Volkswagen riboja elektromobilių įkrovimą iki 80 proc.

„Volkswagen“ nuotoliniu būdu apribojo maksimalų kai kurių 2022–2025 m. elektrinių modelių įkrovimo lygį iki 80 proc., nes įkraunant virš šios ribos gali perkaisti akumuliatorius ir kilti gaisro pavojus.

Apribojimas taikomas daliai „Volkswagen Group“ automobilių, įskaitant „Volkswagen ID.3“, ID.4, ID.7, ID. Buzz ir „Cupra Born“. „Volkswagen“ teigimu, paveiktuose automobiliuose sumontuoti trečiosios šalies tiekėjo akumuliatorių blokai, kurių komponentai neatitinka griežtų grupės kokybės standartų. Įkrovus akumuliatorių daugiau nei iki 80 proc., jo temperatūra gali pernelyg pakilti, o blogiausiu atveju gali kilti gaisras.

Jungtinėje Karalystėje techninis pranešimas apima maždaug 5 000 automobilių, o „Volkswagen“ nurodo, kad visame pasaulyje ši problema gali būti aktuali apie 85 000 2022–2025 m. pagamintų transporto priemonių. „Volkswagen“ taip pat pažymi, kad kitų rinkų atšaukimo dokumentuose minimas ir „Audi Q4 e-tron“, nors Jungtinės Karalystės pranešime šis modelis nenurodytas.

Apimtis, rizika ir neatidėliotinos priemonės

„Volkswagen“ duomenimis, apie sužeidimus kol kas nepranešta, tačiau užfiksuota tam tikros turtinės žalos atvejų. Siekdama sumažinti riziką, kol autoservisuose bus atlikta oficiali patikra, bendrovė išleido nuotolinį programinės įrangos atnaujinimą, kuriuo paveiktų transporto priemonių maksimalus įkrovimo lygis apribojamas iki 80 proc. „Volkswagen“ rengia oficialų atšaukimą: jo metu bus tikrinami akumuliatorių komponentai ir vertinama jų atitiktis bendrovės kokybės standartams.

Savininkai ir automobilių parkų operatoriai informuoti tiesiogiai, o gamintojo interneto svetainėse paskelbti pranešimai apie šią problemą. Kadangi savininkas paprastai pats negali nustatyti akumuliatoriaus defekto, turi būti patikrinta kiekviena paveikta transporto priemonė. Vis dėlto „Volkswagen“ dar nepateikė konkretaus patikrų užbaigimo grafiko.

„Volkswagen“ nurodo, kad dalis automobilių turės atvykti į atstovybę fizinei apžiūrai, kuri gali užtrukti apie valandą ir, prireikus, apimti akumuliatoriaus modulių keitimą. Kitų transporto priemonių gedimai bus diagnozuojami ir šalinami papildomais nuotoliniais programinės įrangos atnaujinimais, o savininkams „Volkswagen“ pateiks konkrečias instrukcijas ir terminus.

„Volkswagen“ perspėja, kad 80 proc. riba sumažins praktiškai naudojamą nuvažiuojamą atstumą. Pavyzdžiui, pagal WLTP standartą bendrovė apskaičiavo, kad 20 proc. sumažinus naudojamą „ID.3“ akumuliatoriaus įkrovą, WLTP nuvažiuojamas atstumas, priklausomai nuo modelio ir komplektacijos, sumažėtų maždaug 64–113 km.

„Volkswagen“ kartu su tiekėju tęsia tyrimą ir, nustačiusi, kuriems automobiliams reikalingas fizinis remontas, o kuriems pakanka programinės įrangos pataisų, vykdys oficialų atšaukimą bei gedimų šalinimo darbus.