Dodge Charger Six-Pack pardavimai smarkiai šoktelėjo

2026 m. trečiąjį ketvirtį sugrįžęs benzininis variklis lėmė ryškų „Dodge Charger“ pardavimų augimą, tačiau atnaujintas „Charger“ bendrais rinkos rezultatais vis dar gerokai nusileidžia „Ford Mustang“.

Trečiojo ketvirčio pardavimai ir modelių pasiskirstymas

• Bendri „Charger“ pardavimai 2026 m. trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 22 proc. – nuo 3 014 iki 3 679 automobilių.
• Iš jų 3 446 buvo benzininiai „Six-Pack“ modeliai su „Hurricane“ eiliniu šešių cilindrų varikliu, o likusi dalis teko visiškai elektriniam „Daytona“.
• Per pirmuosius devynis 2026 m. mėnesius pristatyti 8 796 „Charger“ automobiliai – šiek tiek mažiau nei 8 943 vienetai per tą patį 2025 m. laikotarpį.

Benzininio „Charger Six-Pack“ pardavimai, palyginti su ankstesniais metais, augo itin sparčiai: trečiąjį ketvirtį – daugiau nei 1 300 proc., o per pirmuosius devynis mėnesius – 330 proc. „Dodge“ dalį paklausos sieja su mažesne pradine „Six-Pack“ kaina ir įprasto benzininio varianto sugrįžimu po silpnos elektrinio „Daytona“ paklausos.

Kaina, jėgainė ir pirkėjų profilis

„Six-Pack“ komplektuojamas su „Dodge Hurricane“ dviejų turbinų eiliniu šešių cilindrų varikliu ir standartine visų varančiųjų ratų pavara, pakeitusia ankstesnę Hemi variklių gamą. Bazinio „Charger Six-Pack R/T“ kaina siekia 51 990 JAV dolerių, o „Dodge“ pažymi, kad tai yra maždaug 10 000 JAV dolerių mažiau nei pigiausio elektrinio „Daytona“ varianto kaina. Didesnis keturių durų kėbulas taip pat padėjo pritraukti šeimas ir užpildyti spragą, kurią paliko ankstesnės kartos „Charger“, siūlytas tik kaip sedanas. Tuo pat metu „Dodge“ pripažįsta, kad maždaug 50 000 JAV dolerių siekianti dabartinės gamos pradinė kaina daliai ankstesnių „Charger“ pirkėjų tapo neįperkama.

Rinkos kontekstas ir konkurentai

Nepaisant „Six-Pack“ sėkmės, „Charger“ vis dar gerokai atsilieka nuo pagrindinio vietinio konkurento. „Ford“ 2026 m. trečiąjį ketvirtį Jungtinėse Valstijose pardavė 9 960 „Mustang“ automobilių, palyginti su 7 704 vienetais tuo pačiu praėjusių metų ketvirčiu. Per devynis mėnesius „Mustang“ pardavimai pasiekė 38 685 automobilius, arba 17,9 proc. daugiau nei prieš metus. Palyginimui, ankstesnės „Charger“ ir „Challenger“ kartos buvo parduodamos gerokai didesniais kiekiais: iki 2022 m. trečiojo ketvirčio ankstesnės kartos „Charger“ sedanas pritraukė 24 201 pirkėją, o iki 2023 m. trečiojo ketvirčio – 16 915 pirkėjų. „Challenger“ kupė 2022 m. trečiąjį ketvirtį parduota daugiau nei 16 000 vienetų, o 2023 m. trečiąjį ketvirtį – daugiau nei 11 000 vienetų. Bendra „Charger“ ir „Challenger“ pardavimų apimtis 2023 m. pabaigoje viršijo 28 000 automobilių – maždaug 7,6 karto daugiau nei dabartinės bendros apimtys.

Abu gamintojai taip pat susiduria su staigiu elektrinių krosoverių ir sedanų versijų paklausos nuosmukiu. „Ford Mach-E“ pardavimai sumažėjo nuo 20 177 vienetų 2025 m. trečiąjį ketvirtį iki 5 574 vienetų 2026 m. trečiąjį ketvirtį, o „Charger Daytona EV“ pardavimai krito nuo 2 776 vienetų 2025 m. trečiąjį ketvirtį iki 233 vienetų 2026 m. trečiąjį ketvirtį.