3 Minutės
Seime svarstomi siūlymai reikšmingai padidinti baudas už Kelių eismo taisyklių pažeidimus – už rimtesnį greičio viršijimą kai kuriais atvejais siūloma taikyti sankcijas, kurios viršytų 1000 eurų. Iniciatoriai teigia, kad dabartinės baudos vairuotojams Lietuvoje nebeužtikrina pakankamo atgrasymo nuo pavojingo važiavimo. Mes paklausėme vilniečių ir rinkome nuomones: ar tokios priemonės padėtų sumažinti avaringumą ir paveiktų Lietuvos automobilių rinką?
Apklausos rezultatai – daugiausia prieštaravimų
Iš 966 skaitytojų dalyvavusių apklausoje 53 proc. (511 balsų) nepritaria baudų didinimui. 35 proc. (342 balsai) pritaria griežtesnėms sankcijoms, o 95 respondentai išreiškė dalinį palaikymą – jie mano, kad baudos galėtų kilti, bet ne taip smarkiai. 18 asmenų neturėjo nuomonės. Apklausa vyko nuo pirmadienio, gegužės 11 d. iki penktadienio, gegužės 15 d.
Vieši komentarai ir argumentai
Dalis vilniečių skundžiasi, kad greičio matuokliai statomi „ten, kur galima uždirbti“, o ne dėl saugumo: „9 iš 10 greičio apribojimų su saugumu neturi nieko bendro“, rašo komentaruose. Kiti ragina bausti už neteisėtai pastatytus trikojus be įspėjančių ženklų arba už paslėptus patrulius krūmuose. Yra ir griežtesnių nuomonių: „Už menkiausią KET pažeidimą turi būti baudžiami. O už grubų pažeidimą – su konfiskacija auto“, – komentuoja kai kurie vairuotojai.
Kaip didesnės baudos galėtų paveikti Lietuvos automobilių rinką?
Didesnės sankcijos turėtų kelių aspektų poveikį Lietuvos automobilių rinkai. Pirma, vairuotojai Lietuvoje gali labiau domėtis automobiliais su pažangiomis saugumo sistemomis (ADAS), automatiniais greičio ribotuvais, galinėmis kameromis ir aktyvia stabdžių sistema. Tokios technologijos – nuo adaptacinio kruizo iki brangesnių vairuotojo pagalbos sistemų – gali padidinti naujų automobilių paklausą, ypač Vilniuje ir Kaune.
Antra, griežtesnės baudos gali turėti įtakos draudimo įmokoms ir rinkos kainodarai: draudikai galėtų koreguoti įkainius pagal rizikos profilį, o perkant automobilį pirkėjai labiau vertins saugumo įrangą. Tai gali paskatinti didesnį populiariausių modelių su geresnėmis specifikacijomis pasirinkimą Lietuvos rinkoje.
Specifikacijos, dizainas ir našumas – ką renkasi Lietuvos pirkėjai?
Lietuvos pirkėjai pastaruoju metu linksta prie praktiškų, ekonomiškų modelių – kompaktinių hečbekų, siauresnių miesto automobilių ir vis daugiau elektrinių bei hibridinių variantų. Dėl degalų kainų ir mokesčių tendencijų populiarėja taupesni varikliai arba elektra varomi automobiliai. Gamintojai, siūlantys gerą saugumo įrangos paketą (LED žibintai, stabilumo kontrolė, papildomi oro pagalvių komplektai), turi pranašumą Lietuvos automobilių rinkoje.
Lyginimas su Europa ir išvados
Europos kontekste kai kuriose šalyse (pvz., Skandinavijoje) baudos už greičio viršijimą jau yra ženkliai aukštesnės ir kartu didesnis dėmesys infrastruktūros saugumui. Lietuvoje daugumai vairuotojų kur kas jautresnės yra praktinės pasekmės – automobilio konfiskacija, draudimo augimas ar didelės piniginės baudos. Bet apklausos duomenys rodo: vairuotojai Lietuvoje nori ne tiek griežtesnių baudų, kiek skaidresnio, su saugumu susijusio matuoklių ir apribojimų taikymo.
Ateityje diskusija apie baudas, kontrolės priemones ir investicijas į eismo saugumą turėtų būti grindžiama duomenimis, infrastruktūros gerinimu ir aiškiais įspėjimais vairuotojams Lietuvoje, ypač Vilniuje ir Kaune.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą