Angelli Tipo 829: trys itališko superautomobilio versijos

„Angelli Automobili“ pristatė „Tipo 829“ – naują itališką superautomobilį, įkvėptą „Lancia Stratos HF“ ir siūlomą trijų skirtingų, konkrečiai paskirčiai pritaikytų versijų. Automobilis buvo kuriamas septynerius metus, o jo modelio numeris kilęs iš projekto kodo 829, siejamo su 8-ojo dešimtmečio programa, pagal kurią sukurtas originalusis „Stratos“.

„Tipo 829“ sukurtas ant bendros važiuoklės ir platformos, tačiau „Angelli“ inžinieriai sąmoningai pasirinko kurti tris visiškai skirtingus variantus, užuot siūlę vieną bazinį automobilį su plačiu papildomos įrangos sąrašu. Visų „Tipo 829“ versijų pagrindas – 3,4 litro šešių cilindrų variklis, kuris, „Angelli“ teigimu, išvysto apie 500 AG. Nors mechaninis pagrindas bendras, variklio valdymas, galios charakteristika ir važiuoklės nustatymai pritaikyti prie kiekvieno varianto charakterio bei numatytos paskirties. Bendrovė šį sprendimą apibūdina kaip mažos serijos projektą, turintį perteikti rankomis surinkto ir individualiai pritaikyto superautomobilio pojūtį.

„Tra“, „Strada“ ir „Pista“: trys skirtingi charakteriai

„Tra“ – į ralį labiausiai orientuotas šeimos narys, kurtas ralio greičio ruožams ir įkalnių lenktynėms. „Angelli“ akcentuoja mechaninį sukibimą, trauką ir patikimą elgseną ant nelygios dangos, tačiau atskirų techninių rodiklių neskelbia. „Tra“ važiuoklės nustatymai paremti tvirta, į mechaniką orientuota filosofija, kuri, kaip teigiama, turėtų išskirti šį modelį iš aukštesnių superautomobilių su pneumatine pakaba.

Tuo metu „Strada“, kaip ją apibūdina Davide Angelli, yra artimiausia klasikiniam itališkam „grand tourer“ interpretacija. Šis modelis sureguliuotas kasdieniam naudojimui ir ilgoms kelionėms, siekiant suderinti komfortą ilgose distancijose su vikrumu vingiuotuose asfaltuotuose keliuose. „Strada“ pristatomas kaip labiausiai viešiesiems keliams pritaikytas iš trijų modelių, o jo nustatymai skirti rafinuotam ir praktiškam sportiškam vairavimui.

„Pista“ – trasai skirtas specialistas, kuriam „Angelli“ numatė didesnę maksimalią galią, aštresnę akceleratoriaus reakciją ir tikslesnius vairo mechanizmo nustatymus, orientuotus į kuo geresnį rato laiką. Išsamūs „Pista“ techniniai duomenys, įskaitant tikslią galią, svorį ir aerodinamines charakteristikas, dar nėra visiškai atskleisti, tačiau bendrovė aiškiai nurodo, kad tai specialiai lenktynių trasai sukurtas variantas.

„Angelli“ teigia, kad vairuojant „Tra“, „Strada“ ir „Pista“ turėtų jaustis kaip trys skirtingi automobiliai, o ne tik skirtingos komplektacijos. Gamyba bus itin ribota, o plačios individualizavimo galimybės leis kiekvienam variantui išlikti savarankišku modeliu.

„Angelli“ „Tipo 829“ pozicionuoja kaip specializuotą mažos serijos projektą, o ne masinei rinkai skirtą modelį, siūlantį individualius inžinerinius sprendimus ir plačias pritaikymo galimybes pirkėjams.