Porsche S1 hipermobilis gali būti pristatytas spalį

„Handelsblatt“ teigia, kad per spalio 7 d. vyksiančią Kapitalo rinkų dieną „Porsche“ pristatys S1 hiperautomobilio su opoziciniu aštuonių cilindrų varikliu koncepciją.

Pranešimas ir strateginė kryptis

„Handelsblatt“ praneša, kad spalio 7 d., per bendrovės Kapitalo rinkų dieną, „Porsche“ gali parodyti ribotos gamybos hiperautomobilį, kuris, kaip teigiama, vadinsis S1. Leidinio duomenimis, automobilio kaina galėtų siekti apie 500 000 eurų. „Porsche“ kol kas nepatvirtino nei S1 modelio, nei opozicinio aštuonių cilindrų variklio, o pranešime pabrėžiama, kad neaišku, ar ši aštuonių cilindrų jėgainė iš tiesų numatyta serijinei gamybai. „Handelsblatt“ taip pat rašo, kad generalinis direktorius Michaelis Leitersas siekia plėsti „Porsche“ veiklą didesnės maržos segmentuose, todėl virš 911 pozicionuojamas hiperautomobilis atitiktų šią strategiją.

Opozicinio aštuonių cilindrų variklio prototipų istorija ir techniniai duomenys

„Porsche“ niekada nesiūlė serijinio modelio su opoziciniu aštuonių cilindrų varikliu, tačiau pastaraisiais metais buvo pastebėta prototipų ir bandomųjų jėgainių. 2023 m. e. degalų entuziastas Marcosas Marquesas aprašė 5,0 litro darbinio tūrio opozicinį aštuonių cilindrų variklio prototipą su dviem turbokompresoriais. Marquesas teigė, kad šis variklis išvystė 750 AG ir 738 svarų pėdų (1 000 Nm) sukimo momentą bei buvo sumontuotas į „Cayman“ pagrindu sukurtą bandomąjį automobilį su mechanine pavarų dėže. Pasak Marqueso, projektas nebuvo tęsiamas, nes tuometinė „Porsche“ vadovybė pirmenybę teikė elektrifikacijai.

• Darbinis tūris: 5,0 litro
• Konfigūracija: opozicinis aštuonių cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais
• Deklaruojama galia: 750 AG ir 738 lb-ft (1 000 Nm)
• Bandomasis automobilis: „Cayman“ pagrindu sukurtas prototipas su mechanine pavarų dėže

Pranešamas S1 reikštų kitokią techninę kryptį nei 2023 m. pristatytas visiškai elektrinis koncepcinis automobilis „Mission X“ ir įkraunamas hibridas „918 Spyder“. Jei S1 būtų įgyvendinta opozicinio aštuonių cilindrų variklio koncepcija, dvasia jis būtų artimesnis „Carrera GT“ laikotarpiui, kai „Porsche“ keliams skirtam automobiliui pritaikė iš atsisakyto „Formulės 1“ projekto kilusį atmosferinį V10 variklį, susijusį ir su nutraukta Le Mano prototipo programa.

Pramonės kontekstas ir susijusios demonstracijos

Nepriklausoma tiuningo ir automobilių gamybos bendrovė RUF 2026 m. liepą per „Goodwood“ greičio festivalį pademonstravo opozicinio aštuonių cilindrų variklio konfigūraciją, pristatydama savo B8 variklį, kuris, RUF teigimu, išvysto daugiau nei 1 000 AG. RUF B8 sumontavo į šiam varikliui pritaikytą pailgintą CTR3 kūrimo prototipą ir sujungė su šešių laipsnių pavarų dėže. RUF B8 apibūdino kaip technologinę bandymų platformą būsimam modeliui, o stebėtojai pažymi, kad tai yra svarbus kontekstas, jei „Porsche“ nuspręstų grįžti prie keliams skirto automobilio su opoziciniu aštuonių cilindrų varikliu.

Laikas ir patvirtinimas

Pranešime nurodoma, kad galimas viešas pristatymas įvyks spalio 7 d. per „Porsche“ Kapitalo rinkų dieną, tačiau automobilių gamintojas oficialaus pranešimo kol kas nepaskelbė. Kol „Porsche“ nepatvirtins detalių, S1 pavadinimas, opozicinis aštuonių cilindrų jėgos agregatas ir nurodoma kaina lieka nepatvirtinti.