7 Minutės
BMW dizaino atnaujinimas susitinka su CGI vaizduote
BMW aiškiai parodė kryptį: keleiviniai automobiliai lieka pagrindine prekės ženklo ašimi, o perdėtas, dėmesį traukiantis dizainas pamažu nyksta. Kai Neue Klasse dizaino kalba bręsta Oliverio Heilmero vadovaujamoje komandoje, įmonė žada subtilesnę, nuoseklesnę estetiką sedanams, krosoveriams ir visureigiams — tai vieninga tema, kuri jau atspindi tiek realius prototipus, tiek ryškias skaitmenines koncepcijas.
Šiame kontekste atsiranda Giorgi Tedoradze — Gruzijoje gyvenantis industrinio dizaino specialistas ir CGI menininkas. Jis perkūrė idėjinį, pilno dydžio BMW X9 M flagmaną kaip krosoverį. Naujausias jo renderis pateikia hipotetinį X9 M prieš prabangios CGI vilos fasadą — tinkamą dekorą automobiliui, skirtam statusą vertinantiems pirkėjams rinkose, kuriose vyrauja krosoveriai, pavyzdžiui, Šiaurės Amerikoje.
Dizainas: santūrus, bet autoritetingas
Tedoradze koncepcija ryškiai remiasi pažadais dėl „subtilesnio“ požiūrio. Išnyko aštrios proporcijos ir suskirstyti žibintai; šis X9 M demonstruoja subalansuotą inkstų grotelių sprendimą, plonesnius įprastus LED žibintus ir trimatį priekinį bamperį su ryškiu centriniu įsiurbimu. Apatinėje fasado dalyje vertikalūs, ploni LED žibintai gali atlikti tiek dienos žibintų, tiek rūko žibintų funkciją — tai modernus akcentas be teatrališkumo.
Iš šono profilio linijos yra švarios ir tikslingos: švelniai kylanti pečių linija, didelės dvispalvės įdubos ratlankiai ir įtemptos plokštumos, kurios perteikia prabangą be per didelio pompastikos. Tokenis paviršių modeliavimas ir proporcijų harmonija kuria įspūdį, kad automobilis yra didelis ir reikšmingas, tačiau nepraranda elegancijos ar racionalumo. Galinė dalis išlaiko vienodą požiūrį — platus stogo spoileris, „sparnuoti" LED galiniai žibintai ir juodas bamperis su integruotu difuzoriumi. Yra ir žaisminga detalė: vertikaliai išdėstyti dvigubi išmetimo vamzdžiai prie kiekvieno kampo. Tai performansą primenanti detalė, suteikianti dramatiškumo, bet neprarasdama subalansuoto bendro vaizdo.
Šis stiliaus posūkis BMW atspindi platesnę pramonės tendenciją — vengiama ekstremalių elementų, siekiant išlaikyti prekinio ženklo identitetą per proporcijas, paviršių kokybę ir šviesos charakterį. Tokia kryptis ypač svarbi aukščiausios klasės modeliams, kuriuose pirkėjai vertina ne tik išskirtinumą, bet ir estetinį vientisumą, ilgaamžiškumą bei tarptautinį priimtinumą.
Akcentai ir dizaino sprendimai, tokie kaip vidutinio dydžio inkstų grotelės, siauri LED moduliai ar harmoningas žibintų ir buferio santykis, leidžia BMW išlaikyti savo atpažįstamus bruožus, bet perkelti juos į santūrų, modernesnį kontekstą. Tokiu būdu dizainas tampa mažiau ginčytinas ir labiau tinkamas įvairioms rinkoms — nuo Vakarų Europos iki Azijos ir Šiaurės Amerikos, kur elitiniai pirkėjai vis dažniau renkasi subtilesnę prabangą.
Specifiškai kuriant reprezentacinę klasę, tokio tipo dizaino kryptis padeda išvengti greitų mados pokyčių: neutralūs, bet išbaigti sprendimai ilgiau išlieka elegantiški, o tai svarbu modeliams, kurių pirkėjai tikisi investicijos į prestižą ir kokybę.
Parengtos dizaino detalės taip pat rodo, kad kūrėjai galvoja apie gamybinius sprendimus: sudėtingų, brangių elementų vengimas ir didesnis dėmesys optinėms, o ne mechaninėms ekstravagancijoms reiškia didesnį potencialą konvertuoti studiją į realų produktą be milžiniškų gamybos kaštų.
Highlights:
- Subalansuota, Neue Klasse įkvėpta dizaino kalba
- Ploni LED žibintai ir įprastos inkstų grotelės
- Dideli dvispalviai ratlankiai ir diskretiška pečių linija
- Išskirtinės vertikaliai išdėstytos keturios išmetimo angos
Variklio galimybės ir rinkos pozicionavimas
Nors tai grynai spekuliatyvus vaizdas, CGI X9 M konceptas siūlo idėją apie kelių tipų pavaras, jei BMW nuspręstų įgyvendinti serijinę versiją. Labai tikėtina, kad tokio dydžio flagmanui būtų pasiūlyta plati pavarų įvairovė — nuo mild-hybrid benzininės sistemos iki aukštos galios įkraunamų hibridų (plug-in hybrid), ypač M ženkliuką turinčioms versijoms. Tokia strategija leistų patenkinti tiek tradicinių degalų vartotojus, tiek pirkėjus, siekiančius didesnės elektros autonomijos ir mažesnių miestų emisijų.
