„Stellantis“ užregistravo patentą sistemai, kuri, aptikusi perkaitimą ar gaisro pavojų, galėtų fiziškai atjungti ir išstumti pažeistą elektromobilio traukos bateriją. Bendrovės paraiškoje aprašytas mechanizmas, skirtas pašalinti bateriją – šilumos šaltinį – keleiviams liekant salone.
Kaip veiktų patentuota išstūmimo sistema
Patente numatyta kelių etapų seka. Aktyvavus sistemą, pirmiausia būtų atjungiama aukštos įtampos grandinė, kad būtų izoliuota elektros energija. Aprašyti mechaniniai atlaisvinimo sprendimai apima slankiojantį bėgį, kuriuo baterijos blokas būtų nuleidžiamas ir atlaisvinamas, arba pirotechninių tvirtinimo jungčių atskyrimą, kad baterija būtų išstumta ant kelio dangos.
„Stellantis“ paraiškoje nurodoma, kad vairuotojas avarinę seką galėtų aktyvuoti vienu iš kelių valdiklių:
- fiziniu raktu
- mechanine svirtimi
- jutiklinio ekrano parinktimi
Atlaisvinus pagrindinį baterijos bloką, antrinė žemos įtampos baterija trumpam tiektų energiją pavarai, kad vairuotojas galėtų nuvažiuoti kelis metrus toliau nuo atjungto ar degančio baterijos bloko.
Saugos, inžineriniai ir diegimo iššūkiai
Patente minimas nekontroliuojamas šiluminis procesas ličio jonų elementuose, galintis sparčiai pakelti jų temperatūrą ir sukelti sunkiai užgesinamus gaisrus. Išradėjai pažymi, kad šilumos šaltinio atskyrimas nuo automobilio kėbulo dar neišplitus liepsnoms galėtų sumažinti pavojų keleiviams ir likusiai transporto priemonės daliai.
Kartu paraiškoje pripažįstama, kad esama didelių praktinių ir saugumo iššūkių: ant važiuojamosios dalies palikta atjungta, galimai deganti ar pavojinga baterija galėtų kelti grėsmę kitiems eismo dalyviams, apsunkinti gelbėjimo tarnybų darbą ir kelti pavojų aplinkai. Užregistruotas patentas negarantuoja, kad „Stellantis“ šią sistemą įdiegs serijinės gamybos automobiliuose.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.