McLaren P34: 810 AG elektrifikuotas superautomobilis

Kaip praneša „Automotive News“, būsimas vidurinės variklio komponuotės „McLaren“ superautomobilis P34 turėtų išvystyti 810 AG ir 800 svarų pėdų (1 085 Nm) sukimo momentą. Jį užtikrins elektrifikuotas 6 cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais.

„Automotive News“, remdamasis anonimiškumo pageidavusiais prekybos atstovais, teigia, kad elektrifikuotas P34 V6 variklis bus suporuotas su pačios bendrovės sukurta transmisija. Numatoma mažmeninė automobilio kaina JAV sieks apie 313 000 JAV dolerių.

Ataskaitoje P34 apibūdinamas kaip ilgesnis už „Artura“, su pleišto formos priekine dalimi, kurioje juntama „McLaren F1“ įtaka. „McLaren“ P34 pozicionuoja tarp „Artura“ ir 7xx serijos modelių, o ne kaip tiesioginį kurio nors iš jų įpėdinį.

Pirmaisiais gamybos metais „McLaren“ planuoja pagaminti apie 1 000 automobilių. Tikimasi, kad pristatymai prasidės kitų metų vasaros antroje pusėje, todėl JAV prekybos atstovus automobilis pasieks kaip 2028 modelio metų versija, o ne 2027 metų modelis.

Bendrovė pristatė produktų planą, pagal kurį iki 2028 metų kasmet bus pristatomas bent vienas naujas modelis. Tuo pat metu ji baigia W1 hiperautomobilio programą ir tęsia keturdurio modelio kūrimo darbus.

„McLaren“ taip pat atnaujina klientų aptarnavimo patirtį prekybos atstovybių tinkle. Prekybos atstovams pristatytoje medžiagoje numatyti salonų pokyčiai: žemės tonų spalvos, medžio apdaila, šiltas apšvietimas ir centrinis pasitikimo stalas, aplink kurį išdėstyti automobiliai bei konsultacijų erdvės.

Prekybos atstovams pranešta, kad minimalios investicijos sieks 1 mln. JAV dolerių, o techninės priežiūros pajėgumus reikės padidinti bent 25 proc. „McLaren“ planuoja įsteigti mažiausiai penkis pavyzdinius centrus Las Vegase, Majamyje, Niujorke, Dalase ir Los Andžele.

Gamintojas atnaujina ir savo vizualinį identitetą: pristatomas retro stiliaus žodinis logotipas, kurio autoriumi laikomas Bruce'as McLarenas, bei ryškesnis trimatis „Speedmark“ ženklas, galintis būti naudojamas ir be „McLaren“ pavadinimo.

Ataskaitoje pažymima, kad P34 naudoja tą pačią inžinerinę formulę kaip „Artura“, tačiau vietoje V8 variklio pasirenkamas mažesnio darbinio tūrio V6. Toks sprendimas, tikėtina, nepatiks daliai vidaus degimo variklių gerbėjų. Per pristatymą taip pat teigta, kad po pirminio debiuto „McLaren“ sunkiai sekėsi parduoti „Artura“, nes modelio startą apsunkino su kokybe susijusios problemos.