Dyzelis kaip pasirinkimas tokiam flagmanui JAV rinkoje atrodo vis mažiau tikėtinas. Per pastaruosius metus dyzelio populiarumas šioje rinkoje stipriai sumažėjo, išskyrus sunkiųjų transporto priemonių sritį. Tuo tarpu Europoje ir kai kuriose Azijos rinkose dyzelis dar turi vietos, bet aukščiausios klasės, statuso siekiančioms transporto priemonėms dažniau lansuoja hibridines arba visiškai elektrines alternatyvas.
M-badged versijos būtų orientuotos į dinamišką vairavimo ypatybę: papildomi elektriniai varikliai, padidinanti bendrajį įsibėgėjimą ir sukimo momentą, integruotos aktyvios važiuoklės sistemos, vairavimo režimų diferencijavimas ir pažangios stabdžių technologijos, tokios kaip anglies keramikos diskai aukštos klasės versijose. Taip pat tikėtina adaptacinė oro pakaba, aktyvus stabilizavimas ir pažangios jėgos paskirstymo sistemos, kurios leistų dideliu automobiliu mėgautis sportiniu pojūčiu be prarandamo komforto.
Rinkos pozicionavimas X9 dydžio krosoverį paverstų pilno dydžio prabangos flagmanu, skirtu pirkėjams, kurie nori išskirtinės SUV išvaizdos kartu su BMW vairavimo charakteriu ir technologijomis. Jis varžytųsi su dideliais prabangiais krosoveriais ir visureigiais iš Vokietijos ir JAV gamintojų, užpildydamas erdvę tarp coupe tipo visureigių (kuriuos renkasi tie, kas vertina stilių) ir tradicinių trijų eilių „behemotų" su daug vietos keleiviams. Tai reikštų tiek šeimos orientuotą praktiškumą, tiek reprezentacinį statusą, priklausomai nuo konfigūracijos.
Geografiškai pagrindinės rinkos, kurioms toks modelis būtų pritaikytas, — Šiaurės Amerika, Kinija ir Artimieji Rytai. Šios teritorijos pasižymi didesniu poreikiu prabangos SUV ir didesniu biudžetu flagmanams. Europos rinka taip pat svarbi, bet čia galėtų būti siūlomos labiau „žemės ūkio" orientuotos arba kompaktiškesnės alternatyvos dėl mokesčių ir miestų parkavimo reikalavimų.
Kainodaros strategija tokio tipo modeliui būtų svarbi: pozicionavimas turi akcentuoti išskirtinumą — aukšta kaina, pritaikytos papildomos paslaugos ir personalizacija (individualios spalvos, interjero apdailos, technologinės parinktys). Be to, ilgalaikė pardavimo strategija gali apimti specialias partnerystes su prabangiomis prekių ženklais, VIP aptarnavimą ir ribotų serijų leidimus, kad būtų sukurtas prestižas ir išlaikytas modelio ekskliuzyvumas.
Kodėl CGI konceptai yra svarbūs
Skaitmeniniai renderiai, tokie kaip Tedoradze kūriniai, nėra tik estetinė pramoga; jie leidžia anksti išbandyti, kaip prekės ženklo etika, dizaino posūkiai ir rinkos poreikiai gali susilieti. Kai BMW tobulina savo Neue Klasse DNR, tokios CGI vizijos tampa viešu bandymų poligonu, kuriame vertinamos proporcijos, apšvietimo sprendimai ir pusiausvyra tarp išraiškingumo ir santūrumo. Jos leidžia dizaineriams, vadovybei ir klausytojams (entuziastams, žurnalistams, potencialiems klientams) matyti galimą ateitį be didelių gamybinių įsipareigojimų.
CGI koncepcijos taip pat suteikia greitą grįžtamąjį ryšį: socialiniuose tinkluose ir profesionaliose platformose galima pamatyti, kurie dizaino elementai sulaukia palankumo, o kurie — kritikos. Ši informacija leidžia prekės ženklui priimti labiau pagrįstus sprendimus prieš brangiai investuojant į serijinę gamybą. Be to, CGI padeda testuoti įvairius variantus — nuo skirtingų grotelių formų iki žibintų moduolių ar ratlankių dizaino — ir įvertinti, kas geriausiai dera su nauja estetika.
Cituojant vieną pramonės dizainerį: "Santūresnis BMW nereiškia mažiau charakterio — tai reiškia geresnes proporcijas ir ryškesnę tapatybę". Ši mintis apibendrina požiūrį, kurį matome tiek CGI, tiek realiuose prototipuose: aiškesnė, mažiau triukšminga dizaino kalba, kuri išryškina prekės ženklo esmę be trumpalaikių ekstravagancijų.
Net jei X9 M niekada neperžengs CGI fazės, šie vaizdai pabrėžia svarbią tendenciją: BMW, matyt, yra pasirengę suvienodinti savo dizaino kalbą ir sumažinti polarizuojančius elementus vardan vientiso, premium stilistinio identiteto. Entuziastams tai reiškia, kad verta stebėti, kaip vystysis prekės ženklo dizaino strategija; konkurentams — priminimą, kad prabangių SUV lenktynės nuolat kinta ir reikalauja naujo požiūrio į proporcijas, technologijas ir kainos/vertės santykį.
Galiausiai, CGI koncepcijos prisideda prie platesnės diskusijos apie automobilio vaidmenį ateities mobilumo ekosistemoje — nuo elektrifikacijos spartos iki dizaino tvarumo, nuo personalizacijos iki paslaugų integracijos. Jos padeda ne tik svajoti, bet ir strategiškai planuoti, kokie produktai ir paslaugos bus reikalingi, kad prabangos segmento pirkėjai jaustųsi vertinami ir ateityje.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą