Mercedes gamykloms Vokietijoje gresia uždarymas dėl kainų

„Mercedes“ perspėjo, kad dvi jos gamyklos Vokietijoje gali būti uždarytos, jei bendrovei nepavyks susitarti dėl priemonių didelėms gamybos sąnaudoms mažinti. Gamybos valdybos narys Michaelis Schiebe rugsėjo 21 d. darbuotojams pranešė, kad „Mercedes“ siekia išsaugoti visas gamyklas Vokietijoje, tačiau, nesusitarus dėl būtinų sąnaudų mažinimo ir našumo didinimo priemonių, gali būti svarstomas vienos automobilių surinkimo ir vienos jėgos agregatų gamyklos uždarymas.

Bendrovė šių dviejų gamyklų neįvardijo ir oficialaus sprendimo dėl jų uždarymo nėra priėmusi. Vokietijoje lengvieji automobiliai surenkami Sindelfingene, Rastatte ir Brėmene, o pagrindinės jėgos agregatų gamyklos veikia Untertürkheime, Berlyne ir Hamburge. Jėgos agregatą sudaro galią ratams perduodantys komponentai, pavyzdžiui, varikliai, elektrinės pavaros blokai ir transmisijos.

„Reuters“ duomenimis, šis perspėjimas nuskambėjo po kelių mėnesių stiprėjusio spaudimo mažinti gamybos sąnaudas Vokietijoje. 2026 m. birželį „Mercedes“ darbuotojams pranešė intensyvinanti pasaulines našumo didinimo pastangas, ypatingą dėmesį skirdama Vokietijos gamykloms. Automobilių gamintoja teigia, kad nuo 2019 m. jau sumažino fiksuotąsias sąnaudas 25 proc., tačiau siekia dar didesnio efektyvumo.

Per 2025 m. surengtą kapitalo rinkų dieną „Mercedes“ iškėlė tikslą iki 2027 m. 10 proc. sumažinti gamybos sąnaudas ir pakoreguoti nominalius gamybos pajėgumus. Bendrovė planavo sumažinti pasaulinius lengvųjų automobilių gamybos pajėgumus nuo 2,5 mln. automobilių 2024 m. iki 2,2–2,0 mln. 2027 m. Tuo metu „Mercedes“ teigė neplanuojanti uždaryti gamyklų Vokietijoje ir nurodė, kad metiniai Vokietijos gamyklų pajėgumai buvo subalansuoti iki vidutiniškai maždaug 300 000 automobilių vienoje gamykloje.

2026 m. rugsėjo perspėjimas žymi akivaizdų tono pasikeitimą. „Mercedes“ teigia, kad jos gamybos tinklo Vokietijoje išsaugojimas priklauso nuo susitarimo dėl priemonių, kurios mažintų sąnaudas ir didintų našumą. Bendrovė taip pat nurodo, kad gamyba Vokietijoje nėra pakankamai konkurencinga tarptautiniu mastu, o darbo sąnaudas išskiria kaip vieną pagrindinių veiksnių.

Laikas pasirinktas neatsitiktinai, nes „Mercedes“ ir toliau naujų modelių gamybą skiria Vokietijos gamykloms. Likus vos kelioms dienoms iki Schiebe kreipimosi į darbuotojus, Rastatte pradėta visiškai naujo GLA serijinė gamyba, o Sindelfingene intensyviai pertvarkoma modelių gama. Sindelfingenas yra pagrindinė elektrinio AMG GT 4-Door Coupe gamybos vieta, čia taip pat gaminami GLC, E klasės, S klasės ir vangiai parduodamas EQS modeliai. Jėgos agregatų gamybos srityje „Mercedes“ Untertürkheimą apibūdina kaip didžiausią gamyklą savo pasauliniame tinkle. Mettingene ir Hedelfingene gaminamos elektrinės ašys, pavaros komponentai bei baterijų sistemos, o Untertürkheime – elektrinės pavaros blokai, pavaros komponentai ir su transmisijomis susijusios dalys.

„Mercedes“ teigia, kad jos tinklo Vokietijoje išsaugojimas priklauso nuo susitarimo dėl priemonių, mažinančių sąnaudas ir didinančių našumą.

Darbuotojai ir jų atstovai šiam perspėjimui priešinasi. Bendrovės darbo taryba pareiškė, kad grasinimai uždaryti gamyklas nėra priimtina derybų taktika. Perspėjimas nuskambėjo tuo metu, kai profesinė sąjunga „IG Metall“ visoje Vokietijoje surengė protestus, kuriuose dalyvavo apie 175 000 automobilių gamintojų ir tiekėjų darbuotojų, įskaitant „Mercedes“ darbuotojus.