Audi testuoja naują galimą Mercedes G klasės varžovą

Itin slaptame „Audi“ objekte Europoje nufotografuotas bandomasis automobilis su šešių varžtų ratlankiais, universaliomis „BFGoodrich“ padangomis ir padidinta prošvaisa leidžia manyti, kad keturių žiedų markė svarsto rimto visureigio galimybę.

Užfiksuotas automobilis išsiskiria ryškiais bekelės atributais: didele prošvaisa, praplatintomis ratų arkų apdailomis, tvirtais šoniniais slenksčiais ir ant stogo įrengta šviesų juosta. Siekdami apsaugoti tikslią vietą ir savo šaltinius, šnipų fotografai pašalino foną. Be to, neįprastas maskavimas nėra būdingas įprastiems „Audi“ sprendimams, todėl dar labiau stiprėja įspūdis, kad tai – ne standartinis bandomasis prototipas.

Kuo galėtų būti šis prototipas?

Galutinio atsakymo kol kas nėra, tačiau šis prototipas vėl pakurstė kalbas, kad „Audi“ gali rengti „G-Class“ konkurentą. Mūsų šaltiniai išlieka atsargūs: kai kurie jų teigia, kad tai galėtų būti „Volkswagen Touareg“ bandomasis automobilis, nors šešių varžtų ratai šiam modeliui būtų neįprasti ir labiau būdingi rimtam bekelės automobiliui.

„Audi“ generalinis direktorius Gernotas Dollneris tokią galimybę susiejo su naujaisiais „Scout“ modeliais. Žurnalistams jis sakė, kad rėminis SUV yra „svarstomas“, tačiau pridūrė, jog „sprendimas dar nepriimtas“ ir kad „jei imtumėmės kažko panašaus, tai būtų įmanoma tik naudojant jau esamą platformą“. „Scout Terra“ ir „Traveler“ praėjusiais metais buvo pristatyti Jungtinėse Amerikos Valstijose, o jų gamyba vietoje turėtų prasidėti 2027 metais.

„Scout“ pristatyta architektūra šias teorijas tik sustiprina. „Terra“ pikapas ir „Traveler“ SUV yra visiškai elektriniai, turi dviejų elektros variklių jėgaines su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara, kopėtinio tipo rėmą bei blokuojamus priekinius ir galinius diferencialus. Abu „Scout“ modeliai taip pat naudoja šešių varžtų ratus – tokią pačią detalę turėjo ir neseniai pastebėtas „Audi“ prototipas.

Atsižvelgiant į dabartinius „Volkswagen Group“ finansinius suvaržymus ir kai kurių programų stabdymą, tikėtina, kad rėminį SUV „Audi“ kurtų tik pasitelkdama jau egzistuojančią platformą arba giminingos markės architektūrą. Ar tokioje platformoje būtų siūlomos versijos su vidaus degimo varikliais, kol kas nepatvirtinta, todėl bet kokios prielaidos šiuo metu būtų spekuliatyvios.

Prototipo išvaizda leidžia jį tiesiogiai lyginti su „Mercedes-Benz G-Class“ ir „Land Rover Defender“. „Mercedes“ taip pat aktyviai elektrifikuoja „G“ modelį: „G 580“ turi keturis nuolatinio magneto sinchroninius elektros variklius, gamintojas deklaruoja 579 AG (432 kW / 587 PS) galią ir 859 lb-ft (1 165 Nm) sukimo momentą, o nuo 0 iki 60 mph (0–97 km/h) ši versija įsibėgėja per 4,6 sekundės. Galimas „Audi“ modelis taip pat patektų į segmentą, kuriame BMW, kaip pranešama, planuoja į bekelę orientuotą modelį kodiniu pavadinimu G74, galintį naudoti šiek tiek modifikuotą CLAR platformą.

Nufotografuotas „Audi“ prototipas ir Dollnerio komentarai leidžia pagrįstai manyti, kad gali pasirodyti su „Scout“ susijęs elektrinis rėminis 4x4 modelis, tačiau bendrovė dar nepatvirtino jo gamybos, o keli techniniai ir rinkos klausimai tebėra atviri.

Nuotraukas pateikė „SH Proshots“. Galutinės automobilio tapatybės, jėgainių pasirinkimų ir gamybos planų „Audi“ kol kas neatskleidė.