Ką tik suvalgėte pagrindinį patiekalą, o šefas atsiunčia netikėtą desertą. Jo neužsisakėte. Jis ne toks, kokį įsivaizdavote. Skųsitės ar vis tiek paragausite?
Šis mažas pasirinkimo momentas puikiai apibendrina šios savaitės nuotaikas Gran Turismo 7 bendruomenėje. Polyphony Digital užsiminė apie keturis naujus siluetus būsimame atnaujinime ir, kaip visada, nuomonės jau liejasi laisvai. Vieni žaidėjai džiaugtųsi beveik bet kuo nauju, ką galima vairuoti. Kiti kabinėsis prie smulkmenų taip ilgai, kad pats pristatymas ims priminti ištvermės lenktynes.
Keturios formos, tūkstantis nuomonių
Štai ką leidžia spėti kontūrai. Du siluetai atrodo itin panašūs: keturios durys, Toyota kilmė ir turbininio eilinio šešių cilindrų variklio dvasia. Gandai rodo į Chaser ir Mark II Touring V. Taip, jie persidengia. Taip, abiejų mums tikrai nereikėjo. Vis dėlto pridėkite antrinės rinkos aerodinamiką ir drifto paketus, ir abu staiga tampa puikiomis drobėmis D1GP įkvėptiems dizainams bei internetiniam chaosui.
- Toyota Chaser / Mark II Touring V: tikėtina, dvasiškai artimi modeliai, puikiai tinkantys drifto derinimui.
- Hyundai Ioniq 6 N: elektromobilis N gerbėjams, popieriuje atrodantis kaip dėmesį traukianti naujiena.
- Caterham Seven Superlight R500: lengvos konstrukcijos ikonos sugrįžimas, žadantis itin aštrų greitį posūkiuose.
Spėlionės taip pat rodo, kad Ioniq 6 N bus kitas Hyundai, prisijungsiantis prie GT7. Tai pradžiugins gerbėjus, kuriems patinka momentinis sukimo momentas ir sukibimas trasoje. Aš vis dar labiau linkstu prie vidaus degimo keistenybių, tokių kaip Elantra N TC '24 ar Genesis Gr.B ralio mašina, tačiau elektrinis N trasoje tikrai įneš įdomių balanso pokyčių.
Kalbant apie Caterham, jo pasirodymas yra grynas džiaugsmas visiems, kurie mažą svorį vertina labiau nei vien arklio galias. Tai toks automobilis, kuris posūkius ryja pusryčiams. Tikėkitės 0,0x sekundės rato laiko pagerėjimų ten, kur svoris svarbiausias. Taip pat greitai turėtų pasipilti bendruomenės iššūkiai. Jau dabar mintyse matau laiko važiavimą Eiger Nordwand trasoje.
Praėjus aštuoniems 2026 m. mėnesiams, GT7 gavo keturis atnaujinimus, kuriuose pasirodė 14 automobilių. Palyginimui, pernai nuo sausio iki rugpjūčio pabaigos buvo išleisti septyni atnaujinimai ir 24 transporto priemonės. Ar tai reiškia, kad palaikymas lėtėja? Galbūt. O gal ponas Yamauchi vėlesniam laikui ruošia didesnę staigmeną. Vien siluetai į tai neatsako, bet pokalbių jie tikrai įžiebia.
Yra ir mažesnių, smagių klausimų. Ar Caterham leis montuoti variklių keitimus, kad būtų daugiau galios? Ar Toyota dvyniai gaus specialiai pritaikytus aerodinamikos komplektus ir driftui skirtus derinimo ruošinius? Ar trasos balanso pokyčiai privers elektrinį N elgtis kaip visiškai kitokį žvėrį? Atsakymai turėtų pasirodyti su kitu pataisymu.
Tikėkitės mišinio iš praktiškų papildymų ir nišinių malonumų: dviejų labai artimų Toyota modelių, elektrinio sportiško Hyundai atstovo ir plunksnos lengvumo Caterham, kuris paaštrins valdymo tendencijas.
Ar liksite patenkinti, ar būsite išrankūs, priklauso nuo skonio. Vieni sveikins kiekvieną naują važiuoklę. Kiti ir toliau prašys to paties svajonių automobilio, kurio nori nuo pat žaidimo išleidimo. Bet kuriuo atveju žaidimas gauna naujų žaislų, o tai visada priverčia bendruomenę kalbėti.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.