5 Minutės
Žiema be sniego – nauji iššūkiai automobilio eksploatacijai
Šių metų žiema daugeliui vairuotojų tapo netikėtu išbandymu: temperatūra dažnai viršija įprastas sezono normas, sniego – mažai, o lietaus ir drėgmės daugiau. Nors gali pasirodyti, kad be sniego ir ledo vairuoti saugiau, praktika rodo ką kita: šiltesnis oras keičia padangų elgseną, didina protektoriaus dilimą ir keičia stabdymo bei sukibimo savybes. Ekspertai rekomenduoja būti budriems – tiek renkantis padangas, tiek prižiūrint langus, žibintus ir drenažo sistemas.
Šiltesnės žiemos poveikis padangoms
Padangų protektoriaus gylis ir saugumas
Dėl didesnių nei įprastai oro temperatūrų žieminės padangos dėvisi greičiau. Teisės aktai numato minimalią ribą – paprastai 3 mm, tačiau saugumo ekspertai pataria laikytis 5–6 mm ribos žiemai ir pereinamajam laikotarpiui. Jei lapkritį montuojant žiemines padangas protektoriaus gylis buvo arti minimalių verčių, dabar verta jį patikrinti dar kartą.
Gumos mišinys ir dėvėjimasis
Žieminės padangos gaminamos iš minkštesnio gumos mišinio, kuris užtikrina geresnį sukibimą šaltyje ir sniege. Tačiau tokios padangos šiltesnėse sąlygose gali tapti pernelyg minkštos ir dėvėtis spartesniu tempu. Todėl svarbu stebėti padangų slėgį ir bendrą būklę: per minkštos ar nelygiai dėvėtos padangos mažina stabilumą ir ilgaamžiškumą.
Akvaplanavimas ir kaip jo išvengti
Akvaplanavimas – pavojingas reiškinys, kai tarp padangos ir kelio dangos susiformuoja vandens sluoksnis. Žieminė ar universalioji padanga ne visuomet turi tokį pat efektyvų vandens išstūmimą kaip vasarinė, todėl važiuojant per balas didesniu greičiu padidėja rizika. Pamačius vandens sankaupą greitkelyje ar užmiesčio kelyje rekomenduojama: sumažinti greitį, įvertinti eismo sąlygas ir vengti staigių manevrų. Jei vis dėlto pajutote, kad automobilis „plaukia“, nesteriliai nesukite vairu, nenaudokite staigaus stabdymo – palaikykite stabilų vairo padėtį ir leiskite sistemoms (ABS/ESP) atlikti savo darbą.
Stabilumo sistemos ir jų ribos
Šiuolaikiniai automobiliai turi ABS, ESP ir kitas pagalbines sistemas, kurios gerokai pagerina saugumą. Tačiau ir joms būtinas sukibimas su kelio danga. Jei padangos netinkamos arba protektorius per plonas, elektroninės pagalbinės sistemos nebeatsvers fizinių sąlygų trūkumų. Todėl investicija į tinkamas padangas ir periodiškas techninę priežiūrą išlieka viena efektyviausių saugumo priemonių.
Langų ir žibintų priežiūra – mažai pastebima, bet labai svarbi
Ant kelių šiuo laikotarpiu dažnai lieka druskos ir smėlio mišinio likučių. Jie greitai apneša priekinį stiklą, žibintus ir veikia kaip abrazyvas – grėsmė valytuvų gumelėms ir stiklo paviršiui. Tinkamas langų plovimo skystis, papildomos užpildymo atsargos ir reguliarus apšvietimo žibintų valymas padeda išlaikyti matomumą ir užtikrinti, kad šviesos prietaisai veiktų pilnu pajėgumu.
Stiklo rasojimas iš vidaus
Drėgni orai dažnai lemia stiklo rasojimą iš vidaus: priežastys – susidėvėję salono oro filtrai, šlapi kilimėliai ar net susikaupęs vanduo automobilio dugne. Patikrinkite drenažo kanalus prie langų ir tarp variklio skydo bei priekinio lango – dažnai rudeniniai lapai užkemša nutekėjimą ir lemia vandens kaupimąsi.
Rekomendacijos pagal automobilio specifikacijas ir tipo ypatumus
Skirtingų klasių automobiliai reaguoja į šiuos orus nevienodai. Mažesni, lengvesni hečbekai paprastai turi trumpesnį stabdymo kelią sausose sąlygose, tačiau drėgnoje dangoje jų lengvumas gali sumažinti sukibimą. SUV – aukštesnės pastatomos konstrukcijos ir didesnis svoris suteikia pranašumą per sniegą, bet didina akvaplanavimo riziką ir prailgina stabdymo kelią. Renkantis padangas, atsižvelkite į automobilio masę, rato skersmenį (pvz., R16/R17), gamintojo rekomendacijas ir eksploatacijos tipus (miesto/užmiestis/autostrada).
Rinkos pozicionavimas, pasirinkimai ir palyginimai
Rinkoje siūlomos žieminės, universalios (all-season) ir vasarinės padangos turi skirtingą paskirtį. Žieminės – geriausios sniegui ir šaltam orui, vasarinės – optimalios lietui ir aukštesnėms temperatūroms, o universalios – kompromisas. Renkantis tarp OEM (originalių) ir aftermarket padangų, vertinkite ne tik kainą, bet ir protektoriaus raštą, gumos mišinį, sertifikatus (pvz., 3PMSF – sniego kalno simbolis) ir nepriklausomų testų rezultatus. Investicija į kokybiškas padangas dažnai atsiperka per trumpesnį stabdymo kelią ir mažesnę akvaplanavimo riziką.
Praktiniai patarimai vairuotojams
- Patikrinkite padangų protektoriaus gylį: saugiu laikomas 5–6 mm žiemai; minimalus teisinis slenkstis – 3 mm.
- Reguliariai tikrinkite padangų slėgį – netinkamas slėgis greitina dėvėjimąsi ir blogina stabdymą.
- Laikykite langų ir žibintų plovimo skysčio atsargas – drėgnomis žiemos sąlygomis jo sunaudojama daugiau.
- Venkite metalinių gramdiklių – naudokite skystus ledo tirpiklius arba automobilio defrosterį.
- Patikrinkite salono oro filtrą ir drenažus po variklio gaubtu, kad sumažintumėte stiklo rasojimą ir vandens kaupimąsi.
Apibendrinant: šiltesnė žiema nereiškia mažesnio dėmesio automobiliui. Atvirkščiai – pasikeitusios sąlygos reikalauja daugiau dėmesio padangoms, matomumui ir bendram automobilio parengimui. Investicija į tinkamas padangas, reguliari priežiūra ir atsargus vairavimas – geriausias būdas išlaikyti saugumą kelyje.
Šaltinis: autozinios
Palikite komentarą