Rekordinis Ferrari F50: geltonas egzempliorius už 13 mln. €

Monterėjus šiemet vėl surengė tikrą reginį: du Ferrari F50 buvo parduoti už bendrą sumą, nuo kurios sudrebėtų dauguma garažų. Jokių tylių pateikimų. Jokių švelnių postūmių. Tik du antraštes užvaldę sandoriai, kartu pasiekę apie 23 000 000 eurų.

Vienas iš šių automobilių dabar nešioja karūną: retas Giallo Modena F50 buvo parduotas už 13 409 000 eurų. Į šią sumą įtraukti pirkėjo mokesčiai, o pati plaktuko kaina siekė maždaug 12 190 000 eurų. Tai tokio dydžio skaičius, kuris per naktį paverčia automobilį iš kolekcinio objekto kultūriniu simboliu.

Kodėl geltona spalva svarbesnė, nei manote

Ferrari pagamino 349 F50 automobilius. Tik 31 iš gamyklos išriedėjo Giallo Modena spalvos. Tai mažiau nei 9 procentai visos serijos. Maža aritmetika. Didelis poveikis. Šis konkretus kėbulas, kurio serijos numeris 106690, ankstyvą gyvenimą praleido Šveicarijoje, o vėliau grįžo į dėmesio centrą Kalifornijoje. Jo odometras rodo vos 7 253 kilometrus, tai yra apie 4 506 mylias, ir, pasak aukciono namų, automobilis išliko itin originalus.

Originalumas turi reikšmės. Dokumentacija turi dar didesnę. Šis automobilis parduodamas su Ferrari Classiche sertifikatu, visa Red Book dokumentacija, originaliais vadovais ir techninės priežiūros bei garantijos priedu. Yra gamyklinis įrankių rinkinys. Taip pat pridėti ratų stebulės raktas ir nedidelis, bet labai laukiamas avarinis oro kompresorius, kartu su atsarginiais saugikliais ir lemputėmis. Su automobiliu atkeliavo trijų dalių Schedoni bagažo komplektas, F50 transportavimo dėklas, skirtas pertvarkymui tarp barchetta ir berlinetta kėbulo konfigūracijų, sulankstomas avarinis minkštas stogas ir nedidelis salono žibintuvėlis.

Visi šie daiktai kuria puikią istoriją. Tačiau detalė, kuri šį pardavimą pastūmėjo į automobilinį folklorą, apie kurį kolekcininkai kalba pusbalsiu? TOD's vairavimo batų pora, pagaminta automobiliui jo pristatymo metu ir tebelydinti jį po trijų dešimtmečių. Dydis 7,5. Batai, keliaujantys kartu su savo originaliu savininku. Pranešama, kad elegancijos konkursų teisėjai už tokio lygio kilmės patvirtinimą skiria papildomų taškų. Tai smulkmena. Tai absurdiška. Ir tinkamam pirkėjui tai neįkainojama.

Šis Giallo Modena F50 parduotas už 13 409 000 eurų ir pasiekė naują modelio rekordą.

Čia svarbus kontekstas. Anksčiau tą pačią dieną kitame aukcione dar vienas F50 buvo parduotas už maždaug 11 137 000 eurų. Tas raudonas egzempliorius turėjo savą kilmės istoriją ir tokią praeitį, kokią kolekcininkai tiesiog dievina, todėl kitas automobilis tikrai nebuvo antraeilis. Vienas iš tą Monterey savaitę parduodamų F50 net turėjo ankstyvą sąsają su Mike'u Tysonu, o tokia detalė garantuoja antraštes ir lengvai įsiplieskiančias varžytuves dėl kainos.

Ferrari F50 kainų rekordai pastaruosius porą metų krinta vienas po kito. Praėjusį sausį raudonas egzempliorius, kurio odometras rodė vos 252 mylias, buvo parduotas už maždaug 11 233 000 eurų. 2025 metais Giallo Modena automobilis, anksčiau priklausęs Ralphui Laurenui, pasiekė apie 8 505 000 eurų kainą. Ir visada yra privačių istorijų: žinomas kolekcininkas, kaip teigiama, atsisakė 11 040 000 eurų pasiūlymo už savo geltoną F50, pasiūlydamas pirkėjui pinigus pasilikti.

Kas kelia šias kainas, be retumo ir kilmės? Žinoma, troškimas. F50 buvo keliams pritaikyta Ferrari laiko kapsulė: beveik Formulės 1 patirtis, apvilkta keliuose legalia kėbulo forma. Garsas. Pojūtis. Išvaizda. Skaičiai svarbūs, bet pinigus išjudina emocija.

Kolekcininkai kalba kita kalba: istorija, būklė, dokumentai ir smulkūs priedai, sakantys „nepaliestas“, o kartais, taip, ir originalūs batai. Šių metų Monterėjus įrodė, kad išskirtiniems Ferrari vis dar yra didžiulis apetitas, su visomis jų ekscentriškomis ir išaukštintomis detalėmis. Ar naujas rekordas išsilaikys? Tikriausiai iki tol, kol katalogo puslapyje pasirodys kita netikėta raktelių pora ir tvarkingas vairavimo batų komplektas.