Nauji elektriniai ir bateriniai traukiniai Lietuvoje

LTG grupės keleivių pervežimo bendrovė LTG Link sulaukė papildymo – į Lietuvą atvyko dar šeši modernūs „Stadler Flirt“ vagonai: trys elektriniai ir trys bateriniai. Prieš pradedant reguliarius reisus, riedmenys išreiškiami per statinius ir dinaminius bandymus, kurie, pasak LTG Link specialistų, vyksta sklandžiai.

Testų eiga ir techniniai rodikliai

Elektriniai traukiniai pasiekė maksimalų 160 km/val. greitį testų metu, o bateriniai įrenginiai jau išbandyti ir bateriniu režimu. Pavasarį laukia papildomi bandymai naujai elektrifikuotame ruože: vertinamas energijos perdavimas, elektromagnetinis suderinamumas ir triukšmo lygiai. Po statinių ir dinaminių bandymų, leidimą eksploatuoti riedmenis išduos Lietuvos transporto saugos administracija.

Specifikacijos, dizainas ir našumas

„Stadler Flirt“ platforma yra žinoma dėl ergonomiško interjero, greito greitėjimo ir efektyvios energijos naudojimo. Elektrinių traukinių maksimalus greitis (160 km/val.) ir baterinių autonomija testų metu rodo, kad šie riedmenys tinka tiek priemestiniams, tiek tarpmiestiniams reisams. Dizainas orientuotas į keleivių komfortą – patogios sėdynės, didesni langai ir moderni informacinė sistema.

Rinka ir kainodara Lietuvoje

Pagal 2023 m. pasirašytą 226 mln. eurų sutartį, LTG Link traukinių parką papildys iš viso 15 vnt. (9 elektriniai ir 6 bateriniai). Planuojama pradėti keleivines keliones 2027 m. pirmoje pusėje. Šis investicijų mastas rodo, kad viešasis transportas Lietuvoje stiprina konkurenciją automobiliams – tai ypač aktualu Vilniuje ir Kaune, kur eismo spūstys ir parkavimo kaštai skatina keleivius rinktis traukinį.

Poveikis Lietuvos automobilių rinkai ir vairuotojams

Naujų traukinių atėjimas gali pakeisti mobilumo įpročius: kai daugiau reisų bus patikimi ir komfortiški, dalis vairuotojų Lietuvoje gali persėsti į viešąjį transportą. Tai veikia automobilių pardavimus ir naudotų automobilių pasiūlą – ypač priemiesčiuose. Kartu didėjanti elektromobilumo populiarumas ir investicijos į geležinkelio elektrifikaciją sustiprina perėjimą nuo individualaus automobilio prie tvaresnių sprendimų.

Lyginimas su Europos rinka

Europos didmiesčiuose panašūs projektai jau sumažino automobilių srautus ir pagerino kelių efektyvumą. Lietuva žengia ta pačia kryptimi: modernūs traukiniai, geri susisiekimo grafikai ir integracija su miestų transportu (Vilniuje, Kaune) padidina paslaugos patrauklumą.

Kas laukia toliau?

Šiuo metu „Stadler“ gamykloje Lenkijoje gaminami dar du elektriniai ir vienas baterinis traukinys. Po sėkmingų bandymų ir LTSA leidimo atlikti reguliarius reisus, keleiviai Lietuvoje gaus modernesnį, tylesnį ir komfortiškesnį transportą – tai svarbus žingsnis Lietuvos transporto sistemos atnaujinimui ir elektromobilumo skatinimui.

Susiję straipsniai

Skaityti daugiau

„Stadler“ bateriniai traukiniai atvyksta į Lietuvą

Šveicarų koncerno „Stadler“ gamybos traukinys, surinktas gamykloje Lenkijoje, pirmą kartą viešai pristatytas Lietuvoje. Nors riedmuo šiuo...