Kawasaki Ninja e-1: kam tinka elektrinis miesto motociklas

Įsivaizduokite jauną motociklininką, privažiuojantį prie miesto šaligatvio: lengvas šalmas, nekantri šypsena ir visiškai naujas Kawasaki ženklelis ant kompaktiško elektrinio motociklo. Išvaizda įtikina, sportiškas aptakas, tvarkingos linijos ir pažadas kasdien važinėti tyliai, paprastai ir be rūpesčių. Tačiau savininkui užmetus akį į techninių duomenų lapą, šypsena ima blėsti.

Ninja e-1 yra 2027 m. Kawasaki pradinio lygio elektrinis motociklas, siūlomas su ABS ir išimama baterija. Kaina? Apie 7 341 €. Didžiausia galia kukli: trumpam šuoliui maždaug 12 arklio galių, tačiau įprastai perduodama galia artimesnė 7 arklio galioms, o didelės galios e-Boost režimas ribojamas 15 sekundžių intervalu. Nuvažiuojamas atstumas taip pat kuklus: Kawasaki nurodo apie 66 kilometrus, ir šis skaičius galioja tik važiuojant ECO režimu bei nenaudojant pagreitėjimo funkcijos.

Kur nesueina skaičiai

Europoje situacija kitokia. Griežtos vairuotojo pažymėjimų kategorijos daugelį naujų motociklininkų nukreipia į mažos galios motociklus, o Ninja e-1 akivaizdžiai sukurtas taip, kad atitiktų A1 kategorijos reikalavimus. Jis tylus, paprastas ir patogus kasdien naudoti tankiame mieste. Gyvenantiems butuose išimamos baterijos yra aiškus privalumas: jas galima nusinešti į viršų ir įkrauti maždaug per 3,7 valandos, nereikia priklausyti nuo specialaus elektros lizdo stovėjimo vietoje. Motociklas sveria apie 140 kilogramų ir turi stūmimo pagalbos režimą, padedantį manevruoti ankštose erdvėse, o tai miesto garažuose tikrai svarbu.

Tačiau perplaukus Atlantą logika pasikeičia. Jungtinėse Valstijose pradedantiesiems motociklininkams nėra analogiško galios apribojimo, todėl pirmą motociklą perkantis žmogus gali rinktis mažo darbinio tūrio benzininius modelius, kurie Ninja e-1 smarkiai lenkia kaina, dinamika ir nuvažiuojamu atstumu. Problemą puikiai parodo pačios Kawasaki vidaus degimo varikliais varomų motociklų gama: Ninja 300 su ABS kainuoja apie 4 649 € ir išvysto maždaug 39 arklio galias, Ninja 500 su ABS atsieina apie 5 393 € ir siūlo 51 arklio galią, o Ninja 650 kainuoja apie 7 615 € su 67 arklio galiomis arba maždaug 7 067 € be ABS. Kiekvienas benzininis modelis su vienu degalų baku nuvažiuos bent 275 kilometrus, gerokai daugiau nei nurodomas e-1 miesto režimo atstumas.

Daugumai pirkėjų už griežtų Europos licencijavimo kategorijų ribų Ninja e-1 bus sunkiai pagrindžiamas pasirinkimas.

Vis dėlto e-1 turi savų privalumų. Jis motociklizmą sumažina iki esmės: pasuki akceleratorių, stabdai, vairuoji. Nėra sankabos, nėra pavarų dėžės, nėra variklio triukšmo. Miesto vairuotojams, vertinantiems tylą, mažą priežiūros poreikį ir paprastą įkrovimą, jis atitinka kriterijus, kurių mažas benzininis motociklas pasiūlyti negali. Išimama baterija leidžia realiai turėti elektrinį motociklą gyvenant bute. Minimalūs valdikliai ir nedidelė parengto važiuoti motociklo masė sukuria atlaidžią mokymosi platformą visiškiems pradedantiesiems, kurie pagal įstatymus privalo važiuoti mažos galios motociklu.

Galiausiai atrodo, kad Kawasaki renkasi atsargią strategiją: Ninja e-1 masių nepakeis, bet gali susikurti nedidelę miesto motociklininkų nišą, kuriai svarbus patogumas ir pažįstamo sportinio motociklo siluetas be vidaus degimo variklio rūpesčių. Jei gyvenate ten, kur vairuotojo pažymėjimo kategorijos riboja galią, o prioritetas yra tylus, kompaktiškas judėjimas mieste, e-1 turi prasmės. Jei gyvenate rinkoje, kur pasirinkimas platesnis, o vertė už pinigus ir nuvažiuojamas atstumas svarbesni, už mažesnę kainą rasite gerokai stipresnių alternatyvų.