Dyzelinas brangsta: elektromobiliai taupo vis daugiau

Rugsėjį Lietuvoje įregistruota beveik 40 proc. daugiau elektromobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, rodo Lietuvos energetikos agentūros duomenys. Nors dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro didžiąją šalies automobilių parko dalį, elektromobilių populiarumas nuosekliai auga.

„Automobilio pasirinkimą dažniausiai lemia racionalūs argumentai, o vienas svarbiausių – jo poveikis asmeniniam ar įmonės biudžetui. Dar prieš kelerius metus elektromobilis daugeliui atrodė brangi ir ne itin praktiška alternatyva. Tačiau technologijos sparčiai tobulėja, o augančios degalų kainos keičia ekonominius skaičiavimus. Elektromobilis vis dažniau pasirenkamas ir dėl galimybės sutaupyti“, – sako „Europcar Lietuva“ vadovas Einoras Čiagus.

Prieš dešimtmetį dyzelinas Lietuvoje kainavo maždaug eurą už litrą, o dabar jo kaina gerokai didesnė. Per tą patį laiką patobulėjo ir elektromobilių technologijos: pailgėjo jų nuvažiuojamas atstumas, išsiplėtė modelių pasiūla bei įkrovimo infrastruktūra.

Palyginus du panašaus dydžio automobilius, dyzelinis visureigis, 100 kilometrų sunaudojantis 7 litrus degalų, esant dabartinei vidutinei 2,21 euro už litrą kainai šį atstumą įveiktų už 15,5 euro. Elektrinis visureigis, 100 kilometrų sunaudojantis 20 kWh elektros energijos ir namuose įkraunamas už maždaug 0,25 euro už kilovatvalandę, tam pačiam atstumui sunaudotų elektros už 5 eurus.

Taigi dabartinėmis kainomis važiuoti dyzeliniu automobiliu gali kainuoti daugiau nei tris kartus brangiau nei namuose įkraunamu elektromobiliu. Per metus nuvažiuojant 20 tūkst. kilometrų, vien degalų ir elektros energijos sąnaudų skirtumas siektų apie 2100 eurų, o naudojantis viešosiomis įkrovimo stotelėmis – apie 1900 eurų.

„Dyzeliniai automobiliai ilgą laiką buvo laikomi ekonomišku pasirinkimu, ypač daug važinėjantiems vairuotojams. Tačiau šiandien, vertinant vien degalų sąnaudas, situacija keičiasi. Kuo daugiau kilometrų nuvažiuojama, tuo didesnis gali būti elektromobilio ekonominis pranašumas. Žinoma, vertinant bendras išlaidas būtina įskaičiuoti ir automobilio įsigijimo ar nuomos, draudimo bei priežiūros kaštus“, – teigia E. Čiagus.

„Europcar“ ilgalaikės nuomos su aptarnavimu klientų, besirenkančių elektromobilius, kol kas nėra daug – apie 5 proc. Vis dėlto pastaruoju metu, išaugus degalų kainoms, susidomėjimas elektromobiliais didėja. Populiarėja ir iš tinklo įkraunami hibridiniai modeliai. Šią tendenciją lemia ir įmonėms taikoma palankesnė mokestinė aplinka.

Degalų akcizo mažinimas trumpuoju laikotarpiu galėtų palengvinti gyventojų ir verslo finansinę naštą, tačiau ilgalaikių problemų neišspręstų. Lietuva negali daryti įtakos pasaulinėms naftos kainoms, o Europos Sąjungoje aplinkosaugos reikalavimai, tikėtina, ir toliau griežtės.

„Benzino ir dyzelino atveju esame priklausomi nuo importuojamų išteklių. Elektros energiją galime gaminti ir Lietuvoje. Nors elektros kainos biržoje smarkiai svyruoja, vartotojams tai gali būti ir naudinga“, – sako E. Čiagus.