriems Japonijos tiuningo projektams.

Kitos išorės detalės:

• Naujas priekinis buferis su aiškiai matomais vilkimo kabliais.
• Du galiniai vilkimo kabliai, integruoti į utilitarią galinę apatinę kėbulo dalį.
• Ant stogo sumontuota bagažinė papildomam krovinių talpinimui ir pora LED prožektorių virš priekinio stiklo.
• Ralio stiliaus lengvojo lydinio ratlankiai su masyviomis bekelės padangomis geresniam sukibimui ant neasfaltuotų dangų.
• Subtilūs BMW jubiliejiniai ženkleliai, užbaigiantys individualų automobilio įvaizdį.

Keista, tačiau šiame perdaryme nematyti nei oro paėmimo vamzdžio, nei integruotos gervės, nors šie elementai dažnai siejami su ilgoms bekelės kelionėms paruoštais automobiliais. Tai leidžia manyti, kad šis BMW M240i labiau skirtas lengvai bekelei ir žvyro ruožams, o ne ekstremalioms ekspedicijoms.

Interjeras: paprastas ir orientuotas į trasą

Salono nuotraukos atskleidžia supaprastintą, automobilių sporto dvasiai artimą išdėstymą. Vairas, regis, yra lenktyninio tipo ir, svarbiausia, neturi oro pagalvės, todėl akivaizdu, kad pirmenybė teikta svorio mažinimui ir glaudesniam vairuotojo ryšiui su automobiliu, o ne kasdieniam komfortui. Daugiau interjero vaizdų pateikta nedaug, tad galima spręsti, jog Zeus Offroad daugiausia dėmesio skyrė važiavimo savybėms ir išorės modifikacijoms.

Našumas ir techniniai pagrindai

Po variklio dangčiu tai vis dar yra M240i, vadinasi, 3,0 litro eilinis šešių cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais išlieka šio projekto širdimi. Kompaktiškam kupė, paverstam žvyro trasų automobiliu, galios rodikliai įspūdingi: 382 AG (285 kW / apie 387 PS) ir 369 lb-ft (500 Nm) sukimo momentas. Sukimo momentas pasiekiamas žemame sūkių diapazone, maždaug nuo 1 900 iki 5 000 aps./min., todėl ant birios dangos automobilis turi lengvai panaudojamą trauką, o didžiausia galia pasiekiama aukštesnėse apsukose. Standartinis BMW M240i nuo 0 iki 62 mph įsibėgėja vos per kiek daugiau nei keturias sekundes, o jo maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki maždaug 155 mph (250 km/h). Šie gamykliniai rodikliai leidžia suprasti, kokį našumo potencialą turi platforma net po bekelės perdarymo.

Kaip jis atrodo tarp konkurentų

Zeus Offroad M240i užima įdomią nišą. Jis yra lengviau pasiekiamas nei specialiai sukurti bekelės superautomobiliai, tokie kaip Huracán Sterrato ar brangūs Porsche 911 Dakar variantai, ir savo idėja konkuruoja su butikinių gamintojų pasiūlymais, pavyzdžiui, Rezvani Dune. Vis dėlto jis nėra toks ekstremalus kaip šie varžovai. Zeus pasirinko subalansuotą požiūrį, išlaikydama sportišką BMW charakterį ir kartu pridėdama realių galimybių važiuoti žvyru bei purvo keliais.

Trumpai svarbiausia

• Pirmoji deklaruojama bekelės BMW 240i konversija iš Dubajuje įsikūrusios Zeus Offroad.
• Paaukštinta pakaba, prisukami arkų praplatinimai, ralio ratlankiai ir bekelės padangos.
• Stogo bagažinė su LED žibintais, vilkimo kabliai priekyje ir gale.
• Išlaikytas M240i 3,0 l eilinis šešių cilindrų variklis su dviem turbinomis: apie 382 AG ir 500 Nm sukimo momentas.

Šis projektas primena, kad antrinė automobilių rinka nuolat atranda naujų būdų iš naujo interpretuoti sportinius automobilius. Sujungusi tvirtą BMW važiuoklę ir variklį su bekelės estetika bei praktiškais patobulinimais, Zeus Offroad sukūrė įtikinamą ir palyginti biudžetinę alternatyvą pirkėjams, kurie nori sportiškos vairavimo dinamikos, bet kartu siekia įveikti purvo kelius ir žvyro ruožus. Ar tai paskatins platesnę bekelės kupė tendenciją, dar pamatysime, tačiau kol kas M240i ralio konversija yra akį traukiantis kūrybiškumo pavyzdys tiuningo pasaulyje.