Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-19Automobilių nuoma Lietuvoje: kokybė svarbiau už kainąKeičiasi automobilių nuoma Lietuvoje: vairuotojai renkasi aiškią komunikaciją, tvarkingus automobilius ir patikimus partnerius. Straipsnyje – rinkos tendencijos, modelių specifikacijos ir būtiškos nišos.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-19Naujos Bolt paspirtukų taisyklės: ką tai reiškia LietuvaiBolt pristato naują važiavimo balo sistemą Lietuvoje: balas iki 100 lemia rezervacijas, greičio ribojimus ir paskatas neatsargiems vairuotojams. Kaip tai keičia mobilumą Vilniuje ir Kaune?
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-19Dideli remontai A1 Vilnius–Kaunas: vairuotojams kantrybėA1 magistralėje Vilnius–Kaunas startuoja beveik 5 km remonto darbai. Straipsnyje aptariami eismo ribojimai, darbų apimtis, poveikis vairuotojams Lietuvoje, automobilio technikai ir Lietuvos automobilių rinkai.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-19Maža įdauža – didelės išlaidos: kaip elgtis LietuvojeNet maža įdauža ant priekinio stiklo gali išplisti ir priversti keisti visą stiklą. Straipsnyje aiškiname, kodėl tai aktualu vairuotojams Lietuvoje, kada taisyti, o kada keisti, ir kaip tai veikia rinkos kainas.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-18Kaip migrantai keičia Lietuvos transporto ir auto rinkąDarbo migracija keičia Lietuvos transportą: trečiųjų šalių darbuotojų skaičius auga, o tai veikia vairuotojų paklausą, sunkvežimių ir naudotų vilkikų rinką Vilniuje bei Kaune. Analizė apie įtaką Lietuvos automobilių rinkai.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-18Linava siūlo trumpinti nakties laiką vežėjams LietuvojeVežėjų asociacija Linava siūlo Lietuvoje sumažinti nakties laiką nuo 7 iki 4 valandų. Pokytis galėtų pagerinti Lietuvos vežėjų konkurencingumą, paskatinti autoparkų atnaujinimą ir palengvinti maršrutų planavimą Vilniuje ir Kaune.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-18Vilniečiai prieš siūlymą didinti baudas už greitį VilniujeApklausa tarp vilniečių: 53 proc. nepritaria siūlymui didinti baudas už greičio viršijimą. Straipsnyje – apklausos rezultatai, komentarai, poveikis Lietuvos automobilių rinkai, saugumo technologijų vaidmuo.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-17Juodųjų dėmių mažėjimas Lietuvoje: saugesni keliai dabar2026 m. TKA nustatė 27 juodąsias dėmes Lietuvos keliuose – jų skaičius sumažėjo, tačiau pavojingos vietos išlieka. Straipsnyje aptariami trūkumai, siūlomi sprendimai ir kaip automobilio saugos technologijos veikia Lietuvos vairuotojus.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-16Nyderlanduose tyrimas prieš Lietuvos vežėją: rizikaNyderlandų patikrinimas atskleidė galimus neteisėtus Lietuvos vežėjo veiksmus: nelegaliai dirbę vairuotojai, tuščios patalpos padalinyje ir grėsmė prarasti vežimo licencijas. Tyrimo pasekmės gali paveikti logistiką ir automobilių rinką Lietuvoje.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-16Kainų pokyčiai degalinėse: ką tai reiškia vairuotojamsEnergetikos agentūros duomenimis, šią savaitę ES benzino kainos šiek tiek ūgtelėjo, o dyzelinas pigo. Straipsnyje apžvelgiame, kaip tai veikia vairuotojus Lietuvoje, rinkos tendencijas ir automobilių pasirinkimus Vilniuje ir Kaune.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-16Seimas pritarė tramvajų įteisinimui: kas keistųsi LietuvojeSeimas palaikė iniciatyvą pripažinti tramvajus kaip keleivinę transporto priemonę. Pakeitimas gali atverti kelią tramvajų plėtrai Vilniuje ir Kaune, paveikti Lietuvos automobilių rinką ir miesto susisiekimą.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-16Vilnius bemiegis savaitgalis: Eurovizija ir vairuotojamsVilniaus bemiegis savaitgalis su „Eurovizija“, Open House ir intensyvia naktinių autobusų schema. Straipsnyje – maršrutai N1–N9, praktinė informacija keleiviams ir analizė, kaip naktinis transportas veikia Lietuvos automobilių rinką.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-15Kada keisti automobilį Lietuvoje: praktiniai patarimaiEkspertai: vienu automobiliu vairuotojai Lietuvoje dažniausiai naudojasi 3–5 metus. Straipsnyje aptariami išlaikymo kaštai, kuro įtaka, techninė būklė, specifikacijos ir rinkos tendencijos Vilniuje, Kaune ir visoje Lietuvos automobilių rinkoje.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-15Kodėl lietuvių vairuotojai skuba ir agresyvėja kelyjeApklausa rodo, kad 57 % Lietuvos vairuotojų vėluodami patiria įtampą, 19 % tampa agresyvūs. Straipsnyje pateikiami praktiniai patarimai, kaip laiko planavimas, automobilio technologijos ir rinkos tendencijos Lietuvoje mažina stresą kelyje.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-152Smarkiai apgadinti ir „nurašyti“ automobiliai LietuvojecarVertical tyrimas atskleidžia, kad Lietuvoje pasitaiko smarkiai apgadintų ir "nurašytų" automobilių. Straipsnyje – statistika, rizikos importuojant, patarimai pirkėjams Vilniuje ir Kaune bei techninė ir rinkos analizė.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-14Traukinių nuolaidos verčia keleivius rinktis geležinkelius50 proc. traukinių bilietų nuolaida Lietuvoje paskatino keleivių persėdimą iš autobusų į traukinius. Straipsnyje aptariami vežėjų nuostoliai, kuro kainų poveikis ir pasekmės Lietuvos automobilių rinkai bei vairuotojams.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-14Pensijų pinigai kaitina Lietuvos automobilių rinką – kainosAntrosios pensijų pakopos išmokos jau skatina Lietuvos automobilių rinką: pardavimai auga, hibridai populiarėja, o kainos gali kilti iki 10%. Kaip tai veikia vairuotojus Vilniuje ir Kaune?
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-14Rally Aukštaitija: LARČ startas Zarasuose ir poveikisRally Aukštaitija Zarasuose atidaro 2026 LARČ sezoną. Straipsnyje aptariamos trasos ypatybės, pagrindiniai pretendentai, automobiliai (Rally2, R5, Rally4, SSV) bei renginio įtaka Lietuvos automobilių rinkai ir vairuotojams.
Skaityti daugiauAistė Petrauskaitė2026-05-14Kodėl Ryanair modelis verčia keistis mobilumui LietuvojeAnalizė, kaip Ryanair žemo biudžeto modelis keičia mobilumą Lietuvoje ir veikia Lietuvos automobilių rinką: nuo vairuotojų įpročių Vilniuje ir Kaune iki įtakos naudotų automobilių importui ir serviso kaštams.
Skaityti daugiauTadas Jankauskas2026-05-142Kaip ES CO2 taisyklių peržiūra paveiks Lietuvos rinką?ES siūlymas sumažinti 2035 m. CO2 tikslą nuo 100 % iki 90 % gali pakeisti Lietuvos automobilių rinką: daugiau hibridų, kitokia subsidijų politika ir platesnės kainų bei infrastruktūros pasekmės Vilniuje ir Kaune.
