Rover SD1 atgimsta kaip modernus elektrinis fastbekas

Dizaino studijos „mike.g.concepts“ vadovas Mike G. modernioje CGI koncepcijoje prikėlė nebeegzistuojantį „Rover“ prekės ženklą. Joje originalus SD1 fastbeko siluetas derinamas su šiuolaikiniams elektromobiliams būdingais sprendimais. Neoficiali vizualizacija patraukė dėmesį ištikimomis nuorodomis į aštuntojo dešimtmečio dizaino kalbą ir įsivaizduojama SD1, kaip galingo elektrinio fastbeko, interpretacija.

Projektas pasirodė tuo metu, kai „Jaguar Land Rover“ aktyviai pertvarko savo modelių gamą. Visiškai elektrinis „Jaguar Type 01“ fastbekas nukreipė markę į naują sportinių limuzinų kategoriją, o „Land Rover“ toliau plečia elektrifikuotų modelių pasiūlą – ruošia visiškai elektrinius „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“ bei jau pristatė „Range Rover GT“. Bendrovės teigimu, aptakesnis, didžiojo turizmo automobilių stilistikos „Range Rover GT“ turėtų pakeisti ir „Range Rover Evoque“, ir „Velar“, „Range Rover“ gamai kylant į dar aukštesnį segmentą.

„Land Rover“ veikla neapsiriboja vien naujais elektromobiliais. Bendrovės padalinys „Land Rover Classic“ atnaujino klasikinius, iki šiuolaikinės L663 kartos sukurtus „Defender 90“ ir „110“ modelius: juose montuojama patobulinta važiuoklė, pakaba, stabdžiai ir 405 AG V8 variklis. Taip gimė individualiai pritaikytos klasikinių visureigių interpretacijos. Bendrovė taip pat sudarė gamybos sutartį su „Stellantis“ dėl „Land Rover“ automobilių surinkimo Jungtinėse Valstijose, o stebėtojai teigia, kad šis žingsnis išplės gamybos galimybes.

Skaitmeninis prisikėlimas

Šiame oficialaus atsinaujinimo kontekste Mike G. studija pristatė asmeninę, spekuliatyvią viziją, kaip „Rover“ lengvųjų automobilių paveldas galėtų atrodyti elektromobilių eroje. Dizaineris, savo studiją apibūdinantis kaip „varomą adrenalino ir inovacijų“, sekėjams teigė, kad aštuntojo dešimtmečio „Rover“ dizaino kalba jam atrodo „nesenstanti“.

Jo žodžiais, „drąsiausias ir novatoriškiausias jų kada nors sukurtas automobilis buvo nepamirštamas SD1“. CGI projekte išlaikytas ilgas, skulptūriškas SD1 fastbeko siluetas, tačiau atnaujinti kėbulo paviršiai, apšvietimo elementai ir proporcijos leidžia įsivaizduoti šiuolaikišką aerodinamiką bei elektromobiliui pritaikytą konstrukciją. Mike G. šią koncepciją apibūdina kaip „avangardinio fastbeko stiliaus derinimą su švaria, didelio našumo elektrine pavara“ ir priduria, kad „kai kurios legendos nusipelno antro skyriaus“.

Ši vizija tebėra neoficiali hipotetinė kūrybinė studija, o ne gamybai siūlomas modelis, nes Mike G. yra skaitmeninis menininkas, o ne kurio nors gamintojo atstovas. Vis dėlto vizualizacija parodo, kaip istorinės dizaino detalės galėtų būti interpretuojamos šiandienos elektromobilių rinkai, ir skatina platesnę diskusiją apie tai, kaip būtų galima iš naujo įsivaizduoti nebeveikiančius automobilių prekės ženklus.

Per savo istoriją „Rover“ turėjo kelis savininkus, tarp jų – „Rover Company“, „Leyland Motors“, „British Leyland“, „Rover Group“, BMW ir nuo 2013 m. JLR. Bendrovės veikla nutrūko 2005 metais. Pats SD1 modelis su „Rover“ ženklu buvo gaminamas „British Leyland“ nuo 1976 iki 1986 metų.