BYD Qin Max: greitai įkraunamas sedanas už prieinamą kainą

Būna pristatymų, kurie ateina tyliai, ir būna tokių, kurie pasirodo kaip iššūkis. Naujasis BYD Qin Max aiškiai priklauso antrajai kategorijai. Tai ne dar vienas sedanas, o pavyzdys, kaip galima perbraižyti taisykles, ką šiandien gali pasiūlyti prieinamos kainos elektromobiliai.

Įkrovimas, primenantis trumpą sustojimą trasoje

Visiškai elektrinis Qin Max turi galinių ratų pavarą ir antrosios kartos BYD „blade“ akumuliatorių. Labiausiai dėmesį trauks pagrindinis rodiklis: esant įprastai temperatūrai akumuliatoriaus įkrova nuo 10 iki 70 procentų gali pakilti maždaug per 5 minutes, o apie 97 procentus pasiekti vos per 9 minutes. Ar penkios minutės keičia požiūrį į nuvažiuojamo atstumo nerimą? Daugeliui vairuotojų atsakymas būtų taip.

Grynai elektrinei versijai siūlomos dvi jėgainės. Vienas variklis išvysto 161 AG, kitas - 322 AG, o pagal CLTC ciklą jie leidžia nuvažiuoti atitinkamai apie 530 ir 630 kilometrų. Galingesnė 322 AG konfigūracija pasiekia daugiau nei 400 Nm sukimo momentą ir nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja maždaug per 5 sekundes, o tai įspūdinga tokios kainos šeimos sedanui.

Jei labiau tinka įkraunamas hibridas, BYD taip pat nepagailėjo technologijų. Qin Max įkraunamo hibrido versija naudoja penktosios kartos DM sistemą, kurioje atmosferinis 1,5 litro benzininis variklis (99 AG) derinamas su 235 AG elektriniu varikliu. Šis derinys pasiekia vos 2,59 litro 100 km išmatuotas degalų sąnaudas ir siūlo bendrą maždaug 2 370 km nuvažiuojamą atstumą.

Kaina stebėtinai prieinama. BYD nurodo, kad Qin Max kainuoja nuo maždaug 13 700 iki maždaug 19 700 eurų, priklausomai nuo komplektacijos. Pirkėjai, norintys lidar jutikliu papildyto vairuotojo pagalbos paketo, vadinamo „Dievo akimi“, šią parinktį gali pridėti už maždaug 1 700 eurų; BYD teigia, kad pagal galiojančių įstatymų ribas prisiims atsakomybę už incidentus, susijusius su šios sistemos veikimu.

Viduje Qin Max orientuotas į komfortą ir technologijas. Salone įrengtas 15,6 colio plaukiojantis centrinis ekranas, projekcinis ekranas ir šaldytuvas, galintis ir vėsinti, ir šildyti. Važiuoklėje priekyje naudojami MacPherson statramsčiai, gale - penkių svirčių nepriklausoma pakaba, o aukštesnės komplektacijos gauna išmanųjį BYD DiSus-C pakabos valdymą, gerinantį stabilumą ir važiavimo ramumą.

Pagal matmenis automobilis yra 4 866 mm ilgio, 1 880 mm pločio ir 1 495 mm aukščio, o jo ratų bazė siekia 2 820 mm. Jis tiesiai taiko į pirkėjus, kurie nori erdvaus salono ir didelio realaus nuvažiuojamo atstumo, bet nenori mokėti prabangių automobilių segmento kainų.

Išvada aiški: Qin Max yra BYD bandymas paversti greitą įkrovimą, galingas jėgaines ir pažangias vairuotojo pagalbos sistemas įprastu bei prieinamu dalyku. Ar tai pakeis rinkos lūkesčius, bus viena įdomiausių šio modelio istorijų.