Mitsubishi Pajero šeima pasipildys dviem mažesniais SUV

Trys „Pajero“ modeliai: nuo vidutinio dydžio flagmano iki SUV šeimos

„Mitsubishi“ planuoja atgaivintą „Pajero“ vardą išplėsti į trijų modelių šeimą: greta naujojo vidutinio dydžio 2027 m. „Pajero“ pristatyti dar du mažesnius modelius. Penktosios kartos „Pajero“ debiute Tokijuje bendrovės prezidentas ir veiklos vadovas Keisuke Kishiura atskleidė prekės ženklo ketinimą „išplėsti „Pajero“ šeimą, įtraukiant kompaktiškus ir mažus universalius automobilius“. Bendrovė parodė du uždengtus siluetus, tačiau jų dizaino, tikslių matmenų ir techninių duomenų kol kas neatskleidė. Tai aiški užuomina, kad artimiausiais metais sulauksime daugiau naujienų.

Kodėl mažesni „Pajero“ modeliai yra logiškas sprendimas

Kompaktiški ir mažieji krosoveriai sudaro didelę pasaulinių SUV pardavimų dalį, todėl „Pajero“ vardo išplėtimas į žemesnius segmentus yra logiškas žingsnis. Pirkėjai, kuriems patinka tvirtas „Pajero“ įvaizdis, tačiau pilno ar vidutinio dydžio 4x4 automobilis atrodo pernelyg didelis, dažnai renkasi mažesnes, miestui patogesnes alternatyvas. „Mitsubishi“ sprendimas primena „Ford Bronco Sport“ strategiją: vientisos konstrukcijos, kasdieniam naudojimui labiau pritaikytas modelis perima didesnio, rėminės konstrukcijos giminaičio istoriją ir charakterį.

„Mitsubishi“ strategija, panašu, turi dvi kryptis:

• Pristatyti kompaktišką C segmento „Pajero“, kuris pasaulio rinkose konkuruotų su „Toyota RAV4“ ir „Honda CR-V“ bei greičiausiai būtų siūlomas su elektrifikuotomis jėgainėmis.
• Pristatyti gerokai mažesnį modelį, galbūt Japonijos rinkai skirtą kei klasės automobilį, miestų pirkėjams pasiūlysiantį „Pajero“ stilių ir praktiškumą.

Anonsai ir terminai

„Mitsubishi“ konkrečių detalių kol kas neatskleidė. Automobilių pramonėje kalbama, kad kompaktiškas „Pajero“ galėtų pasirodyti ne anksčiau nei 2028 m. kaip 2029 modelio metų automobilis, o mažesnis modelis Japonijoje galėtų debiutuoti dar anksčiau. Apie platformas nepranešta, tačiau reglamentavimo reikalavimai ir rinkos lūkesčiai leidžia manyti, kad kompaktiškas modelis greičiausiai bus vientisos kėbulo konstrukcijos. Tai leistų naudoti švelniojo hibrido arba savikrovės hibridines sistemas, atitinkančias emisijų normas ir patrauklias efektyvumą bei šiuolaikiškas ryšio funkcijas vertinantiems pirkėjams.

Mažasis „Pajero“: galimas grįžimas prie kei klasės ištakų

Vienas iš parodytų siluetų atrodo akivaizdžiai mažas, todėl galima įžvelgti grįžimą prie kei klasės automobilio idėjos, kurią anksčiau įkūnijo „Pajero Mini“. Beveik dešimtmetį gamintas „Pajero Mini“ buvo vos 3 295 mm, maždaug 130 colių, ilgio ir užpildė nišą pirkėjams, norintiems visureigio išvaizdos itin kompaktiškame automobilyje. Naujasis kei klasės „Pajero“ greičiausiai laikytųsi tos pačios formulės: 660 kub. cm darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir lengva visų varančiųjų ratų sistema, padedanti suderinti degalų ekonomiją su sukibimu važiuojant mieste ir už jo ribų.

„Mitsubishi“ istorijoje tam netrūksta precedentų: „Pajero Junior“, o vėliau ir „Pajero iO“ išplėtė mažųjų markės SUV modelių gamą. „Junior“ buvo paremtas „Minica“ platforma ir turėjo 1,1 litro variklį, o „iO“, Europoje parduotas „Pinin“ vardu, siūlė rafinuotesnę mažojo SUV patirtį. Šiuolaikinis kei klasės „Pajero“ galėtų remtis šiuo paveldu ir kartu pasiūlyti modernias technologijas bei saugumo sistemas.

Kompaktiškas „Pajero“: tikslinės rinkos ir konkurentai

Už Japonijos ribų būtent kompaktiškas modelis veikiausiai bus svarbiausias. Norėdama konkuruoti su tokiais dominuojančiais varžovais kaip „RAV4“ ir „CR-V“, „Mitsubishi“ turės suderinti flagmanui „Pajero“ būdingą patikimumą bekelėje su kasdieniu praktiškumu ir efektyvumu, kurių tikisi masinės rinkos pirkėjai. Tikėtinos šios savybės:

• Vientisa kėbulo konstrukcija, padedanti sumažinti svorį, kainą ir emisijas
• Hibridinės arba švelniojo hibrido jėgainės, atitinkančios pasaulinius emisijų tikslus
• Pasirenkamos visų varančiųjų ratų sistemos, pritaikytos lengvai bekelei
• Moderni informacijos ir pramogų sistema bei vairuotojo pagalbos technologijos

Kompaktiškas „Pajero“, išlaikęs dalį tvirto vidutinio dydžio flagmano charakterio, galėtų sustiprinti „Mitsubishi“ pozicijas perpildytame kompaktiškų SUV segmente.

Kas laukia „Pajero Sport“ ir naujojo vidutinio dydžio „Pajero“?

Neseniai iš esmės atnaujintas 2027 m. „Pajero“ yra naujasis vidutinio dydžio modelis, daugelyje pasaulio rinkų pakeisiantis ankstesnį pilno dydžio variantą, o kai kuriuose regionuose – ir „Pajero Sport“. „Mitsubishi“ nurodė, kad „Pajero Sport“ gamyba bus tęsiama, tačiau ribota apimtimi ir tik tam tikroms rinkoms. Tokia kelių pakopų strategija, apimanti vidutinio dydžio flagmaną, kompaktišką konkurentą ir mažą miesto visureigį, leidžia „Mitsubishi“ patenkinti plačios pirkėjų auditorijos poreikius ir kartu išnaudoti legendinį „Pajero“ bekelės įvaizdį.

Citata, kurią verta prisiminti: „Išplėsime „Pajero“ šeimą, įtraukdami kompaktiškus ir mažus universalius automobilius“, – Tokijo premjeroje sakė Keisuke Kishiura. Tai glaustas misijos pareiškimas naujam legendinio modelio vardo etapui.

Nesvarbu, ar pirmenybę teikiate pilno dydžio galimybėms, kompaktiškam universalumui, ar kei dydžio miesto automobiliui, „Mitsubishi“ ketina kiekvienam segmentui suteikti „Pajero“ DNR. Oficialios informacijos verta laukti artimiausiais metais, kai siluetai įgaus realias formas ir bus paskelbti konkretūs debiuto terminai.