Nissan Rogue Hybrid 2027 kainos ir e-POWER specifikacijos

Straipsnis

Nissan Rogue Hybrid 2027 kainos ir e-POWER specifikacijos

Nissan paskelbė 2027 m. Rogue Hybrid kainas, komplektacijas ir e-POWER technologijos duomenis. Naujasis hibridinis visureigis siūlys AWD pavarą, iki 225 AG ir numatomas 5,9 l/100 km sąnaudas mieste.

Skaitymo laikas: 3 Minutės
Sekti „Google“

„Nissan“ paskelbė visiškai naujo 2027 m. „Rogue Hybrid“ kainas: SV komplektacijos modelis su visų varančiųjų ratų pavara kainuos nuo 35 490 JAV dolerių, neskaičiuojant 1 575 JAV dolerių pristatymo mokesčio. „Nissan“ nurodo, kad SR versijos kaina prasidės nuo 37 490 JAV dolerių, o „Platinum“ – nuo 43 490 JAV dolerių. SR technologijų paketas kainuos papildomus 4 000 JAV dolerių, o SV „Premium“ paketas – 2 100 JAV dolerių.

Bendrovės teigimu, keturių komplektacijų „Rogue Hybrid“ gama Jungtines Valstijas pasieks kitų metų pradžioje, tačiau prekybos salonuose debiuto metu bus siūlomos tik SR versijos su SR technologijų paketu.

Visose komplektacijose standartinėje įrangoje bus visų varančiųjų ratų pavara, „e-Pedal“ regeneracinio stabdymo funkcija, 12,3 colio jutiklinis ekranas su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšiu, „Qi2“ belaidis telefono įkrovimas, elektra valdomas bagažinės dangtis, dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, santykiu 60/40 dalijama ir nulenkiama antroji sėdynių eilė bei 18 colių ratlankiai.

SV komplektacijoje montuojamos 235/60 visų sezonų padangos, LED išorės apšvietimas, aukštesnės klasės medžiaginiai apmušalai, elektra aštuoniomis kryptimis reguliuojama vairuotojo sėdynė, šildomos priekinės sėdynės ir 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis. Standartinę saugos įrangą sudaro kelio ženklų atpažinimo sistema, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, rankas ant vairo laikyti reikalaujanti „ProPILOT Assist“ sistema, išmanioji vairuotojo budrumo stebėjimo sistema ir automatinio avarinio stabdymo sistema su pėsčiųjų, dviratininkų bei sankryžų atpažinimo funkcijomis.

SV „Premium“ paketas įrangą papildo elektra dviem kryptimis reguliuojama vairuotojo juosmens atrama, blizgiai juodais stogo bėgeliais, „TailorFit“ dirbtinės odos apmušalais ir panoraminiu stoglangiu. SR versija gauna 19 colių ratlankius su aerodinaminiais gaubtais ir 235/55 padangomis, atnaujintą priekinę dalį, blizgiai juodus išorės apdailos elementus, dygsniuotus perforuotus „TailorFit“ apmušalus, elektra dviem kryptimis reguliuojamą juosmens atramą bei „SiriusXM 360L“.

SR technologijų pakete siūlomi 14,3 colio ekranai, panoraminis stoglangis, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, automatinio stabdymo važiuojant atbuline eiga sistema, vairuotojo sėdynės ir veidrodėlių padėčių atmintis, šildomas vairas, į veidrodėlius integruoti posūkių signalai, „ProPILOT Assist“ su pagalba spūstyse, kai vairuotojui nereikia laikyti rankų ant vairo, bei patobulinta 3D išmanioji aplinkinio vaizdo kamerų sistema su „nematomo variklio dangčio“ ir plačiu priekiniu vaizdu.

„Platinum“ versijoje papildomai montuojamos šildomos ir ventiliuojamos priekinės sėdynės, šildomos antrosios eilės sėdynės, elektra keturiomis kryptimis reguliuojama priekinio keleivio sėdynė, vairuotojo sėdynės padėties atmintis, priekinė centrinė oro pagalvė, 10 garsiakalbių „Bose“ garso sistema, automatinio stabdymo važiuojant atbuline eiga sistema ir integruotos „Google“ paslaugos.

Visose „Rogue Hybrid“ komplektacijose naudojama trečiosios kartos „Nissan e-POWER“ sistema, jungianti 1,5 litro darbinio tūrio trijų cilindrų turbininį variklį ir du elektros variklius. Priekinis elektros variklis išvysto 202 AG ir 243 lb-ft (330 Nm) sukimo momentą, o galinis – 134 AG ir 144 lb-ft (195 Nm). „Nissan“ nurodo, kad bendra sistemos galia siekia 225 AG, tačiau bendro didžiausio sukimo momento neskelbia.

Sistemoje naudojama 1,67 kWh talpos ličio jonų traukos baterija, kurią įkrauna benzininis variklis. Variklis su ratais mechaniškai nesujungtas, o automobilio įkrauti iš elektros tinklo negalima. „Nissan“ teigia, kad beveik 2 mln. automobilių pasauliniuose pardavimuose ištobulinta „e-POWER“ technologija JAV bandymuose turėtų pasiekti 40 mpg mieste, arba 5,9 l/100 km. Važiavimo užmiestyje ir mišrios degalų sąnaudos šio straipsnio rengimo metu dar neskelbiamos.

„Nissan“ pažymi, kad konkurentų „Toyota“ ir „Honda“ hibridinės „RAV4“ ir „CR-V“ versijos su visų varančiųjų ratų pavara pasižymi mažesnėmis deklaruojamomis degalų sąnaudomis.

Palikti komentarą

Komentarai

Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.