Naujasis 2027 m. Buick LaCrosse pristatytas Kinijoje

„Buick“ Kinijoje pristatė visiškai naują 2027 m. „LaCrosse“ sedaną su iš esmės atnaujinta elektronine architektūra, perkurta salono erdve ir naujos kartos „SAIC-GM“ platforma. Šis modelis ir toliau bus siūlomas išskirtinai Kinijos rinkoje.

Platforma, matmenys ir eksterjeras

2027 m. „LaCrosse“ sukurtas ant naujos kartos „SAIC-GM“ platformos, pirmą kartą panaudotos 2025 m. elektrifikuotų „Electra“ subprekių ženklo modelių gamoje. „Buick“ teigia, kad platforma iš esmės pritaikyta automobiliams su vidaus degimo varikliais, kartu išlaikant galimybę naudoti pažangias skaitmenines sistemas. Išorės pokyčiai evoliuciniai: platesnės ir žemiau įrengtos priekinės grotelės, atnaujinti buferiai, paslėpti išmetimo sistemos antgaliai bei išraiškingesni priekiniai ir galiniai žibintai sedanui suteikia platesnį ir modernesnį įvaizdį, tačiau nekeičia jo silueto. Bendras ilgis išlieka 196,9 colio (5 003 milimetrai), o ratų bazė – tie patys 114,3 colio (2 905 milimetrai).

Salonas ir technologijos

„Buick“ naujos kartos modelio saloną vadina didžiausiu pokyčiu ir mini daugiau nei 50 aukštesnės klasės patobulinimų, skirtų prabangai, komfortui ir technologijoms. Ankstesnį lenktą ekranų sprendimą pakeitė didelis plūduriuojantis centrinis informacijos ir pramogų sistemos ekranas, suporuotas su skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Sistema veikia su „Qualcomm Snapdragon 8155“ architektūra ir, „Buick“ teigimu, į balso komandas reaguoja greičiau nei per 0,3 sekundės bei siūlo debesijos ryšio funkcijas.

Visiškai nauji yra vairas, centrinė konsolė ir sėdynės. Aukštesnės komplektacijos versijose montuojama aktyvi kelių pakopų ventiliacijos ir šildymo sistema, o „Buick“ nurodo, kad visose keturiose sėdynėse siūloma šešių taškų pneumatinio masažo funkcija. Aukščiausios klasės sėdynėse naudojamos skirtingo tankio 3D putos ir pailginta šlaunų atrama.

Jėgainė, dinamika ir vairuotojo pagalba

„LaCrosse“ išlaiko esamą jėgainę – aštuntos kartos 2,0 litro „Buick Ecotec“ eilinį keturių cilindrų turbobenzininį variklį. Priekiniai ratai varomi per devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę.

• Galia: 233 AG (237 metrinės arklio galios)
• Sukimo momentas: 258 svarų pėdos (350 niutonmetrų)
• Įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mph: 7,2 sekundės
• Maksimalus greitis: 143 mph (230 km/h)

Automobilyje įdiegta 2+ lygio „e-Cruise“ sistema, kuri, pasak „Buick“, apima 14 aktyvių vairuotojo pagalbos funkcijų. Tarp jų – eismo juostos vidurio palaikymo sistema, adaptyvioji greičio palaikymo sistema, veikianti visame greičio diapazone, pagalba spūstyse, įspėjimas apie priekinį susidūrimą ir automatinio parkavimo funkcija.

Komplektacijos, kainos ir prieinamumas

Kinijoje „Buick“ siūlo dvi „LaCrosse“ komplektacijas: „LaCrosse Smart“, kurios kaina prasideda nuo 149 900 juanių, arba maždaug 22 500 JAV dolerių, ir „Supreme“, kainuojančią 169 900 juanių, arba maždaug 25 500 JAV dolerių. Modeliai jau pradėti tiekti į „Buick“ atstovybes visoje Kinijoje. „Buick“ neplanuoja grąžinti „LaCrosse“ į Šiaurės Ameriką: sedanas iš JAV rinkos pasitraukė po 2019 modelio metų, gamintojui perėjus prie vien visureigių modelių gamos.