Lietuvą pasiekė atnaujintas Toyota Hilux 2.8 hibridas

„Toyota“ pradeda atnaujinto „Hilux 2.8“ dalinio hibrido prekybą Lietuvos atstovybėse. Pikapas gavo 48 voltų elektrifikuotą jėgainę, modernizuotą saloną ir naujausias pagalbos vairuotojui sistemas, tačiau išlaikė savo svarbiausias darbines savybes. Modelis ir toliau gali gabenti daugiau nei toną krovinio bei tempti iki 3,5 tonos sveriančią priekabą.

Naujasis „Hilux“ mūsų rinkoje siūlomas greta neseniai pristatyto visiškai elektrinio „Hilux BEV“. Dalinio hibrido kaina prasideda nuo 42 900 Eur.

48 voltų sistema padeda dyzeliniam varikliui

Po variklio dangčiu montuojamas 2,8 litro dyzelinis „Toyota“ variklis, dirbantis kartu su 48 V hibridine sistema. Bendra pavaros galia siekia 204 AG (150 kW), o maksimalus sukimo momentas – 500 Nm.

Gamintojas pabrėžia, kad ši elektrifikuota sistema nėra skirta važiavimui vien elektra. Jos paskirtis – papildyti dyzelinio variklio darbą, pagerinti startavimą iš vietos, sušvelninti „Stop-Start“ sistemos veikimą ir padėti mažinti degalų sąnaudas.

Darbinės galimybės išliko nepakitusios

Svarbiausia tai, kad įdiegus hibridinę sistemą „Hilux“ neprarado savo pagrindinių darbinio pikapo savybių. Atnaujintas modelis išlaiko daugiau nei 1 tonos keliamąją galią, o didžiausia velkamos priekabos masė siekia 3 500 kg.

Tai reiškia, kad „Hilux 2.8“ ir toliau tinka ne tik kasdieniam važiavimui, bet ir darbui, technikos gabenimui ar priekabų vilkimui. Tokios galimybės išlieka vienu svarbiausių šio modelio privalumų.

Paruoštas ir sudėtingoms sąlygoms

Hibridinės sistemos komponentai pritaikyti ir važiavimui sudėtingesnėmis sąlygomis. „Toyota“ nurodo, kad automobilis gali įveikti iki 700 mm gylio brastą.

Bekelėje vairuotojui padeda „Multi-Terrain Select“ sistema, leidžianti pritaikyti važiavimo nustatymus skirtingiems paviršiams, o „Multi-Terrain Monitor“ kamerų sistema palengvina kliūčių matymą aplink automobilį.

Atnaujintame modelyje naudojamas ir elektrinis vairo stiprintuvas. Jis turėtų padėti lengviau manevruoti važiuojant lėčiau ir pagerinti automobilio valdymo pojūtį kasdienėse situacijose.

Didžiausi pokyčiai – salone

„Hilux“ atnaujinimas apsiribojo ne tik pavaros elektrifikacija. Modelis gavo ir naujos išvaizdos kėbulą bei iš esmės perprojektuotą saloną, kurio stilistika artima naujausios kartos „Toyota Land Cruiser“.

Interjere daugiau dėmesio skirta skaitmeninėms funkcijoms, patogumui ir praktiškumui. Taip pat atnaujintas vairuotojo pagalbos technologijų rinkinys – automobilyje montuojama naujausia „Toyota Safety Sense“ sistemos versija.

Vienas ilgiausiai gaminamų „Toyota“ modelių

„Hilux“ jau daugelį metų išlieka vienu svarbiausių „Toyota“ modelių. Per beveik septynis dešimtmečius visame pasaulyje parduota daugiau nei 27 milijonai šios šeimos pikapų.

Dabar gamintojas siūlo dvi elektrifikuotas „Hilux“ kryptis: visiškai elektrinį „Hilux BEV“ ir 48 voltų sistemą naudojantį „Hilux 2.8“ dalinį hibridą.

Pastarasis jau pasiekiamas Lietuvos „Toyota“ atstovybėse, todėl vietos pirkėjai gali rinktis modernizuotą, tačiau darbines savybes išsaugojusį pikapą.