GAC Aion Ray 7: iki 702 km nuvažiuojamas atstumas

GAC pristatė „Aion Ray 7“ – elektrinį sedaną su nuožulnia galine kėbulo dalimi, kuriame derinama „Huawei DriveONE“ jėgainė ir dvi ilgo nuotolio LFP akumuliatorių versijos. Gamintojas deklaruoja iki 702 km nuvažiuojamą atstumą pagal CLTC ciklą. Išankstiniai pardavimai Kinijoje prasidėjo 2026 m. spalio 17 d., o oficialus modelio debiutas rinkoje numatytas 2026 m. lapkričio 12 d.

Eksterjero dizainas ir matmenys

„Ray 7“ išsiskiria pailgu, žemu siluetu su nuožulnia galine dalimi ir naujuoju „Kvantinio žvaigždžių žiedo“ priekinės dalies dizainu. Priekyje dėmesį patraukia siauri dienos žibintai, per visą automobilio plotį nusidriekusi šviesos juosta ir apšviestas GAC logotipas. Apatinėje buferio dalyje sumontuotos didelės oro įsiurbimo angos bei aerodinaminiai oro srautą valdantys elementai. Šone matyti švelniai žemėjanti stogo linija, pusiau paslėptos durų rankenėlės, dvigubų penkių stipinų ratlankiai ir geltonai dažyti stabdžių suportai. Galinę dalį papildo vientisa galinių žibintų juosta ir AION emblema. GAC nurodo, kad oro pasipriešinimo koeficientas siekia 0,22.

Automobilio ilgis siekia 4 960 mm, plotis – 1 900 mm, aukštis – 1 455 mm, o ratų bazė – 2 920 mm.

Jėgainė, efektyvumas ir akumuliatoriai

„Ray 7“ turi galinių ratų pavarą ir „Huawei“ sukurtą elektros variklį, integruotą į „DriveONE“ sistemą. GAC pateikia šiuos gamintojo duomenis:

• Didžiausia galia: 180 kW, apie 241 AG
• Sukimo momentas: 235 Nm
• Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h: nuo 6,9 iki 7,4 sek., priklausomai nuo komplektacijos

GAC taip pat nurodo, kad automobilyje įdiegta integruota 28 viename šilumos valdymo sistema. Deklaruojamos energijos sąnaudos pagal Kinijos CLTC ciklą siekia 9,7 kWh/100 km.

„Ray 7“ bus siūlomas su dviem ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatorių versijomis. Bazinis „Inpow“ tiekiamas akumuliatorius užtikrina 530 km nuvažiuojamą atstumą pagal CLTC ciklą. Didesnės talpos CATL LFP akumuliatorius įvertintas 702 km CLTC rida. GAC pabrėžia, kad šie rodikliai gauti atliekant laboratorinius CLTC bandymus, todėl realiomis sąlygomis nuvažiuojamas atstumas gali būti mažesnis.

Salono technologijos, vairuotojo pagalbos sistemos ir pristatymo datos

Salone vyrauja minimalistinė architektūra: skaitmeninis prietaisų skydelis, didelis plūduriuojantis centrinis ekranas ir trijų stipinų daugiafunkcis vairas. Įrangos sąraše numatytos integruotos sportinės sėdynės, belaidis telefono įkrovimas ir daiktų laikymo skyriai.

Vairuotojo pagalbos sistemoms „Ray 7“ naudoja 27 jutiklių komplektą, kurį sudaro 192 linijų „Huawei“ lidaras ir trys 4D milimetrinių bangų radarai. GAC teigia, kad automobilyje naudojami vairavimo algoritmai, sukurti „WeRide“ 4 lygio autonominių taksi programoms. Gamintojas išskiria tokias funkcijas kaip navigacija sudėtingais miesto maršrutais, automatinis parkavimas ir išmanusis pravažiavimas pro vartus.

Išankstiniai pardavimai prasidėjo 2026 m. spalio 17 d. – siūlomos penkios komplektacijos. Išankstinė kaina svyruoja nuo 128 800 iki 158 800 juanių, arba maždaug nuo 19 200 iki 23 700 JAV dolerių. GAC planuoja oficialų modelio pristatymą Kinijos rinkai 2026 m. lapkričio 12 d. Bendrovė pranešė, kad 2026 m. spalį pardavė 42 357 automobilius – 56,79 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį.