Rudenį Lietuvoje startuos „Stadler Flirt“ traukiniai

Lietuvos keleivinis geležinkelių transportas ruošiasi vienam svarbiausių atsinaujinimų per pastaruosius dešimtmečius. Jau šį rudenį į reguliarius reisus turėtų išriedėti pirmieji modernūs „Stadler Flirt“ traukiniai, kurie pakeis dalį dabartinio riedmenų parko ir keleiviams pasiūlys aukštesnį komforto, greičio bei paslaugų lygį.

LTG grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ jau yra sulaukusi 12 iš 15 Lietuvai skirtų naujų traukinių. Šiuo metu šalį pasiekė septyni elektriniai ir penki bateriniai sąstatai. Iš viso Lietuvos geležinkeliams gaminama 15 „Stadler Flirt“ traukinių – devyni elektriniai ir šeši bateriniai.

Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad naujųjų traukinių atvykimas yra svarbus žingsnis visai šalies susisiekimo sistemai. Pasak jo, modernūs šveicariški riedmenys leis patogiau keliauti tiek tarp didžiųjų miestų, tiek regionuose, o geležinkelių transportas taps prieinamesnis ir patogesnis įvairių poreikių keleiviams.

Prieš reisus – išsamūs bandymai ir sertifikavimas

Nors dauguma naujųjų traukinių jau yra Lietuvoje, keleivių vežti jie galės tik po išsamaus techninio pasirengimo. Pirmasis bandymų etapas vyksta „Stadler“ gamykloje Lenkijoje. Ten tikrinamos svarbiausios sistemos: ventiliacija, elektros įranga, saugos sprendimai, avarinės funkcijos ir kiti elementai, nuo kurių priklauso patikimas traukinio darbas.

Traukiniams atvykus į Lietuvą, atliekami statiniai ir dinaminiai bandymai. Jų metu vertinama, kaip sąstatai veikia realiomis geležinkelių infrastruktūros sąlygomis. Specialistai tikrina pagreitėjimą, stabdymo efektyvumą, stabilumą, sistemų veikimą skirtingais greičiais ir bendrą riedmenų pasirengimą eksploatacijai.

Iki šiol bandymų eiga vertinama teigiamai. Artimiausiu metu numatyti papildomi dvigubos, trigubos ir mišrios traukos bandymai. Tai svarbu tam, kad prireikus būtų galima jungti kelis sąstatus ir taip lanksčiau reaguoti į keleivių srautus.

Reguliarūs reisai prasidės tik tada, kai visi Lietuvai skirti „Stadler Flirt“ traukiniai užbaigs techninių patikrų ciklą, o Lietuvos transporto saugos administracija įvertins rezultatus ir suteiks leidimą eksploatuoti riedmenis. Šis etapas yra būtinas siekiant užtikrinti, kad naujieji traukiniai keleivius vežtų saugiai, patikimai ir pagal galiojančius reikalavimus.

„LTG Link“ akcentuoja saugų pasirengimą

„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė pažymi, kad kiekvienas į Lietuvą atvykstantis traukinys priartina bendrovę prie momento, kai keleiviams bus pasiūlyta nauja kelionių geležinkeliu kokybė. Šiuo metu pagrindinis dėmesys skiriamas bandymams, sertifikavimui ir sklandžiam pasirengimui reguliariai eksploatacijai.

Bendrovės tikslas – ne tik pradėti reisus numatytu laiku, bet ir užtikrinti, kad naujieji riedmenys nuo pirmųjų kelionių veiktų stabiliai. Todėl pasirengimo procesas apima tiek techninius patikrinimus, tiek praktinius bandymus Lietuvos geležinkelių tinkle.

Vilniaus ir Klaipėdos maršrute – daugiau vietų ir bistro zona

Pirmieji elektriniai „Stadler Flirt“ traukiniai kursuos maršrutu Vilnius–Klaipėda–Vilnius. Kiekviename jų bus įrengta po 200 sėdimų vietų, todėl vienu reisu bus galima vežti daugiau keleivių. Tai ypač aktualu viename svarbiausių šalies tarpmiestinių geležinkelio maršrutų.

Vienas labiausiai pastebimų pokyčių keleiviams – į traukinius po ilgos pertraukos sugrįšianti bistro zona. Joje bus galima įsigyti šilto maisto ir karštų gėrimų. Taip pat numatyta daugiau vietų dviračiams, o augant paklausai sąstatai galės būti jungiami į dvigubus arba trigubus junginius.

Bateriniai traukiniai pasieks ir neelektrifikuotus ruožus

Svarbi atsinaujinimo dalis – bateriniai „Stadler Flirt“ traukiniai. Jie galės važiuoti tiek elektrifikuotais ruožais, tiek ten, kur kontaktinio tinklo nėra. Tokia technologija leis modernius riedmenis naudoti ir regioniniuose maršrutuose, kuriuose iki šiol elektriniai traukiniai negalėjo kursuoti visą kelią.

Planuojama, kad bateriniai traukiniai aptarnaus maršrutus Kaunas–Šiauliai–Kaunas ir Vilnius–Varėna (Marcinkonys)–Vilnius. Kiekviename jų bus 128 sėdimos vietos, keleiviai galės naudotis kavos ir užkandžių automatais. Traukiniai taip pat bus pritaikyti žmonėms su judėjimo negalia.

Važiuodami elektrifikuotais ruožais, šie traukiniai galės pasiekti iki 160 km/val. greitį. Baterijų režimu jų maksimalus greitis sieks iki 120 km/val. Tai leis užtikrinti sklandesnes keliones ir ten, kur infrastruktūra dar nėra visiškai elektrifikuota.

Nauja kelionių geležinkeliu kokybė – jau šį rudenį

Į Lietuvą atvykstant naujiems „Stadler Flirt“ traukiniams, šalies keleivinių geležinkelių parkas sparčiai keičiasi. Jei bandymų ir sertifikavimo procedūros vyks pagal planą, pirmieji keleiviai modernius sąstatus galės išbandyti jau šį rudenį.

Naujieji traukiniai turėtų suteikti daugiau komforto, geresnes paslaugas kelionės metu, patogesnes sąlygas dviratininkams ir žmonėms su judėjimo negalia. Tai žymi reikšmingą Lietuvos geležinkelių atsinaujinimo etapą, kurio rezultatus keleiviai netrukus galės įvertinti praktiškai.