Lexus RX Morizo RR: 600 AG SUV meta iššūkį vokiečiams

Po maskuote ryškėja didelio našumo RX

Europos keliuose pastebėtas 2028 metų „Lexus RX Morizo RR“ prototipas, regis, gerokai nutolęs nuo RX modelių, siejamų su tylia prabanga ir hibridiniu efektyvumu. Šis bandomasis automobilis demonstruoja trasai pritaikytą charakterį: platesnę važiuoklę, milžiniškas padangas, didelius stabdžius ir aerodinaminius patobulinimus, kurie labiau kalba apie našumą nei komfortą.

Ką atskleidžia vaizdai

Aiškiausios užuominos slypi ratų ir padangų komplekte. Prototipas apautas „Michelin Pilot Sport 4 SUV“ padangomis: priekyje montuojamos 265/40 R21, gale – 295/35 R21 dydžio padangos. Tai reikšmingas žingsnis nuo 235 mm pločio padangų, montuojamų mažiau sportiškose RX versijose. Platesnis sąlyčio su danga plotas ne tik suteikia SUV gerokai agresyvesnę išvaizdą, bet ir leidžia tikėtis itin gero sukibimo.

Už daugiastipinių ratlankių matyti ventiliuojami ir perforuoti „Brembo“ stabdžių diskai su raudonai dažytomis apkabomis – akivaizdu, kad stabdymo efektyvumui čia skiriamas didelis dėmesys. Priekyje padidintos šoninės angos juosia verpstės formos groteles, o apatinės oro įsiurbimo angos, panašu, skirtos tarpiniams oro aušintuvams. Po maskuote ant variklio dangčio įžvelgiamas subtilus iškilimas, o praplatintos priekinės ir galinės ratų arkos dera su ryškiais šoniniais slenksčiais.

Galinėje dalyje buferyje dominuoja du dideli išmetimo vamzdžiai. Tiesa, bandomuosiuose automobiliuose kartais montuojamos laikinos išmetimo sistemos, tačiau agresyvus jų išdėstymas leidžia manyti, kad šis modelis bus garsesnis ir sportiškiau sureguliuotas nei dabartinė hibridinių RX versijų gama.

Tikėtina jėgainė ir našumo ambicijos

Tikimasi, kad „RX Morizo RR“ atsisakys mažesniuose modeliuose naudojamos 2,4 l turbinio hibrido formulės. Gandai rodo, jog didelės galios sistemos pagrindu taps naujas „Toyota“ 2,0 l turbininis eilinis keturių cilindrų variklis. Jis gali būti derinamas su elektros varikliais ant abiejų ašių, taip sukuriant sportiškai sureguliuotą visų varančiųjų ratų pavaros sistemą. Automobilių entuziastų bendruomenėje kalbama apie maždaug 600 AG bendrą galią, kuri leistų šiam modeliui tiesiogiai konkuruoti su didelio našumo varžovais.

Pagrindinės spėjamos specifikacijos ir savybės:

• Jėgainė: naujas 2,0 l turbininis eilinis keturių cilindrų variklis ir elektros varikliai
• Pavara: visų varančiųjų ratų pavara, tikriausiai sportiškai sureguliuota
• Numatoma galia: apie 600 AG, nepatvirtinta
• Padangos: „Michelin Pilot Sport 4 SUV“ – 265/40 R21 priekyje ir 295/35 R21 gale
• Stabdžiai: ventiliuojami ir perforuoti „Brembo“ diskai su raudonomis apkabomis

„Morizo“ ir RR: daugiau nei emblema

„Morizo“ vardas turi savą istoriją. Jis siejamas su „Toyota“ valdybos pirmininko Akio Toyodos lenktyniniu slapyvardžiu ir jau anksčiau buvo naudojamas sportiškesniuose „Lexus“ modeliuose. RR žymėjimo reikšmė mažiau aiški, tačiau jis jau buvo naudojamas kartu su „Morizo“ mažesniuose modeliuose, pavyzdžiui, LBX, turėjusiame iš „GR Corolla“ perimtą jėgainę ir „GR-Four“ visų varančiųjų ratų pavarą. Abu šie žymėjimai ant didelio RX leidžia manyti, kad „Lexus“ savo ekstremaliausiame pasiūlyme siekia pabrėžti ryšį su automobilių sportu.

Vokietijos konkurentų fone

Jei galia priartės prie 600 AG, neišvengiamai bus lyginama su „BMW X5 M Competition“, „Mercedes-AMG GLE 63 S“ ir „Audi RS Q8“. Šiuose SUV įprastai montuojami V8 varikliai, todėl keturių cilindrų turbininis variklis su elektrifikacija pratęstų pramonėje ryškėjančią tendenciją iš mažesnio darbinio tūrio išgauti milžinišką galią, pasitelkiant hibridinį galios impulsą ir elektrinį sukimo momento papildymą.

Rinkos debiutas ir pozicionavimas

„Lexus“ 2027 metais planuoja atnaujinti RX modelių gamą, o mažiau ekstremalios versijos turėtų debiutuoti pirmosios. Tikimasi, kad sportiškasis „Morizo RR“ JAV ir kitose rinkose bus pristatytas kaip 2028 metų modelis. Jei jis pateisins lūkesčius, „RX Morizo RR“ gali pakeisti požiūrį į tai, koks gali būti prabangus ir didelio našumo „Lexus“ SUV.

Svarbiausi akcentai:

• Trasos įkvėptos važiuoklės detalės ir stabdžių įranga
• Galima 600 AG hibridinė jėgainė
• Tiesioginis iššūkis V8 varomiems Vokietijos sportiniams SUV

Akivaizdu, kad „Lexus“ siekia išplėsti RX modelio prestižo ribas, o „Morizo RR“ prototipas kol kas yra ryškiausias ženklas, jog prekės ženklas nori varžytis aukščiausiame našumo lygyje, neatsisakydamas savo inžinerinės krypties – mažesnio darbinio tūrio ir elektrifikuotų jėgainių.